BMW Z3 ロードスター 「数々の難点はありますが、最高の車です。走...」のユーザーレビュー

数々の難点はありますが、最高の車です。走...

2008.7.21

総評

数々の難点はありますが、最高の車です。走る楽しさ、気持ちよさを体感出来る一台です。エンジンは1.9をお勧めします。トルクはありませんが、シリーズ唯一の4気筒は軽く、軽快です。内装はスパルタンですが、小賢しい装備満載よりも、遥かに好感が持てます。ナビは取り外し可能なものがお勧めです。

満足している点

8年乗り、この度手放すことになりました。一人か二人で乗るには最高の選択でしょう。独特のエクステリアとオープン時の爽快感はたまりません！他社の同クラスのオープン2シーターに比べてずっしりとした質感、操作感は独特のものがあります。荷室は狭いとはいえ、2人で遠出をする際も1泊2日であれば充分です。峠を攻めるというよりは、ワインディングをゆったりと楽しむことで、この車のコンセプトを最大に引き出せます。

不満な点

○荷物はもちろん乗りません。大きな買い物をした時は、必ず宅配にしましょう。二人で3泊以上の遠出には助手席の足元も荷物で埋まります。
○エンジンのトルクはありません。急激な上り坂では2速で頑張りましょう。
○剛性の割りに重いボディなので、キビキビ走るのは向いてません。
○後ろのガラスはアクリルなのですぐに曇ります。オープンにする際にも工夫してあげないと皺が寄ってしまいます。2年に一度は交換した方がよいでしょう。
○幌のパッキンは3年に一度交換しないと、雨漏りが発生します。
○ボディ剛性は低く、頼りなく感じます。
○オーディオはテープとラジオのみ！ラジオもドイツと日本でバンドが異なるので、速やかに交換した方が良いでしょう。
○他の輸入車に比して壊れ辛いとはいえ、日本車の比ではありません。修理時の料金は国産とは比べ物にならないくらい高いです。ユニット丸ごと交換となる場合もあり、車検時は覚悟が必要でしょう。
○オープン時の風の巻き込みは大きく、高速道路では140km以下での走行をお勧めします。
○燃費は高速で11キロ、街乗り5キロといったところでしょうか。地球に厳しい車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験