BMW Z3 ロードスター 「ＭＲ－Ｓから乗り換えました。ＭＲ－Ｓも本...」のユーザーレビュー

ＭＲ－Ｓから乗り換えました。ＭＲ－Ｓも本...

2005.3.30

総評

ＭＲ－Ｓから乗り換えました。ＭＲ－Ｓも本当に軽快でいい車でしたが、それに慣れた分Ｚ３を試乗した時に「適度に重い操作系と、適度に硬質な乗り心地」が非常に気に入り購入しました。「飽きのこないアナログで、クラシカルな内外装」も元来好きでした。僕は大のオープンカー好きですが、Ｚ３はライトウェイトではなく、ちょっと大人のオープンカーでしょうか。ロードスターやＭＲ－Ｓオーナーの方にはちょっと違った方向の味が逆に気に入るかも知れません。Ｚ４も格好いいですが、ＭＴが無いので、ＭＴ＆ＬＳＤにこだわられて、アナログ好きの僕みたいな方にはお奨めです。０２モデルはエンジンもＺ４と同じだと思います。サーキット走行でもリアが流れ始めてからも寛容で、運転がとても楽しめる車でした。結局、家族が増えたことが主因で、ＢＭＷ他モデルへの乗換えで出放すことになりました。非常に楽しい良い車でした。僕と同じような嗜好をお持ちの方は、機会があれば是非お試しください。楽しめると思います。

満足している点

１）２２　６ＳエンジンをＭＴで乗れる、唯一のモデル
２）駆動系もＬＳＤが標準装備で、ちょっとしたサーキット走行でも楽しめる
３）飽きのこないアナログで、クラシカルな内外装
４）適度に重い操作系と、適度に硬質な乗り心地
５）しっかりした造りの幌（２重？３重？構造）雨漏りも全然無かったです。
６）やっぱりオープンカー！　気候のいい時の郊外のオープンドライブは何とも爽快です。
７）高速域の安定性

不満な点

特には無かったですが、敢えて書くなら・・・
１）ブレーキとアクセルペダルに段差があり、Ｈ＆Ｔがやりにくい
２）低中速域の話ですが、轍でハンドルが取られる感じがする。
３）オープンにすると少し折り目の傷が入るビニールウィンドウ。（ただし、メンテナンス用のコンパウンドで綺麗に落ちます。）
４）５速での最高速は１９０ぐらいでエンジン回転数がレッド（６７００ｒｐｍ）に入ってしまいます。車速はさておき、レッド手前でもトルクの頭打ち感は無いので、もう少しレッド領域を上げるキャリブレーションか、６速化をして欲しかったですね。
５）クローズボデーと比較してしまうと、ギャップ越え時に少しプルプルとハンドルに振動が入るかな・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験