BMW Z3 ロードスター 「2台目・・また買ってしまった。 2000年モデルの2.0 AT 右ハンドルのアルピンホワイトに乗ってきました。セカンドカーですが、決して早い車ではなく」のユーザーレビュー

2台目・・また買ってしまった。 2000年モデルの2.0 AT 右ハンドルのアルピンホワイトに乗ってきました。セカンドカーですが、決して早い車ではなく

2010.3.8

総評

2台目・・また買ってしまった。
2000年モデルの2.0 AT 右ハンドルのアルピンホワイトに乗ってきました。セカンドカーですが、決して早い車ではなく、低い音とオープンカーを楽しむ車としてゆっくり乗ってきました。しかし、長く乗っていると、幌やシート、内装、足回りにガタがきました。乗換えを考えやはりＺ4、ＳＬＫなどを候補に挙げました。国産ももちろん考えましたが、まだ左ハンドルＭＴ車の経験がなかったので左ハンドル+ＭＴを対象に探しました。左ハンドルは不便とわかっていて、日本では不要と考えている一人です。ただ、Ｚ4やアウディもそうですが、ショールームで乗った左ハンドル車と右ハンドル車では、足元の広さやブレーキやアクセルの位置、スイッチの場所が異なっており本当の状態を知りたくて、左ハンドルだったらどうなんだろう?という疑問はずっと思っていました。たまたま、右ハンドルＭＴのＺ4Ｍクーペに試乗する機会がありました。確かに速い車でしたが、シフトが左用では?と感じました。表現が難しいですが、1-2速の列と3-4速、5-6速の縦の列の距離が1-2速と3-4速は近いのですが、3-4速と5-6速が遠く感じました。つまり左ハンドルで右手操作用の設定だったと思います。慣れかも知れません。
　そんな中、２００２モデル 2.2 左MT 電動オープン（走行距離少なめ）を見つけて、またＺ3を買ってしまいました。

満足している点

1.安い。
2.小ぶりで操作しやすい。ＦＲらしい。2.0と2.2ではたった200ccアップでも走った感じはずいぶん楽。
3.電動オープンは感動。最後は、手動と同様に固定が必要なところは歴史を感じる。当然、完全停止状態じゃないと操作できない。ノスタルジック!
4.左ハンドルだと、左足は広くて楽（足が短いことも有利）。右足のアクセルも、右ハンドルより楽な位置に設定されている。やはり左ハンドル用の設計と感じた。
5.ＭＴの方が燃費がよく10-12km/リットル位。ATは、8-10km/リットル。

不満な点

1.みなさんご存知のとおり。トランクが狭い。
2.6速がほしい。
3.やっぱり左は何かと不便かな?　新車だと高価な車なので右専用設計を煮詰めると、もっと売れる?

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験