BMW Z3 ロードスター 「雰囲気は十分な、２座席オープン ’９７年型　１.９は、’０２年３月～６年間、走行距離約３万ｋｍ。 ’０２年型　２.２iを、’０８年１１月から現在まで走」のユーザーレビュー

雰囲気は十分な、２座席オープン ’９７年型　１.９は、’０２年３月～６年間、走行距離約３万ｋｍ。 ’０２年型　２.２iを、’０８年１１月から現在まで走

2012.8.13

総評

雰囲気は十分な、２座席オープン
’９７年型　１.９は、’０２年３月～６年間、走行距離約３万ｋｍ。
’０２年型　２.２iを、’０８年１１月から現在まで走行距離約３万ｋｍを、何れも中古ですが乗り継いでいます。
何れもATの右ハンドルで、１.９は軽快、８０ｋｍ/ｈまでの加速は結構満足、ハンドリングも軽快で、タイトなワインディング・ロードは楽しめました。
しかし、２.２iのボリューム感とロールバー、ステップトロニック（マニュアルAT)が欲しくなり、乗り換えました。
乗り換えての第一印象、何とダンピングの効いた足回りだろう、重厚、低音の排気音・・まったく別の車と感じました。しかし、それは、スポーツカーとしては（ライトウエート・スポーツとしては）落第で、ガッカリしました。
おまけに、シャーシーが車重の割に緩く、いつもブルブル震えているのです。多くのこのクラスの２座席オープンに試乗しましたが、シャシーはホンダS２０００がピカイチ（但し幌は最低）Z-3は群を抜いてユルユルです。まるでシャシーもサスの一部か？と思えるほどです。
私の場合は、デザインが好きで乗っていますし、サメ鰓とリアフェンダーのボリュームは実にマッチしていて、動きの鈍さをカバーして余り有ります。
どちらも、米国製のようで、造りは大雑把、シートは４～５万ｋｍでスライドガタが出るのは、１.９も２.２iも同じ、１０年間も改良もせずに作り続けるのは、いかにもアメリカです。
そんなことで、走りを楽しむならば１.９、雰囲気と排気音音を楽しむなら２.２iと言うのが私の、Z-3との付き合い１０年間６万ｋｍの感想でしょうか・・・しかし２.２iを悪く書いたつもりはなく、最終型ですし好きなデザインですので、末永く乗り続けたいを思っています。
Z-4にはまったく乗り替える気持ちはありません、走りの程は不明ですが個性がなく、大造りです。

満足している点

スタイル、デザインが気に入っている。
2.2iの排気音は当に、エキゾースト・サウンド。
動力、足回り部などの故障が少ない。

不満な点

シャーシーが緩い。
シートスライドのガタが、日に日に大きくなるのはまったくNG。
２.２iは重厚過ぎる、軽快感が損なわれた。
ヤッパリ外車、メンテ費用がバカ高。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験