BMW X5プラグインハイブリッド 2015年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 高級感がある
  • エンジンが良い

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グレード情報X5プラグインハイブリッド

歴代モデル2件X5プラグインハイブリッド

マイナーチェンジ一覧3件2015年9月〜デビュー X5プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー5件X5プラグインハイブリッド

X5プラグインハイブリッド

  • 乗り心地が良い
  • 高級感がある
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.0
燃費：
4.0
デザイン：
4.7
積載性：
4.0
価格：
3.3
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所有者データX5プラグインハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. xドライブ40e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
    2. xドライブ40e iパフォーマンス Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
    3. xドライブ40e Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.6%
    女性
    10.3%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 48.2%
    2. 東海地方 10.3%
    3. 近畿地方 6.8%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 X5

平均値を表示しています。

X5

X5の中古車平均本体価格

295.8万円

平均走行距離65,156km

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このクルマについて X5プラグインハイブリッド

2015年9月

■2015年9月
BMWは、上級SUVのX5をベースにしたプラグインハイブリッド車(PHEV)として、「X5 xDrive40e（エックス・ドライブ・ヨン・マル・イー）」を2015年9月8日に発売した。

X5 xDrive40eは、インテリジェント4輪駆動システムのxDriveと、持続可能な次世代モビリティであるi8に搭載したプラグインハイブリッド技術を組み合わせたモデルだ。

PHEVのシステムは、直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが180kW(245ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生し、これに8速ATと一体化された高出力の電気モーターが83kW(113ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生する。PHEVのシステムとしてトータルの最高出力230kW(313ps)、最大トルクは450Nmを発生する。

バッテリーは9.0kWhの高電圧リチウムイオン電池を搭載している。充電は専用に設置するBMW iウォールボックスピュアを通じて200V/15Aでの充電が可能。3.5時間から4時間で満充電になる。

X5 xDrive40eには3種類の走行モードが設定されいる。標準のオートeDriveでは電気モーターとガソリンエンジンを最適なバランスで使って高効率な走りを実現する。時速70kmまでは電気モーターだけで走り、これを超えるか強力なトルクが必要になるとエンジンが始動する。

MAX eDriveモードでは、時速120kmまでの速度域で電気モーターのみでの走行が可能。アクセルを強く踏み込んだときやスポーツ・モードを選択した場合には、エンジンが始動する。モーターだけでの走行は最長で31kmまでとされている。

またドライビング・パフォーマンスについても、コンフォート、スポーツ、エコプロの3種類のモードが設定されていて、ドライバーの好みに応じた走りが可能だ。

リチウムイオン電池は後部のラゲッジスペース下に搭載されるが、荷室の容量はほとんどスポイルされておらず、500Lから分割可倒式のリヤシートを倒すと最大で1720Lの容量が確保されている。

内外装のデザインはボディサイドの充電口やエンブレムなどを除くと、基本的に標準車と共通で、安全装備や快適装備なども同様のものが用意されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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