BMW 7シリーズ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

上質感と重厚感に包まれて 半年モニターで約３ヶ月使用しての感想です。手元に１５ｋｍしか走行していない状態でしたので、乗り始めは「重い！」の一言でした。

2008.11.20

総評

上質感と重厚感に包まれて 半年モニターで約３ヶ月使用しての感想です。手元に１５ｋｍしか走行していない状態でしたので、乗り始めは「重い！」の一言でした。あまり良い印象を持たない状況でしたが、２千キロを超えて...

満足している点

流石Ｖ１２です。通常２速発進ですがトルク感満点で今まで体験した事がないスムーズさです。 Ｓモードで感じましたが、逆に１速発進だと下品なＧを発生させるので、７６０の車格には２速発進が相応しい。３千回転までは...

不満な点

このモデルで言っては失格ですが、燃料代が自己負担なので燃費にはシビれてます。自分で所有している３リッターモデルのエンジンを２個搭載している様なモンなので、それを考慮して納得させております（笑）。まぁ、こん...

乗り心地

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Ｅ３９－５４０Ｍスポからの乗り換えだが、...

2008.10.31

総評

Ｅ３９－５４０Ｍスポからの乗り換えだが、おおむね満足。 燃費も悪くない。 アクティブクルーズコントロールをつけたが、これは便利。仕事で長距離を乗る人はつけて損はないでしょう。

満足している点

ハンドリングが素直である。大柄なのにワインディングをそこそこ楽しめる。高速道路での安定性もよい。 燃費は客観的にはいいとは言えないが、ＢＭＷとしては悪くない。

不満な点

若干ハンドルが重すぎると感じることも。 走行時の騒音がうるさい。主にタイヤから来るノイズか。標準タイヤの銘柄を静かなものにするべきと思う。 ダイナミックスポーツパッケージとはいえ、若干足が硬すぎる。ア...

乗り心地

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二世代乗り継ぎましたが、好きなら本当によ...

2008.10.30

総評

二世代乗り継ぎましたが、好きなら本当によい車です。 今は、売却し三菱ジープ（16年落ち）に乗ってますが（笑） 飽きたら、また乗りたい車です。 メルセデスと比べると、値落ち感は否めません。リースで乗る...

満足している点

内装も豪華で、走りも楽しく問題はありませんでした。 自分で運転する楽しみがありました。E38時代から2世代乗りました。

不満な点

お約束ですが、電気系統はすぐ壊れます。ナビもトラブルが多いです。 1200万くらいで買って、4年半で230万でした。（売却時） リセールバリューはほとんどありません。

乗り心地

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ずっと乗っていたい車。 乗って二年になりますが故障もなく、楽しく乗っています。 購入するときMC後の750iにしようと思ったのですが、顔がMC前の方が

2008.10.24

総評

ずっと乗っていたい車。 乗って二年になりますが故障もなく、楽しく乗っています。 購入するときMC後の750iにしようと思ったのですが、顔がMC前の方がいかつくて好きだったので745iにしました。 外装色は...

満足している点

フルＡＣシュニッツアーって事もあるかもしれませんが、ほどよい威圧感がある。 サイズを感じさせない動力性。 よく曲がるし、よく走ります。 高速でも全然ぶれないし、乗ってて楽しい車です。 シートもホールド性も...

不満な点

MC前の純正ナビだとDVDがみれない。

乗り心地

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走りは魅力的だが危険な車である。一度走行中...

2008.10.10

総評

走りは魅力的だが危険な車である。一度走行中、原因不明のエンジン停止を経験 このときハンドルはロックされ全く動かずアクセルを踏んでも全くエンジン回転数上がらず公道の真ん中で立ち往生した。高速降りてから5分...

満足している点

走りが素晴らしい。加速力、レスポンス、高速の安定性が優れている。音響装置も気に入っている

不満な点

非常にヤワな電気系統。以下に経験した不具合を列挙する。DSC オートライト ワイパー エンジン制御装置

乗り心地

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ドライバーズサルーン Ｓクラスよりも日本人向けでしょう。自分でハンドルを握る人には、ＬＳやＳクラスよりも操る楽しさは多いと思います。 他社をリードした

2008.9.28

総評

ドライバーズサルーン Ｓクラスよりも日本人向けでしょう。自分でハンドルを握る人には、ＬＳやＳクラスよりも操る楽しさは多いと思います。 他社をリードしたデザインと操作性、ハイテクを売りにしたモデルというだけ...

満足している点

・デザイン（ＩＮＴ、ＥＸＴ共に） ・ハイテク感 ・走り ・プライスバリュー

不満な点

・モデル末期 ・新型のiドライブの性能に期待。

乗り心地

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外連味のない高級車 動力性能、内外装人目を引くような奇抜さがなくすべてが控えめでゆとりを感じ、使い込むほど良さを認識。ライバルのSクラスもアクがぬけて

2008.9.4

総評

外連味のない高級車 動力性能、内外装人目を引くような奇抜さがなくすべてが控えめでゆとりを感じ、使い込むほど良さを認識。ライバルのSクラスもアクがぬけて両者似てきたが、どこをとっても７シリーズはSをしのぐよ...

満足している点

エンジンのチューニング、ブレーキ、革とウッドと軽金属の内装など細かいところまで行き届いている。内装がシルバーグレーのレザーで上品さ、堅牢さ、手入れのしやすさがあり、私が乗ったのは社有車ですがオーナーであっ...

不満な点

SやAMG-Eとの比較ですが、ATの変則ショックがやや大きい。ロングホイールなので機敏な取り回しは苦手です（そういう乗り方する車ではないでしょう）。長所の裏返しですが狭い日本では大きさを感じる。チューニン...

乗り心地

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ホンダ・レジェンド（KB1）からの乗り換...

2008.8.17

総評

ホンダ・レジェンド（KB1）からの乗り換えで、私にとって初めての輸入車である。最初は５を考えていたが、末期モデルという安心感とコストパフォーマンスに感心し、思い切って７に食指を伸ばしてみた。まずは通常モデ...

満足している点

＜エンジン＞ 　最初、740では非力ではないかと思っていた。しかし300馬力をオーバーするV８エンジンは、巨大な車体をスポーティな走りへと誘導する。アクセルを踏み込めば、耳障りのいいエンジンを聞かせなが...

不満な点

＜デザイン＞ 　初期型の、少しデスペラード風なデザインが気になっていた私には最初、大人しくなった後期型のそれには魅力が感じられなかった。むやみに７のオーナー層を広く求めるような浅はかさが気になって、どう...

乗り心地

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もう約十年前の車ですので走りや装備は現在...

2008.8.15

総評

もう約十年前の車ですので走りや装備は現在の車には敵わないと思いますので、この車のルックスが好きな人は買っていいと思います。ちなみに純正カーナビは古いですが私にとっては充分使えてます。（滅多に使用しませんが...

満足している点

この車の外観がとても気に入っています。 この車は見る状況によって大きく見えたり小さく見えたりする不思議な車です。（本当はクラウンより車幅も広く大きな車ですが・・） テールランプ（前期型です）がシン...

不満な点

大きな不満はないです。定番のメーター液晶ドット欠けはありますがあまり気にしてません。なにせ１２０万で買いましたので。

乗り心地

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中古のコストパフォーマンスが最高 ２年前に中古で購入。燃費がハイオク5.8L/Kｍなのと、排気量が4400ｃｃで税金等の維持費が結構かかりますが、大き

2008.8.15

総評

中古のコストパフォーマンスが最高 ２年前に中古で購入。燃費がハイオク5.8L/Kｍなのと、排気量が4400ｃｃで税金等の維持費が結構かかりますが、大きなトラブルも無く中古の本体価格を含めて考えるとかなりお...

満足している点

・なんといっても走り（高速の安定感と街乗りの乗り心地が最高） ・シートが疲れ知らず ・中古のコストパフォーマンスが最高（人気が無いから?） ・意外と小回りが効く（ハンドルの切れ角が大きい） ・全く大きさを...

不満な点

・サスを硬い側に切り替えると硬すぎな上、道路の継ぎ目で不快な音がする（普段がジェントルな分ギャップが凄く気になる。中間が欲しい） ・高級車の割にはエンジン音がうるさい ・デザインが古臭い ・室内が意外と狭...

乗り心地

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シート 他社も次から次へとモデルを変えていきますが、これだけガラリと性能アップした車種は無いと思います。知人のベンツなどセルシオなど乗りましたが７シリ

2008.8.2

総評

シート 他社も次から次へとモデルを変えていきますが、これだけガラリと性能アップした車種は無いと思います。知人のベンツなどセルシオなど乗りましたが７シリーズが特に気に入りました。 コーナーリング・微かに聞こ...

満足している点

シートポジション設定の細かさによって自分にピッタリのシートにできるため疲れにくい。 コーナーリングのしなやかな足。硬くも柔らかくもない微妙な足。 何処から見ても重圧感のあるデザイン、リアのデザインは最高。...

不満な点

センターのクルクル回る集中操作、使わない。 運転者にたいしてボタンが多いわりにはリアブラインドの操作が出来ない・・・ 昔からドアの内装のゴムにホコリ、糸くずがビッシリ付く！気になる！ コーナーセンサーによ...

乗り心地

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これがBMW　驚きました。 云わずもがなBMWのハイエンドモデルです。BMWは車好きにはたまらない。運動性能の高さ。走る喜び。等々走りに関しては右に並

2008.7.21

総評

これがBMW　驚きました。 云わずもがなBMWのハイエンドモデルです。BMWは車好きにはたまらない。運動性能の高さ。走る喜び。等々走りに関しては右に並ぶものなしとの巷の評価ですが、ここまでとは予想していま...

満足している点

何といっても、リアビュー、サイドビューの美しくも上品な佇まいは何も言わなくても高級であることを周囲に教えてくれます。且スポーティーであり優雅という言葉が浮かんで来ました。 そしていざ乗り込むと紛れもなく高...

不満な点

フロントはマイナーチェンジ前よりいい気もしますが、何か格好良いと単純に思えるサイド、リアデザインに比し今一つです。 価格落ちは半端じゃありません。5年後はスズメの涙となってしまいます。 この車が大好きで、...

乗り心地

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セルシオからの乗り変えですが個人的にはセル...

2008.7.7

総評

セルシオからの乗り変えですが個人的にはセルシオの方がよかったです。 セルシオにも欠点はあるけど、小さな故障も有りこの車の欠点の方が多いです。人や国によって目指すものが違うからしかたないのですが、日本の街...

満足している点

乗ってて目立つ所。この車に乗ってるという優越感。デザインもかなりいい。 高速（80㌔以上から）でのハンドルの安定性。

不満な点

３．６リッターだと、あの車体には足りない。街乗りではエンジンの回転を上げてしまい、燃費がいまいち。低速でのロードノイズがひど過ぎる。

乗り心地

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Ｈ１９年のＥ３２０－ＣＤＩからの乗り換え...

2008.7.5

総評

Ｈ１９年のＥ３２０－ＣＤＩからの乗り換え。ＢＭＷは、若い人向き（乗り心地、ハンドリング）の気がする。 ノートラブルで満足。外車は、モデル末期が一番です。

満足している点

装備がよい点。期待通りのハンドリング。

不満な点

オプションでフロントカメラを付けたけど、まともに見えない。ディーラーでいろいろと努力してもらったけど、製品自体の品質が悪いようで直らなかった。

乗り心地

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２００６年１月登録ですが サーキットディに２回参加してMシリーズに変えてみようと査定をしたら。。。。納車２００８年１２月の査定予想が３４０万です。。。

2008.7.5

総評

２００６年１月登録ですが サーキットディに２回参加してMシリーズに変えてみようと査定をしたら。。。。納車２００８年１２月の査定予想が３４０万です。。。まだ、３年乗っていないんですけど。(T_T) オプショ...

満足している点

重い車体の割に、きびきび動き、コーナリングでもがっちりとへばりついて限界点が高い。 ダウンフォースもよく効いているようで、高速(２２０キロくらい）でもまったく不安感がない。 渋滞に巻き込まれると大変だが、...

不満な点

ミラーツーミラーがセルシオよりも１０センチくらい大きいので裏道ではぎりぎりで走る必要がある。 たてつけが悪いのか、内装のいろんなところからびびり音が聞こえる。ある程度治してもらいましたが。

乗り心地

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純然たる高級車へとシフトチェンジ…？ 購入車種は750Liのコンフォート＆シアターパッケージです。 BMWの7シリーズはこれで3台目です。E32→E3

2008.6.18

総評

純然たる高級車へとシフトチェンジ…？ 購入車種は750Liのコンフォート＆シアターパッケージです。 BMWの7シリーズはこれで3台目です。E32→E38→E66と乗り継いできましたが、今回のE66が最も重...

満足している点

やはりハイエンドサルーンだけあって乗り心地が良く、装備も充実しています。 ロングボディを選んだので当然ではありますが、室内空間も十分以上の広さです。 見た目のカッコ良さに惚れてロングにしてしまいましたが、...

不満な点

新車購入後わずか1ヵ月半でクーラント漏れ…。 もちろん全て無料で直してもらいましたがちょっとビックリしました。 水廻りと電気系統が弱いというBMWの昔からの定番の弱点は未だに解消されていないようです。 こ...

乗り心地

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今となってはもう設計が古いのでしょうか？...

2008.6.3

総評

今となってはもう設計が古いのでしょうか？操縦性もコーナーリング性能以外は古典的な感じがします。エンジンフィーリングが良いだけに残念です。 エクステリアや内装デザインも古典的ですが、飽きが来なくて良いと思...

満足している点

押しの強い重厚なデザインが良いです。エンジンはアイドリングから加速時、高回転まで最高のフィーリングです。空調やシートも良好です。 濃紺なので夜は黒色に見え、あおられたり割り込まれたりしません。 3万キ...

不満な点

コーナーリング性能は良いと思いますが、少し接地感が足りなく、走行安定性はあまり良くないと思います。ゴルフGTXの平成17年車も所有していますが、ゴルフに比べて路面変化に弱く、直進安定性が良くないように思い...

乗り心地

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車の基本は走る止まる｡走行性能に問題無し｡...

2008.4.20

総評

車の基本は走る止まる｡走行性能に問題無し｡燃費が8.0km/Lいけば更に良い｡W221より風切り音も静かだし運転も楽しめる｡しかし路面の食い付き感は負けてるかも…が､両者ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ時の加速性能はか...

満足している点

平成20年･購入して6年､ﾒｲﾝで使用してきて50,000kmに達しました｡高速でのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ(Sﾓｰﾄﾞ)及びﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ(Mﾓｰﾄﾞ)乱用にもかかわらず燃費は7.1km/L､威風堂々とし...

不満な点

ﾅﾋﾞﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ･繊細過ぎるｺﾝﾋﾟｭｰﾀ警告表示&何故か意味不明におきる設定条件のﾘｾｯﾄ･ｼﾌﾄ裏ｶﾊﾞｰが外れる･ｼｰﾄ調整時にﾌﾛｱﾏｯﾄを巻き込む･ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙのﾋﾋﾞ&...

乗り心地

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後期はトラブルなしです 上記のＭＣ後の新車を2006年11月に購入しました。それまでセルシオ等の国産車の経験しかなく、また購入前は知人からBMWはトラ

2008.4.11

総評

後期はトラブルなしです 上記のＭＣ後の新車を2006年11月に購入しました。それまでセルシオ等の国産車の経験しかなく、また購入前は知人からBMWはトラブル多いと聞いていましたが、試乗での素晴らしい走行性能...

満足している点

従来、皆さんが投稿されているとおりです。特に高速でのコーナリングは秀逸です。レクサスのセールスマン氏ですら、富士スピードウェイでの３車試乗（７シリーズ、Ｓ－クラス、ＬＳ）で７シリーズのコーナリング性能の高...

不満な点

マニュアルのシフト操作をする際に、ハンドル右上のボタンを２度押し、それからようやくシフトダウン、アップが可能となります。つまり、１段シフトするのに合計３回ボタンを押すわけで、これは２年半経った今も慣れませ...

乗り心地

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何もなければねー 新車で購入して今年で５年目になります。確かに走りの面では申し分ないのですが、いかんせんアイドライブを始めとするコンピューター系統がど

2008.4.10

総評

何もなければねー 新車で購入して今年で５年目になります。確かに走りの面では申し分ないのですが、いかんせんアイドライブを始めとするコンピューター系統がどうにもこうにもトラブル続きで、修理に関してもちょっと常...

満足している点

胸のすくような加速、安定したコーナリング等々長所は自動車雑誌に良くある記事程度ですね。

不満な点

今までの主なトラブルです：内装のキシミ音頻発　フロントウインドウ明らかな気泡混入、２度変えるもいずれも気泡認めあきらめる　ナビを含めアイドライブが頻回にフリーズ　購入後４年目でフロントドアガラスのロッド劣...

乗り心地

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