BMW 6シリーズ グランクーペ 「スタイリング、乗降性、プレミアム感、重厚感、4人乗車時の居住性、サイズの割の取り回しの良さ、などを一台で全て満足させたい方には理想の車。 所有する喜」のユーザーレビュー

スタイリング、乗降性、プレミアム感、重厚感、4人乗車時の居住性、サイズの割の取り回しの良さ、などを一台で全て満足させたい方には理想の車。 所有する喜

2013.5.14

総評

スタイリング、乗降性、プレミアム感、重厚感、4人乗車時の居住性、サイズの割の取り回しの良さ、などを一台で全て満足させたい方には理想の車。
所有する喜びも味わえるが、これら以外もしくは特定のポイントだけに選択の重きを置く方には無用の長物。

満足している点

750iからの乗り換えです。
カスタムカーと言うこともあり何と言ってもスタイリングに尽きるが（所詮好みの問題）、一人:70％、二人:20％、三・四人:7％、五人:3％、の乗車率で、スタイルと運転の楽しさ、更に乗降性（フロントドアのサイズ、後席）を考えたらこれ以外の選択肢は無く、どの点に於いても大変満足。（居住性と乗り心地に重きを置くなら勿論750i）
特に緊急時に五人乗れるのはいざという時にポイントが高い。仕事でも使える。
750iと大きさは殆ど変わらないのに一回り小さい車に乗っているような取り回しの良さ。
V8 4800ccと遜色のない動力性能。その割には燃費がよい。
750iを一人で運転している時のむなしさからの解放。
私にとってはほぼ理想的な車。

不満な点

パドルシフトはComfort Modeではシンクロに時間が掛かりすぎて使い物にならない。エンジンブレーキをかけたいのにシンクロしている間にむしろ加速する感じ。
無いものと思ってフロアシフトを利用すれば問題無し。
そもそもこの車重でエンジンブレーキに過度な期待をする方が悪いのかも。
1300rpmから1500rpm辺りの低周波振動は余り心地よくないが、純正マフラーなら問題ないのかも知れない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験