BMW 5シリーズ ツーリング 「３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。ま」のユーザーレビュー

３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。ま

2012.2.7

総評

３から５に高級車ワゴンチェンジ
3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。まずＢＭＷでも直６ＮＡが、消滅してしまい。3ツーリングも320iも4発エンジンに変わりわないし新型エンジン4発ターボは同じ2000ｃｃなのに、モニタートライでも、当たりが付いた320iより４，５ｋｍは、ターボなのに良燃費をオンコンピューターで確認できた。そして
５シリーズは、広いしモード切替も付いてくる。高速ドライブ印象は、６発の様にタコの回転2500回転で、イパッツ目の加速が直６の様にあり、4000回転以上で、２発目の加速であるよく言われる、カムに乗ってレットまで加速する。鼻先がとても軽いしターボ恩恵で、旧型になる直６型2500ｃｃのモッサリ加速するのとは、別次元にあるもちろん3000ｃｃとは別の味付けだ踏み込み一発のだるさは解消されたが、6発エンジンのMBWとしては、４発ターボで、直６をＲＯＭチップ加工仕様が、
売りとして、開発したようだ。そこでベンツのＥ1800ｃｃターボとの比較になるが、スポーツ感と官能は、全くなく、ベンツは信者には申し訳ないが、インテリア、エクステリア、ナビも含め完敗している。
５シリーズツーリング523iは、町乗りにやさしくなって最小回転も5.5ｍになり、パワステも違和かなく軽く操作できてしまう。アクティブステアが完成の域に来ているようだ。
実際には大きい５シリーズく重く見えるが、（実際523iは1860ｋｇで320iは、1825ｋｇ差が35ｋｇしかない）動き出す一瞬だけで、快適快走駆け抜ける歓びは、あると思う。心配は、これが初期ロットで、熟成していくさまに耐えられかぐらいで、現状ＢＩＧワゴンを購入するなら、左ハンドルしかない335iツーリングＸドライブ付きＭパッケージが、
ベストモデルと考えるが、ＢＭＷ右ハンドル使用を導入してこないところを見ると、カタログ落ちした
550iXドライブ同様４ＷＤには、本腰を入れなくても、ボッシュのセンサーが２ＷＤでも、ヘビーウエットでなければ、雪でも走れるのは、すばらしい性能だ。ＡＷＤはアウディクワトロに任せて
いるのかもしれないが、Ｘドライブもかなり優れたＡＷＤである事はたしかだ。

満足している点

インテリアは、７シリーズとほぼ同じで、ＢＭＷは、新型３シリーズと造り分けを図った様だ。
エクステリアは、リセールを考えるとMスポーツパッケージがベストだが、ハイラインで内装皮と
シートヒターをチョイス。早い自動車でないのだかあら、高級ワゴン使用で、トランクフラット化で、27インチロードスポーツでも、クロスバイクでも余裕で入る。３では、苦しく屋根上だった。
そしてアイドリングストップ機能の始動がゆれも少なく静か。
３シリーズツーリング320iより大きくなって燃費が良いこと。
ナビが純正にしては、仕上がりが、いい。
ダンパー切り替えが、かなり体感出来る。ノーマルは７シリーズの様、あとスポーツとスポーツ+がる。が高速主に首都高の継ぎ目が気になるほど足がしまる。

不満な点

存在インパクトが無い。
減税使用でシールが張られ来た。
ハイラインだと外装色のブラックカーボンが選べない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験