BMW 5シリーズ ツーリング 「ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、」のユーザーレビュー

ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、

2012.1.21

総評

ゆったりと速い高級車
主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。
E91-335も非常に面白い車でしたが、ターボ車が元々好きでないのと、家族4人だと少々狭いので、40歳を機に、自分には不相応と思いつつ、一回り大きいF11-528へ乗り換えました。
E91-335を購入する際も、直6の3.0L・NAエンジンが欲しかったのですが、ツーリングではNAの330が無く、ターボの335にした経緯から、今回は欲しかったエンジンで手に入ったので、大変満足しています。
実は、E91と平行して、E39(525)～E61(525)～F11(528)と、ツーリング乗り継いでいますが、これまでより車体が徐々に大型化していることもありますが、これまでに無く、優雅で有りながら、尚且つ、若々しい感じがします。

満足している点

外装では、写真・カタログで見比べるとライバルであるベンツのEクラスの方が精悍に見えるけど、ディーラーにて実物を見比べると、断然、此方の方が精悍な感じ。
内装では、最近の輸入車では、あえてナビの部分を飛び出させている車が多い中、大きいディスプレイを組み込んでいるにも関わらず、違和感無く、純正らしく上品に埋め込まれているところは非常に美しい。
装備では、ダイナミック・ドライビング・コントロールが標準装備であり、家族を乗せている際はノーマルにて優雅に走り、自分だけの瞬間はスポーツないしスポーツ・プラスにて、固めの足で安心感を得つつ、エンジンの音を楽しむ事ができ、非常に楽しい。アダプティブ・ヘッドライトも標準で備わり、iDriveも進化し、使い勝手が向上。

不満な点

装備において、これは不思議なことなのだが、スポーツパッケージを選択すると、タイヤは標準の前後"225/55R17"から、セダンは前"245/45R18"＆後"275/40R18"となるのに対し、ツーリングでは前後共に"245/45R18"となってしまうため、タイヤが少し心もとない。
このためか、天候の悪い日等において、スタートダッシュやきつめのコーナリング時にアクセルを踏み込みすぎるとリアがスリップしてしまう。
勿論DSC等の働きにより、そんなに挙動が乱れるわけではないが、ちょっと嫌な感じ。横柄は運転をしないように心がければ問題は無いですが。
また、安全装備なのでしょうが、駐車場や洗車機に入れる際、視認性を良くする為にドアを開けて車両を動かそうとすると、シフトが自動的にニュートラルに入ってしまい、動かすことができない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験