BMW 5シリーズ ツーリング 「やっぱりシルキー６ですね！ ＡｕｄｉＡ４Ａｖａｎｔからの乗り換えです。購入後、半年が経過し、３,０００Ｋｍを走りましたので、インプレッションします。 」のユーザーレビュー

やっぱりシルキー６ですね！ ＡｕｄｉＡ４Ａｖａｎｔからの乗り換えです。購入後、半年が経過し、３,０００Ｋｍを走りましたので、インプレッションします。

2013.3.17

総評

やっぱりシルキー６ですね！
ＡｕｄｉＡ４Ａｖａｎｔからの乗り換えです。購入後、半年が経過し、３,０００Ｋｍを走りましたので、インプレッションします。
ＡｕｄｉＡ４を３年ほど乗り、車検が近づいたのでセールスの方からＡ６Ａｖａｎｔへの乗換えを勧められました。
こうなるとＢＭＷ、Ｍｅｒｃｅｄｅｓと色々検討し、対象はＡｕｄｉが２．８Ａ６Ａｖａｎｔ、ＭｅｒｃｅｄｅｓがＥ２５０ワゴン、ＢＭＷ５２３ｉツーリングとなり、ＡｕｄｉだけがＶ６であとは直４ターボ。
皆それぞれ、思ったより良く走ります。しかし加速フィールは、ＡｕｄｉＡ４時代の方が断然上の感じで、物足りなさを感じます。
もう少し走りの良いグレードを検討しますが、Ａｕｄｉは、３．０で２００万円以上高くなり予算オーバー、ＭｅｒｃｅｄｅｓのＥ３００かＢＭＷ５２８ｉが候補、ＢＭＷは直４ターボなのでＥ３００が有力ですが、しかしスタイルがイマイチ。
そこでＢＭＷのディーラーの人に直６の５２８ｉの在庫を調べてもらったところ、さすがに無し。
その時展示ルームに置いてあった５２８ｉツーリングを見ていると古いスペック表示・・・。そしてエンジンルームを覗くとなんと直６、Ｍスポではなかったのですが、早速商談に入り即決しました。
おそらく最後の直６在庫ではなかったかと思います。現在は、ＭスポタイヤにＡＣＳのフロントスポイラーを装着しています。
Ａ６Ａｖａｎｔ、ＭｅｒｃｅｄｅｓＥワゴン、ＢＭＷ５シリーズツーリングを比較すると、室内の作り等は、最後発のＡｕｄｉが良くできており、２．８でも乗った感じはそこそこ。
５２８ｉの直６が見つからなければ、Ａｕｄｉを選択していたと思います。
ナビも慣れればほどほどです。
ＡｕｄｉＡ４も早いクルマでしたが、５２８ｉもどっこいの感じです。
燃費は街乗りで８Ｋｍくらいで高速で１０Ｋｍ以上といったところで、そんなに悪くありません。この感じなら５２８ｉは直６でよいのではと感じます。
スタイルは現行ＢＭＷの中では、５シリーズが一番整っていると思います。アクティブライトもよくできていると思います。オートモードでハンドルを切ると４灯の内側のライトが進行方向のみ点灯します。

満足している点

エンジンは、フラットなトルク特性で、ターボと違い爆発的な加速にはなりませんが、回すだけパワーがのってきて、十分な速さを得ることができます。
エンジン音、フィーリングとも最高です。
スタイルが気に入っています。
ブレーキは、踏んだ分だけ、効く感じでコントロールがしやすいです。
オートパーキングシステムも便利です。
ドアハンドルにタッチしてのロックシステムは便利です。
ドアハンドルに取り付けられたライトはカッコよく地面を照らします。

不満な点

乗り味はランフラットタイヤのゴツゴツ感が悪く、その分、サスが柔らかいセッテイングです。
モードをスポーツにするとサスは若干硬めになりますが、常時エンジンを高回転に維持するので忙しい感じになります。
運転席のフロントウィンドウ右側にワイパーの拭き残しが発生し気になります。
革シートが標準ですが、革の質感はイマイチです。
快適装備は、シートヒーターが前席のみ、オートワイパーは調整が３段階ともう少し上の装備がほしいところです。
降車時にエアコンを切っておいても、次回エンジンスタート時にエアコンが自動的に入り、オートエアコンモードでは風量が表示されません。
相変わらず、ホイールにブレーキダストがすごいです。
室内は広々でよいのですが、峠道などでは車体が大きすぎます。
夜間はバックモニターが暗く、見にくいです。
オートライトはやっぱりイマイチです。
ゴルフバックが横積みできません。
インテリアライトはＬＥＤにしてほしいです。
それでも、とっても気に入っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験