BMW 5シリーズ ツーリング ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。ま

2012.2.7

総評

３から５に高級車ワゴンチェンジ 3シリーズツーリング320iから乗り換えを減税対象時期に使用か悩んでいたが、買い替えを決定した。理由はいくつかある。まずＢＭＷでも直６ＮＡが、消滅してしまい。3ツーリングも...

満足している点

インテリアは、７シリーズとほぼ同じで、ＢＭＷは、新型３シリーズと造り分けを図った様だ。 エクステリアは、リセールを考えるとMスポーツパッケージがベストだが、ハイラインで内装皮と シートヒターをチョイス。早...

不満な点

存在インパクトが無い。 減税使用でシールが張られ来た。 ハイラインだと外装色のブラックカーボンが選べない。

乗り心地

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やはり５は違う。 今までに、E46 323i左H→E46 325i M-sport右H→E90 325i M-sport左Hと乗り継ぎ、 去年の12月

2012.2.6

総評

やはり５は違う。 今までに、E46 323i左H→E46 325i M-sport右H→E90 325i M-sport左Hと乗り継ぎ、 去年の12月に念願の5シリーズツーリングに乗り換えました。モデルは...

満足している点

・スタイルがワゴンらしからぬ美しさ。 ・乗り心地はさすが、５シリーズ。 ・トランクは問題ない大きさ。 ・M-sportパッケージのデザインは、より５シリーズのシャープさを引き立たせます。 ・オプションの3...

不満な点

・５シリーズの割にシートはレザーではなく布。 ・そのシートは高さの上下は電動だが前後の動きなどは手動。 ・坂での加速にはきついもがある。 ・車重が重いためエンジンブレーキがほとんど効かない。 ・ブレーキダ...

乗り心地

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５２８は微妙です E60の525、E61の530と乗り継ぎ、とうとう車検を向かえ、もう少し530を乗ろうかと思ったのですが、E系も都合6年乗っているの

2012.2.6

総評

５２８は微妙です E60の525、E61の530と乗り継ぎ、とうとう車検を向かえ、もう少し530を乗ろうかと思ったのですが、E系も都合6年乗っているので、Fシリーズに乗りたくて買い替えしました。 528の...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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1年間　15000kmでの感想 購入後1ヵ月後の500km時に投稿してから1年経ち2回目の投稿です。523iハイライン（直6）です。 これから購入する

2012.1.27

総評

1年間　15000kmでの感想 購入後1ヵ月後の500km時に投稿してから1年経ち2回目の投稿です。523iハイライン（直6）です。 これから購入する方の参考になればと思います。（新エンジン4気筒のフィー...

満足している点

●直6はいわずもがなの素晴らしい出来。間違いなくこれまで保有した車の中でも最高のエンジンと断言できる。それに組み合わされた8ATもエンジンの性能を引き出していて良い。 ●全長5m近いアッパークラスのワゴン...

不満な点

●収納スペースが少なく、コインポケットの開閉などもこのクラスの割りに若干高級感が足りない。 ●分かってはいるのだが、ブレーキダストだけはどうにかならないか・・・。 ●ラゲッジは必要充分ではあるが、絶対的な...

乗り心地

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ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、

2012.1.21

総評

ゆったりと速い高級車 主に乗る車として、E91ツーリング・335i Mスポーツパッケージからの乗り換えです。 E91-335も非常に面白い車でしたが、ターボ車が元々好きでないのと、家族4人だと少々狭いので...

満足している点

外装では、写真・カタログで見比べるとライバルであるベンツのEクラスの方が精悍に見えるけど、ディーラーにて実物を見比べると、断然、此方の方が精悍な感じ。 内装では、最近の輸入車では、あえてナビの部分を飛び出...

不満な点

装備において、これは不思議なことなのだが、スポーツパッケージを選択すると、タイヤは標準の前後"225/55R17"から、セダンは前"245/45R18"＆後"275/40R18"となるのに対し、ツーリング...

乗り心地

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燃費は良くないけど 気にしていたら駆け抜ける喜びは味わえません。 でも車体もおっきいし ハンドル、アクセルも重たいので 男性向きかも…

2011.12.1

総評

燃費は良くないけど 気にしていたら駆け抜ける喜びは味わえません。 でも車体もおっきいし ハンドル、アクセルも重たいので 男性向きかも…

満足している点

内装は豪華！ 広いし荷物もたくさん積めます 高速の快適さは一番！

不満な点

定番のドット欠け アクセル、ハンドルが重い 燃費が良くない

乗り心地

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3000km超えました 4年ほど前、VWトゥアレグV8 4.2Lを乗っており、あまりの燃費の悪さと、あっちこっち壊れるのでトヨタエスティマハイブリっト

2011.11.1

総評

3000km超えました 4年ほど前、VWトゥアレグV8 4.2Lを乗っており、あまりの燃費の悪さと、あっちこっち壊れるのでトヨタエスティマハイブリっトに乗り換えました。 思えば車は外車から日本車と繰り返し...

満足している点

・低速時、リアタイヤが逆方向に傾くので取り回しがよい。 ・インテリアは高級感がある。 ・ナビのディスプレイが大きくて良い。 ・意外と燃費は悪くない。 ・高速運転時、車内ノイズは少なく、非常に安定感があり、...

不満な点

・ブレーキダストがすごい（10日ほどで黒くなる） このクラス（価格で） ・（一部）電動チェアではない ・購入後気付いたのだが、リアシートのエアコンコントローラーがない（オプション）

乗り心地

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523ツーリングで満足してます パサートV64Mからの乗り換えで、523ツーリングにしましたが、動力性能は落ちましたが、装備やスタイル、ナビなど様々な

2011.10.15

総評

523ツーリングで満足してます パサートV64Mからの乗り換えで、523ツーリングにしましたが、動力性能は落ちましたが、装備やスタイル、ナビなど様々な点で、所有の満足度は高いです。 燃費はまだならし運転の...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最後のストレート6? このクルマは素晴らしいと思います。 特にエクステリアデザインが気に入って購入しましたが、走ればスポーティであり、ゆっくりしていれ

2011.9.28

総評

最後のストレート6? このクルマは素晴らしいと思います。 特にエクステリアデザインが気に入って購入しましたが、走ればスポーティであり、ゆっくりしていればとてもエレガント。いやー、絶妙なデザインですね。 メ...

満足している点

523でも動力性能的には問題ありませんが、高速の多い小生として上のパンチが欲しいので528にしました。そのアドバンテージはしっかり得られてますが、普通に走る分には523で十分だと思います。 そしてとてもス...

不満な点

ラゲッジのフロアパネル（フロア下の物入れの蓋）の開閉にダンパーが使用されているのは、ちょっとやり過ぎな感じもします。だったら、ダンパー無くして電動テールゲートを標準装備にして欲しかったです。 価格は528...

乗り心地

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小排気量のツアラーバイクみたい 2006年式ML500を3年落ちの中古で購入後、２年10000キロほど走りました。価格と性能の両面でこれはと確信できる

2011.8.16

総評

小排気量のツアラーバイクみたい 2006年式ML500を3年落ちの中古で購入後、２年10000キロほど走りました。価格と性能の両面でこれはと確信できる車が現れず、車検を通してしまいましたが、候補車を探し続...

満足している点

・エンジンが素晴らしくよく回り（ちょっとモーターぽいキライもありますが）、公道で思い切り踏める、ほどよいパワーがあります。あと10歳若ければ・・・（ですが、いつも踏んでいられるわけでもなく、GT的な使い方...

不満な点

・燃費。せめてアイドリングストップがついていれば、変わった感があって、妻を説得しやすいのに。都心で6-7キロあたりでしょうか。 ・なんだか経年劣化に弱そうな内装部材。メーター周りのプラスチックが安っぽい。...

乗り心地

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２０１０年型の ５２３ツーリングのＭスポーツに試乗。 Ｍスポーツになった分 足回りが締まってちょうどいい感じだ。 昔はＭスポーツはゴツゴツして

2011.8.7

総評

２０１０年型の ５２３ツーリングのＭスポーツに試乗。 Ｍスポーツになった分 足回りが締まってちょうどいい感じだ。 昔はＭスポーツはゴツゴツして乗り味が 悪かったが、今はむしろＭスポーツの 方が...

満足している点

ノーマルよりも Ｍスポーツの乗り味の方が引き締まって いい感じだ。 ノーマルはふにゅふにゃしすぎだ。 ゆったり運転もきびきび運転も どちらもできるところ。 大きさや重さをを感じさせない。 ２...

不満な点

円高でも強気で定価は高いまま。 ２００万は高い気がする。 Ｍスポ－ツだとハンドルの太さが日本人には やや太すぎる。 インテリアの高級感はないが １０００万以下の車ではこんなものでしょう。 見た...

乗り心地

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クラス最高レベルのワゴン 実用性を保ちながらも洗練されたデザインで、クラス最高レベルのワゴンだと思います。 7シリーズのシャシーを流用しており、実質的

2011.8.3

総評

クラス最高レベルのワゴン 実用性を保ちながらも洗練されたデザインで、クラス最高レベルのワゴンだと思います。 7シリーズのシャシーを流用しており、実質的には7シリーズのワゴンと言えますので、EクラスやA6よ...

満足している点

エクステリアデザインの洗練度は抜群で、Mスポーツにしてしまうとちょっともったいないかも。 インテリアデザインも7シリーズ譲りですから、なんら文句ありません。 唯一、リアシートスペースが7シリーズとの差くら...

不満な点

7シリーズがベースとはいえ、全体的にはちょっと高価かなと思います。 523であれば、サイズ的にはプジョーの508SWと比較しても遜色ありません。しかし、その価格差約250万円（523をグリフと同等の装備と...

乗り心地

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バランスの良い車です AUDI-A4DTMーLTDからの乗り換えです。愛犬もいるのでサイズ的に余裕のあるワゴンで新型A6、Eクラスなどと比較検討してF

2011.8.3

総評

バランスの良い車です AUDI-A4DTMーLTDからの乗り換えです。愛犬もいるのでサイズ的に余裕のあるワゴンで新型A6、Eクラスなどと比較検討してF11にしました。決め手は、たまたま100ｋｍぐらい試乗...

満足している点

・全体のデザイン特に斜め後ろからは抜群　若干AUDIっぽさもあるかな？ ・2.5ｌですが非力さはあまり感じません　結構回すと元気、音も良い（慣らし中ですが・・・） ・8速ATの優秀さ　ウルトラスムーズ　加...

不満な点

・バックカメラが夜間にナンバーライトによりハレーションを起こして確認し辛い ・駐車場を選ぶ　 ・思ったより街中の燃費は良くない　7ｋｍ/ｌ前後 ・相変わらずのブレーキダスト　150ｋ走行で真っ黒　性能はす...

乗り心地

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この車・・・速過ぎにつき・・・。 ボルボ８５０→トヨタハリアー→ホンダオデッセイ→ＢＭＷ550ⅰツーリング と乗り換えてきました。ゴルフ用の車と割り切

2011.6.11

総評

この車・・・速過ぎにつき・・・。 ボルボ８５０→トヨタハリアー→ホンダオデッセイ→ＢＭＷ550ⅰツーリング と乗り換えてきました。ゴルフ用の車と割り切って荷台が広い車を乗り継いできましたが 世間のエコ思考...

満足している点

なんといっても『駆け抜ける喜び』 ５５０ならではの走りはドライバーを魅了します。 ３６７馬力は２トンの車体をグイグイ前へ進めてくれ ひとたびコーナーを攻めれば素晴らしいスピードで曲がっていきます。 高級感...

不満な点

固いサスペンション。 首都高の切れ目をよく拾い後部座席の乗り心地は悪いです。 もう少し乗り心地が改善されれば・・・。 路面の歪みによくハンドルを取られます。 特に高速でハンドルを取られるとヒヤッとします。...

乗り心地

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割り切れれば最高の車です。 120カブリより乗り換えです。 とても気に入っていた車だったのですが、二人目の子供が生まれたことにより乗り換え。 本当はＦ

2011.6.9

総評

割り切れれば最高の車です。 120カブリより乗り換えです。 とても気に入っていた車だったのですが、二人目の子供が生まれたことにより乗り換え。 本当はＦ１１が欲しかったのですが、しがないサラリーマンには中古...

満足している点

・デザイン（好き嫌いはあると思いますが・・・Ｍスポはかっこいいです） ・インテリア（私はＢＭＷのシンプルなインテリアは大好きです） ・エアサスの乗り心地 ・パノラマの開放感 ・ラゲッジの広さ ・窓だけ開く...

不満な点

・Ｉ－Ｄｒｉｖｅは良いのですが、ナビの性能は最悪（あまり使いませんが） ・最大の弱点はスピードを落とした状態からの加速の悪さです。例えば高速のＥＴＣレーンにおいてスピードを落とし、ゲートを通過した後に加速...

乗り心地

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初めての外車 国産車を十数台乗り継いできました。 購入のきっかけは一年半前に購入したエスティマ（黒色）が４回もぶつけられ妻が縁起が悪いというので、ふら

2011.4.27

総評

初めての外車 国産車を十数台乗り継いできました。 購入のきっかけは一年半前に購入したエスティマ（黒色）が４回もぶつけられ妻が縁起が悪いというので、ふらっと寄ったBMWのショールームでこの車と出会いました。...

満足している点

①アルピンホワイトとMスポーツがマッチしたデザイン ②スポーツモードに切替えた時のアクセルレスポンス、ダンパー、サスの気持ちよさ ③Mスポーツ専用ステアリングの握りやすさ、手触りとパドルシフトの応答性の良...

不満な点

①ルームランプがチープ ②標準装備のオーディオの音質が悪い（なぜかFMに関しては良い音） ③リアのガラスハッチを開けたら背の低い女性だったら手が届かず閉められない

乗り心地

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500km乗ってのインプレ 今回のF11はショールームで見た時から、抜群のスタイリングと惚れ込んだものでした。 また、5シリーズではエレガント且つ重厚

2011.3.21

総評

500km乗ってのインプレ 今回のF11はショールームで見た時から、抜群のスタイリングと惚れ込んだものでした。 また、5シリーズではエレガント且つ重厚さを重視したいため、あえてＭスポーツにはしませんでした...

満足している点

・動力性能は前述どおりで、期待を裏切らない。2.5Ｌで十分な感有り。8ATはとことんスムーズ。この車格に合っている。 ・内装がほぼ7シリーズ相当で、非常に高級感あふれている。ベージュのレザー内装仕様では特...

不満な点

・常用域での燃費は8km/Ｌ程度。排気量から考慮すればしょうがないがもう少し伸びると思っていました。 ・やはり物入れは少ない。（国産が多すぎるかもしれないが。） ・オーディオの音質はこのクラスの車種であれ...

乗り心地

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国産車からの買い替え 10年乗ったマークⅡクリオスからの買い替えです。従ってこのレビューは、国産車から外車の方へは参考になると思います。国産から外車へ

2011.3.3

総評

国産車からの買い替え 10年乗ったマークⅡクリオスからの買い替えです。従ってこのレビューは、国産車から外車の方へは参考になると思います。国産から外車への買い替えへ参考にしていただけたらと思います。 20年...

満足している点

①ドッシリとした車の重厚感。 ②インパネ＆内装における、限りなく7シリーズのラグジャリー感。 ③意外と期待できる燃費（実走10.5㎞）。 ④まだまだ、世間で実走していないステータス。

不満な点

①オートワイパー機能が鈍感。 ②フロントガラスにおける雨への対応が不透明。 ワイパーはドイツ使用でアウトバーンのバグや汚れを除去できるかもしれませんが、日本ではフロントガラスに雨がベターとは張り付く結果で...

乗り心地

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1000キロ位乗っての感想です。 納車されて1000ｋｍ位乗りました。まだ、慣らし運転中ですが投稿させていただきます。 車は、523iＭスポーツです。

2011.3.1

総評

1000キロ位乗っての感想です。 納車されて1000ｋｍ位乗りました。まだ、慣らし運転中ですが投稿させていただきます。 車は、523iＭスポーツです。オプションでレザーシートをつけました。ＢＭＷは5代目で...

満足している点

なんといってもカッコいい！やはりＭスポーツはお勧めです。今回のデザインは落ち着いたイメージがありますので、Ｍスポーツ位で丁度良いと思います。 ナビも大きく、操作性も向上しました。これなら、不便なく使えます...

不満な点

523だと、シートが半分手動になります。出来れば、オール電動でメモリ付けて欲しかった。 純正Ｍスポーツのホイールが小さく感じます。やはり19インチは欲しいかな・・・

乗り心地

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色々と違和感 仕事で300kmほど走行した感想 メルセデスＣワゴンより値段が高い

2011.1.18

総評

色々と違和感 仕事で300kmほど走行した感想 メルセデスＣワゴンより値段が高い

満足している点

メルセデスよりATのつながりがアバウトでなくショックがすくなくよい。 パワーシートながびに本革のすわり心地はよい。 直6DOHC2500CCエンジンは静かでパワフル。

不満な点

スイッチ類が統一されてるのですべて逆で日本車に慣れてる人は辛い。 ライトが思ったより暗い。 足回りが若干ふらつきがでて高速走行で 安定感が多少落ちる。

乗り心地

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