BMW 4シリーズ グランクーペ 2014年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 実用性が高い
  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い

新車価格（税込）

522.0～809.0万円

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中古車本体価格

89.8～438.0万円

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グレード情報4シリーズ グランクーペ

歴代モデル2件4シリーズ グランクーペ

ユーザーレビュー95件4シリーズ グランクーペ

4シリーズ グランクーペ

  • 実用性が高い
  • 荷物がたくさん積める
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.3
乗り心地：
3.8
燃費：
3.5
デザイン：
4.7
積載性：
4.3
価格：
3.4
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所有者データ4シリーズ グランクーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. 420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    89.5%
    AWD
    10.4%

  • 男女比

    男性
    93.3%
    女性
    5.1%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.3%
    2. 近畿地方 16.7%
    3. 東海地方 12.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 4シリーズグランクーペ

平均値を表示しています。

4シリーズグランクーペ

4シリーズグランクーペの中古車平均本体価格

207.6万円

平均走行距離50,433km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値4シリーズ グランクーペ

走行距離別リセール価値の推移

4シリーズ グランクーペ
グレード：
420i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

660.0万円

売却予想価格

62.9万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 109万円 86万円

63万円

新車価格の
10%

40万円

新車価格の
6%
1万km 106万円 78万円 49万円 21万円
2万km 101万円 61万円 22万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 4シリーズ グランクーペ

2014年11月

■2014年11月
BMWは新型車4シリーズグランクーペを2014年6月21日に発売した。

4シリーズグランクーペは、クーペ(2ドア)、カブリオレに続く、4シリーズの3番目のバリエーションで、4シリーズ持つダイナミックでエレガントなデザインに、4ドア車としての機能性を合わせ持つ。

外観デザインはBMWの伝統である丸型4灯式のヘッドランプを備えるとともに、ショートオーバーハング、ロングボンネット、後方に配置されたキャビンなど、BMWならではのプロポーションを実現。クーペモデルに対して112mm延長されたルーフラインが伸び伸びとした印象を与えている。後部にはハッチバックドアを備えるので、パッケージングは3シリーズグランツーリスモに近い印象だ。

インストの中央部分をドライバー側にやや傾けたドライバーオリエンテッドのインテリアデザインもBMWに共通するものだ。乗車定員は5名だが、後席には大人2人がゆったり座れる空間が確保されていて、5人目はエマージェンシー用という感じである。

ドライビング・ダイナミクスは、約50:50の理想的な前後重量配分に加え、フロント・セクションに4シリーズ専用のボディ強化対策を施すことで、ステアリング精度やレスポンスを向上させ、スポーティなクーペモデルとしての運動性能、俊敏なハンドリング、優れた走行安定性などを実現している。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと直列6気筒3.0リッターの直噴ターボ用で、4気筒は420i用が135kW/270N・m、428i用が180kW/350N・mを発生する。435i用の6気筒は225kW/400N・mの実力だ。全車とも電子制御8速ATが組み合わされる。

駆動方式はFRが基本だが、BMWのクーペモデルで初めてのインテリジェント4輪駆動システムであるxDriveを搭載した420iグランクーペxDriveを設定した。

装備面では、歩行者検知機能付き衝突回避・被害軽減ブレーキ、車線の逸脱をドライバーに警告するレーンディパーチャー・ウォーニング、車載の通信モジュールを利用し常に乗員の安全と車両の状態を見守るBMW SOSコールおよびBMWテレサービスなど、利便性と安全性に優れた数々の機能を標準装備する。

3種類のエンジンに加え、420iには4WDがあり、さらに各グレードごとに標準とラグジュアリーとMスポーツがあるので、合計12種類の豊富なバリエーションを持つ。

同年11月26日には全モデルに、アクティブ・クルーズコントロール(ストップ＆ゴー機能付き)を標準装備した。

■2015年7月
BMWは新型車4シリーズグランクーペを2014年6月21日に発売した。

4シリーズグランクーペは、クーペ(2ドア)、カブリオレに続く、4シリーズの3番目のバリエーションで、4シリーズ持つダイナミックでエレガントなデザインに、4ドア車としての機能性を合わせ持つ。

外観デザインはBMWの伝統である丸型4灯式のヘッドランプを備えるとともに、ショートオーバーハング、ロングボンネット、後方に配置されたキャビンなど、BMWならではのプロポーションを実現。クーペモデルに対して112mm延長されたルーフラインが伸び伸びとした印象を与えている。後部にはハッチバックドアを備えるので、パッケージングは3シリーズグランツーリスモに近い印象だ。

インストの中央部分をドライバー側にやや傾けたドライバーオリエンテッドのインテリアデザインもBMWに共通するものだ。乗車定員は5名だが、後席には大人2人がゆったり座れる空間が確保されていて、5人目はエマージェンシー用という感じである。

ドライビング・ダイナミクスは、約50:50の理想的な前後重量配分に加え、フロント・セクションに4シリーズ専用のボディ強化対策を施すことで、ステアリング精度やレスポンスを向上させ、スポーティなクーペモデルとしての運動性能、俊敏なハンドリング、優れた走行安定性などを実現している。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと直列6気筒3.0リッターの直噴ターボ用で、4気筒は420i用が135kW/270N・m、428i用が180kW/350N・mを発生する。435i用の6気筒は225kW/400N・mの実力だ。全車とも電子制御8速ATが組み合わされる。

駆動方式はFRが基本だが、BMWのクーペモデルで初めてのインテリジェント4輪駆動システムであるxDriveを搭載した420iグランクーペxDriveを設定した。

装備面では、歩行者検知機能付き衝突回避・被害軽減ブレーキ、車線の逸脱をドライバーに警告するレーンディパーチャー・ウォーニング、車載の通信モジュールを利用し常に乗員の安全と車両の状態を見守るBMW SOSコールおよびBMWテレサービスなど、利便性と安全性に優れた数々の機能を標準装備する。

3種類のエンジンに加え、420iには4WDがあり、さらに各グレードごとに標準とラグジュアリーとMスポーツがあるので、合計12種類の豊富なバリエーションを持つ。

同年11月26日には全モデルに、アクティブ・クルーズコントロール(ストップ＆ゴー機能付き)を標準装備した。

2015年7月11日には「420i xドライブ グランクーペ Mスポーツ」をベースに、専用アロイ・ホイールや専用インテリア・トリムなど、内外装に様々な特別装備品を採用した特別仕様車「420i グランクーペ スタイルエッジ xドライブ」を135台限定で発売した。

■2016年2月
BMWは新型車4シリーズグランクーペを2014年6月21日に発売した。

4シリーズグランクーペは、クーペ(2ドア)、カブリオレに続く、4シリーズの3番目のバリエーションで、4シリーズ持つダイナミックでエレガントなデザインに、4ドア車としての機能性を合わせ持つ。

外観デザインはBMWの伝統である丸型4灯式のヘッドランプを備えるとともに、ショートオーバーハング、ロングボンネット、後方に配置されたキャビンなど、BMWならではのプロポーションを実現。クーペモデルに対して112mm延長されたルーフラインが伸び伸びとした印象を与えている。後部にはハッチバックドアを備えるので、パッケージングは3シリーズグランツーリスモに近い印象だ。

インストの中央部分をドライバー側にやや傾けたドライバーオリエンテッドのインテリアデザインもBMWに共通するものだ。乗車定員は5名だが、後席には大人2人がゆったり座れる空間が確保されていて、5人目はエマージェンシー用という感じである。

ドライビング・ダイナミクスは、約50:50の理想的な前後重量配分に加え、フロント・セクションに4シリーズ専用のボディ強化対策を施すことで、ステアリング精度やレスポンスを向上させ、スポーティなクーペモデルとしての運動性能、俊敏なハンドリング、優れた走行安定性などを実現している。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと直列6気筒3.0リッターの直噴ターボ用で、4気筒は420i用が135kW/270N・m、428i用が180kW/350N・mを発生する。435i用の6気筒は225kW/400N・mの実力だ。全車とも電子制御8速ATが組み合わされる。

駆動方式はFRが基本だが、BMWのクーペモデルで初めてのインテリジェント4輪駆動システムであるxDriveを搭載した420iグランクーペxDriveを設定した。

装備面では、歩行者検知機能付き衝突回避・被害軽減ブレーキ、車線の逸脱をドライバーに警告するレーンディパーチャー・ウォーニング、車載の通信モジュールを利用し常に乗員の安全と車両の状態を見守るBMW SOSコールおよびBMWテレサービスなど、利便性と安全性に優れた数々の機能を標準装備する。

3種類のエンジンに加え、420iには4WDがあり、さらに各グレードごとに標準とラグジュアリーとMスポーツがあるので、合計12種類の豊富なバリエーションを持つ。

同年11月26日には全モデルに、アクティブ・クルーズコントロール(ストップ＆ゴー機能付き)を標準装備した。

2015年7月11日には「420i xドライブ グランクーペ Mスポーツ」をベースに、専用アロイ・ホイールや専用インテリア・トリムなど、内外装に様々な特別装備品を採用した特別仕様車「420i グランクーペ スタイルエッジ xドライブ」を135台限定で発売した。

2016年2月13日には「420i グランクーペ Mスポーツ」をベースに、バイカラーの19インチホイールやアダプティブLEDヘッドライト、フロントシートヒーティングなどを装備した特別仕様車「420i グランクーペ インスタイル」を200台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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