BMW 3シリーズ セダン 「ベストバランスは３２５と思ってますが、慣れるとパワー不足は明らかになります。リッターあたり100ＰＳのエンジンは、もうこの昨今のエコ時代には死語になる」のユーザーレビュー

ベストバランスは３２５と思ってますが、慣れるとパワー不足は明らかになります。リッターあたり100ＰＳのエンジンは、もうこの昨今のエコ時代には死語になる

2010.3.22

総評

ベストバランスは３２５と思ってますが、慣れるとパワー不足は明らかになります。リッターあたり100ＰＳのエンジンは、もうこの昨今のエコ時代には死語になるか？頑張って欲しいものです。そして、2.5Ｌでこの価格も？と個人的に思います。が、走る曲がる止まることに関しては、セダンということを考えれば国産車同クラスでは見当たらないと思います。

満足している点

所有して１年半経過した現状の満足点です。スタイルは人それぞれですが、個人的にはもう少しルーフラインが低ければと思いますが、セダンですから仕方ないですが気に入ってます。ほんとはクーペが良かったんですが諸事情で断念。インテリアは無機質ですね。これぞドイツ車か？しかし、操作性を含めて全く不憫さも感じません。ｉドライブもなんとか慣れました。シートも初めは慣れないせいか？しっくり来なかったんですが、今はなんの不満もありません。前期モデルですので、ドアハンドルの照明もあり多少高級感もありますね。そして肝心の足回りと動力性能ですが、固いといわれるＭスポのショックですが、私にはなんの不満もありません。ノーマルセダンでよくぞこんなショックを着けてくれてありがとうです。山なんかでもすいすい走ります。市街地や低中速コーナーの道路では、充分なエンジンです。高回転までスムーズに廻ります。前車もＢＭＷでしたが、運転してほんとに楽しいクルマです。

不満な点

スタイルですが、もうあと1センチ車高が落ちてれば・・・。どうも特にフロントタイヤのフェンダーアーチとの隙間が気になります。ＲＦＴタイヤも変えたいです。スマートキーがあるんですが、この反応が良い時と悪い時がある。あと・・・・最大の不満な点があります。
満足な点で記しましたが、低中速では素晴らしいエンジンも高速ではやはり2.5Ｌですね。特に１年半も経ちましたから、余計にモアパワーが欲しいと感じるこのごろです。エンジンはよく廻りますが、回転が上がるだけで速さを全く感じません。１３５や３３５にも興味はあるんですが、ターボ車というところが引っ掛かります。Ｍ３は高額。１３０の３リットルNAエンジンを搭載しＭＴでクーペなんてクルマが発売されれば、すぐに箱換えを検討ですが。車体が重い点もマイナスです。あと100キロ軽いと・・・せめて70キロ軽くして欲しい。ガソリンが空に近いときはいい走りです。高速の合流時のフル加速や登り勾配の道路のフル加速には、正直ガックリします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験