BMW 3シリーズ セダン 「325iと323iのどちらにするか迷いま...」のユーザーレビュー

325iと323iのどちらにするか迷いま...

2008.2.20

総評

325iと323iのどちらにするか迷いましたが、325iにして正解だった様です。エンジンは低速もトルクがあり6000回転からは凄いです。私の325iはノーマル（Mスポではない）なので乗り心地も良く、家族からも不満はでません。スポーツセダンとしてはベストの部類に入る車だと思います。

この車を購入する動機は、国産のスポーツセダンに私の気に入るモノが無く、丁度レ○○○店が開店したのでプライスを確認した処「あー、この価格じゃー、あと1000千円～2000千円でBMWの６気筒買えちゃうじゃん！。」と気ずいてしまった事に始まります。その後試乗してみたら、あまりに良いので購入してしまいました。国産車がプレミアムカーを販売する場合、その値付けは大変難しいのではないでしょうか、私の様に気付いてしまった人も多いのではないのでしょうか？。ミニバンばっかり量産している場合では無いと思います（話が逸れましたね、すいません。）。

今後、心配なのはトラブルですね...、私のは今の処大きなトラブルはありませんが、ネット等でも随分報告されている様ですが、立て続けにトラブルがでる様ですとゲンナリしちゃうかもしれませんねー。

以上でレポートはお終いです。ご参考になれば幸いです。

満足している点

私の車はノーマルの325i（HI-LINE)です。以下は満足している点です。

①エンジン
素晴らしいエンジンだと思います。低速からもトルクが良く出ているのが解ります（これと比べると国産車のスポーティーカーは回転中頃からでないとトルクとパワーが出て来ていないのが良く解ります。国産車は下の方がスカスカですね。）、乗りやすく、6000回転から上の「カーン」と言う官能的な音は何とも言えず良いです。良く「遅い！」と言う方がいらっしゃる様ですが、私は十分速いと思います。

②コーナーリング性能
当たり前ですが、コーナーでは速いです。６気筒ですから最初は少し前が重く感じますが、全体のバランス配分が良いのですぐに慣れます。よく見かける直線番長のミニバン等は全く付いてこれません（再び当たり前ですが...。）。

③ボディー剛性とブレーキ性能
大変に堅いボディーを持っていると思います、捻れないですね...、それをサスとダンパー等で逃がしている感じです。安心感があります。ブレーキは踏み始めから「ぎゅーむ」と言う感じで、国産車に比べて非常に良く効くのでびっくりしました。

④スタイリング
美しさと攻撃性をうまくミックスした良いデザインだと思います。気に入っています。特にアルピンホワイトⅢだと映えると思います（たぶん大きく見えるせいだと思います。）。

⑤シート
国産車のモノよりお金をかけているのが解りますね、疲労しにくいシートだと思います、後席に乗る奥さんもこの点は喜んでいます。

不満な点

①取り回し性能
E90になってボディーサイズが大きくなり、ランフラットでステアリングが重くなり、これ一台で全てを済ますのは少々無理が出て来たと思います。気にならない方もいらっしゃると思いますが、私は他に足車が無いと少々おっくうです（でも結構ママちゃんが運転しているの見ますねー。）。良く「ドアノブの処だけ1815mm。」と言われますが狭い場所ではドアノブまでミラーで見きらなければならない訳で神経は使います。特に都心に近く、狭い処を走り抜ける方は他に足車が欲しいのではないのでしょうか。

②ウインカーとワイパーのレバーの位置が逆。
最近ようやく慣れました(^^)、アルテッツアから乗り換えてシートに腰をかけた瞬間（又はその逆のパターン）、思考回路を「スパーン！」と変換できる様になりました。でも極まれに間違う事もありますね、フフフ...。

③サイドシルがデカくて高い。
これは奥さんと子供の意見です。乗りにくいそうです。でもコレのお陰で安全性とボディー剛性を保っている訳ですから、私は全然気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験