BMW 3シリーズ セダン 「マルチロールの汎用性の高さ」のユーザーレビュー

マルチロールの汎用性の高さ

2022.5.9

総評

直噴、リーンバーン、非バルトロ　N43エンジンは燃費が良く、高速走行が得意。170馬力と1.5トンの車体はもう少し軽量だと更に良いと思います。
所有して11年、意外とデザイン古くならず、走り　パッケージと未だに満足度高い。

満足している点

スポーツセダンとしてベンチマークになる楽しい走りと安定性。今季もスキー5回の雪道も楽しくこなし、普段の走りもヨシ。埼玉～福岡ツーリングも疲労少ない高速走行性能。

不満な点

セダン＋マニュアルにて走る要素は不満無しですが、さすがに5人家族フル乗車は後席から不満が。

デザイン

5

サイドのプレスラインの綺麗さ。
ドア開いた時のプレスのエッジ、綺麗さも購入の決め手。
コンサバなデザインは飽きが来ないです。

走行性能

4

ニュートラルなハンドリング。
車なりに走らせれば、終始安定志向。リアの安定性高く気持ち良い走り。
長めのホイールベースにて雪道の安定性も高く、DSCをオフにしなければ、リアタイヤのスライドは最低限。DSCをオフにすれば、アクセルでリアタイヤの位置の調整は容易。

乗り心地

3

Mスポーツの足回りは構える程の硬さは無く、大変快適。マイナーチェンジ前とは、バンプラバーが別物だと思います。現在はブッシュの経年変化にて、コンプライアンスが大きくなりましたので、リフレッシュしたい処です。

積載性

4

リアシートを倒さないとゴルフバックが入らないので、ゴルフ時は2名乗車。意外と横方向が狭い。
キャンプやスキーはルーフボックス利用なので、問題無し。ルーフは自転車3台積載可能。

燃費

5

170馬力NAエンジンは気持ち良く吹け上がり、リーンバーン領域での燃費は高速道路にて、15km/l以上と良好。市街地でも10km/lを少し下回る位の高燃費。

価格

1

MTを購入したので仕方なしですが、驚く程に下取りが安い。数年前から値段がつきません。

故障経験

保証期間内に、ステアリング角度センサー、O2センサー交換。
11年車検時に2.3番コイル不調にて交換。