BMW 3シリーズ セダン 「新320dx(非Mスポ)は地味ぃケド滋味に満ちてイイ塩梅。」のユーザーレビュー

新320dx(非Mスポ)は地味ぃケド滋味に満ちてイイ塩梅。

2019.12.19

総評

ベンベ関係者となっで3年弱の間 新旧3シリーズの
ラインナップ各種あれこれ試させて貰いましたが
(個人的には)今回のコレBestかも？と思えてくる程
オトナびてバランスいい仕立てが好印象でした。






無理を承知でケチつけるならE/Ｇ音の透明感とか
(もー少しでイイから)ベンベ製NAマルチcylの如く
ハァァ(*´Д｀*)♡となれる要素あればナァ…💦

満足している点

4WD(ベンベ流に言えばxＤrive)所以なのか
まるでメルセデス顔負けカモな直進性を持ち
それでいて回頭性も個人的にはイイ塩梅で。
ビシバシ曲がるけど長時間の運転で疲れがちな
アジリティ偏重セッティング(※個人の感想)が
どーも好きになれなかったF30系マイ330e比
乗り心地やらも含めてコレ…素晴らしく思えた。

不満な点

(四駆のせいか？)ステアリング一杯まで切っても
2駆のG20比 回転半径デカい様な気がしてならない。
この項目に関しては個人的な評価基準(期待値)が
駐車の容易性サイコーなメルセデス各車なので
可哀想´д` ;なのカモ知れないけれども…(;´д｀)

あとスタイリングに関してはG21(ワゴン)のが

カッコいいと思うんですけど、乗り味とか考えると
やっぱりセダンを選びたくなっちゃうのよね´д` ;








(追記)
コレ書くべきか迷ったんですが…敢えて言うと
今回の非Mスポ320dxをイイね！と感じさせた
全方位バランス良い円満な乗り味って





何だかメルセデス的でベンベっぽくないよね‼︎
(↑コレって長所なの？短所なの？´д` ;爆w)

デザイン

-

走行性能

-

190馬力&トルク400Nmで車重1.6tを走らせる…
というスペック以上にグイグイ来る訳ではナイが
別の言い方すると同じく190馬力のガソリン320i比
アイドリング+α程度の低回転域から4000rpm位な
日常領域で気持ちいいトルク感が満ち溢れており
シームレスな8速ATとの連携も存外にイイので
終始、意を汲むが如くの加減速を愉しむ事が出来た。



新320dは今回から四輪駆動との組み合わせonlyな
ラインナップ展開となり、前型F30と比べて車重も
増大してるんダロとは思うんですが、2ℓ直噴dの
過給機もシーケンシャルツイン化されてる為か
交差点一気に減速→即アクセル半開とか過給圧が
タレちゃいそーな雑い操作をしてもムズ痒さなんて
ちっとも感じる事なくスイスイ車速を増していく。



うーむ…こりゃ想像以上にエエわい♡
アシ車wの動力としてイチャモンつけようがナイ。

乗り心地

-

前世代F30(特に旧E/G)な320dの頃などは
確かにトルキーだけどガラガラ音だったり
振動…(;´д｀)とベンツ研修で乗り驚いたケド
最新のはNVH面やスムーズネスに関しても
(個人的には)イヤにならない許せるレベルの
洗練性に長けたパワートレインへと進化。



エンジン起因の快適性UPは勿論 素晴らしいが
ソレ以上に嬉しく感じたのはアシの仕立て方。
今回のサンプル個体は売れ筋のM-sportでない
見た目が地味ィなヤツだったのですが、今まで
私が体験したG20新3シリーズ中でも際立って
オトナ味な操舵感と乗り心地が好印象だった。

ベンベー販売店関係者となって間も無く3年
今まで試した旧型3シリーズや現行5erの各車は
どれ乗ってもシャシ調律はMスポが1番デキよく
対してluxuryやstdはオッサン臭ぇ締まらぬ感触が
何だかモヤモヤしてならない(;´д｀)代物でしたが…





さっき乗ったコレ

見た目はアレだけど





(市街地をチョイ乗りした限りの感想ですが)



NVH方向の安楽さ/機動性とのバランスの良さ…
最早コレDセグsaloon屈指の出来映えカモ知れぬ…

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験