BMW 3シリーズ セダン 「荒らしは語るな アメリカでは、３００万で買える・・とかガキみたいな事いう輩が多いですが 車として、どうかレビューします。 前車E90から乗り換えで、納」のユーザーレビュー

荒らしは語るな アメリカでは、３００万で買える・・とかガキみたいな事いう輩が多いですが 車として、どうかレビューします。 前車E90から乗り換えで、納

2012.3.6

総評

荒らしは語るな
アメリカでは、３００万で買える・・とかガキみたいな事いう輩が多いですが
車として、どうかレビューします。
前車E90から乗り換えで、納車されてから２００Kmほど走りました。
まず、エンジンですが直６・・・ではなくて直４ターボに。
BMWなのに直６じゃないのは、確かに残念ですが車自体の評価としてはアリです。
とくに発進時の直６であった、もっさり感はなく俊敏に走りますし、
８速ATのスムーズな変速には感動しました。
燃費は街中でラフに走って７～８キロくらい、高速で１８キロほどで、
エコモードにして走ると、さらに伸びます。
官能性では直６には勝てませんが、エコが求められる時代ですのでBMW流エコ・エンジン
なかなかです。
乗り心地は、前に乗ってたE90とは比較にならないくらい良くなりました。
ランフラットのゴツゴツ感は、もう過去の話し？
まあ、値段が値段なんで標準装備は充実してます。
３シリーズには豪華すぎかな！？
もうすぐ、本命（？）の３２０iが登場しますが装備によっては、こちらの方がお買い得
でしょう。
でも個人的には満足のいく車です。BMWは６気筒！って信者の呪縛から解放されたら楽しめる車ですよ。

満足している点

*エコカー減税、補助金対象で実質３５万円引き!
*パワーもあって燃費も良好！
*両手がふさがっててもトランクが開けられる機能（すごく便利）
*後席の足元が広くなった。(５シリーズ不要?）
*車内が、とても静かになった。
*パドルシフト（オプション）の反応速度が早い！！スポーツモードは楽しすぎ！

不満な点

*６気筒オーナーは乗り換えに勇気が必要？
*LEDになった箇所が増えたのにウインカーは電球に・・・（どうせ後期型で戻す作戦だな）
*１８インチのホイールにすると付くフェンダーの薄い板。(これが純正品とは）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験