BMW 3シリーズ セダン 「タイヤ次第か？ 4年目、6万キロほど走行。 エンジン最高。 乗り心地硬くドタバタ感とガタつき感のつきまとう乗り心地、Ｂクラス足回り？ 居住性良好。車内」のユーザーレビュー

タイヤ次第か？ 4年目、6万キロほど走行。 エンジン最高。 乗り心地硬くドタバタ感とガタつき感のつきまとう乗り心地、Ｂクラス足回り？ 居住性良好。車内

2009.7.20

総評

タイヤ次第か？
4年目、6万キロほど走行。
エンジン最高。
乗り心地硬くドタバタ感とガタつき感のつきまとう乗り心地、Ｂクラス足回り？
居住性良好。車内の広さの裏返しとしての車体幅1800＋の不自由さ。小回り利かず。

満足している点

気持良く非常にスムーズで緻密な回りかたをし、燃費も良くしかも力のあるエンジン。エンジンオイル交換周期が4万キロ毎と非常に長く、手間いらずで助かる。
広い室内空間、広大なトランク。
高速まで少ない風切り音。（スピード感希薄なため速度超過には注意、私の場合は100キロ＋αで速度アラームを設定）
アイドルストップの容易なエンジンスタートキーシステム。

不満な点

6万キロまでコンチエココンタクトを使用、ただでさえ硬い乗り心地が、末期には更にゴツゴツし路面の不正でちょろちょろする最悪の足回り。ミシュランプライマシーに変更すると劇的に乗り心地、音、路面不整によるチョロチョロ感が改善された、ランフラットとはいえここまでタイヤに支配される足回りというのはＢクラスか？
ハンドル重く、小回り利かず街中では難行苦行。1800超の車幅のため駐車場選びにも苦労する。床下クリアランスが少なく先頭、側面のスポイラ下部は傷だらけ。
電気品の不具合が多い（シフトＳＷ、ステアリングエンコーダ、シード前後進ＳＷ交換）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験