BMW 3シリーズ セダン 「初めての外車ですが・・・ 知り合いからもらえるということでクラウンの３．０ロイヤルサルーンを手放して、乗り始めました ディーラーで欠かさず手入れしてい」のユーザーレビュー

初めての外車ですが・・・ 知り合いからもらえるということでクラウンの３．０ロイヤルサルーンを手放して、乗り始めました ディーラーで欠かさず手入れしてい

2010.5.27

総評

初めての外車ですが・・・
知り合いからもらえるということでクラウンの３．０ロイヤルサルーンを手放して、乗り始めました
ディーラーで欠かさず手入れしていたこともあり、10年落ち　37000キロでも好調です
現在レガシーワゴンのＧＴ(ＢＨ５)も所有してるのですが、レガシーと比べて車体の剛性があるせいか、塊感ボディが好印象です　
値段もこなれてきてるようですし、走行距離少なめの程度のいいものも出てるようなので、2年ぐらい味わう気持ちでのっています
レガシーとクラウン98年式との比較でいくと　
パワー　1位レガシー(ターボがあるので)　2位クラウン　(3リッターなので)　3位　ＢＭＷです
操縦性　1位ＢＭＷ　2位レガシー　3位クラウン
乗り心地　1位ＢＭＷ　2位クラウン　3位レガシー
内装　　1位クラウン　2位レガシー　3位ＢＭＷ
と　車のキャラによって違いますね　総じては　きにいってます
走り好きには最高の車で　そうでない人には　ちょっと疲れる車かな
長距離のったときに違いがわかりそうな感じです
疲れないですね

満足している点

足回り　ＦＲ同士のクラウンと比較しても　トラクションのかかりがいいですし、ロールも少なくかっちりと曲がります　４ＷＤのレガシーとでは　重さは変わんないのですが　リアが軽い分曲がるのが楽に決めたラインでトレースします　レガシーは若干アンダーですね
エンジン　走行中は気持ちの良い音とともに加速していきます　トルクの抜けもないので加速してしまって40キロでればモーターのように回ります　クラウンも似た感じでしたが　高回転まできっちりと精密機械のようにまわるのは　ＢＭＷだけです
シート　長さは短めですが　腰が悪い人でも　腰痛を出しにくいシートです　
内装　オーディオやＡＴレバーなど手の届くところに配置されてて　とても使いやすいのでストレスたまりません
ワイパー　昔の車なのに　停車中は自動的に間欠ワイパーになります　細かいけど便利
パワーシート　私のように小さい人間でも結構調整幅があるので　遠すぎるとか近すぎるとかはありません
とりまわし　意外と小回り利きます　レガシーが半径５．５Ｍ　クラウンがたしか５．５Ｍ　ＢＭＷは４．９Ｍかな　幅も5ナンバー車と変わりません

不満な点

アクセル　オルガンのように支点がかかとなので、足の小さい２４．５の私には踏みづらい　少々重めのアクセルなので、余計に感じます　しかも右寄りなのでそこもだめですね
ハンドル　低速域ではちょっと女性には重いと思います　重い分飛ばす時には後輪のスライド調整がしやすく好印象です　レーンチェンジも楽
サイドミラー　小さめなのでレーンチェンジは目視も必要です　レガシーの3分の2しか見えません
純正オーディオ　スバルもトヨタもそうですが　純正はしょぼく　しかもＢＭＷはＦＭアンテナの感度最悪です　オーディオはすぐに変更したほうがいいですね
パワーウインドウ　ハザード　集中ロック　ライト　のスイッチ類の位置の悪さ
ドリンクホルダーの使いにくさ　リモコンキーの反応の悪さ
とま、内装があまり使いやすくありません

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験