BMW 3シリーズ セダン 「「車」として一つの到達点」のユーザーレビュー

「車」として一つの到達点

2017.3.7

総評

総合して、この車は「車」として一つの完成された形である、と自分は思う。この車に出あえてよかった、と心から思っている。

満足している点

BMWの直列６気筒エンジン、M５４エンジンは走っていてとても気持ちがいい。低回転域での低音から高回転域（特に6000回転付近）のふけ上がりの音は他の車にはない珠玉の一品。スチールフレームであることも要因の一つだろう。その他サスペンションなどの設定もあって、これぞ「走る車」であると感じる。エクステリアのデザインは普遍性が感じられ、多少の古い感はあるが10年以上前の車とは思わせないものである。内装はドイツ車らしく実用性が重視されており、各所からこの車がドライバーズカーであることを感じさせる。車体の大きさは必要十分であり、過不足は感じない。重いのに軽快さを感じるのはさすがBMWである。ネットでよく見る壊れやすいというのは、自分が当たりを引いたからなのか、それほどない。

不満な点

やはりBMWの持つ魅力を最大限、限界まで享受するには左ハンドル、できればMT車がいいのかもしれない。しかしその数は少なくMT車に至っては、このモデルにおいては、輸入すらされていない。
部品が高い。
エアコンをつけるとたまに臭い。
純正マフラーが一体型？となっていて気軽にリアピースのみ交換、というようなことができない。
内装が爪ではげるところがある。プラスチック塗装の劣化？

デザイン

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走行性能

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そこそこの重量があるのにも関わらず、総合のセッティングのおかげか軽快感がある。鼻先はぐいぐい回っていくし、ブレーキを踏めばピタッと止まる。模範的な車である。アクセルレスポンスもバルブトロニックのおかげでとてもよい。
しかし、街中ではパワーを余らせる。
純正ホイールだとちょっとハンドルが重いかも。

乗り心地

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純正では、とても乗り心地が良い。固めのセッティングなのかガタガタの道では少し揺れるが、普段は少しふわっとした感じである。高速でもかなり安定感があり、速度が出ているのを感じないほどである。
基本的に静か。走りのためエンジン音、マフラー音は適度に聞こえる。そう作ってあるらしい。

積載性

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トランクは広め。普段使いで困ることはない。軽いキャンプに行くぐらいなら問題なく荷物が積めそうだ。後部座席を倒せばスキー板も運べる。タイヤも4本はいる。

燃費

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自分の場合だと平均してリッター９あたり。
最近の車と比べるとよいとは言えないだろう。
街中で低速で走るとあまり良くない。バイパス、高速などで頑張ればリッター10以上をめざせそうだ。

価格

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故障経験

エバポシステムでエンジン警告灯がついた。エアコンのエバポレーターからガス漏れ。助手席の雨漏り。