BMW 3シリーズ セダン 「あらゆる面でバランスの取れた万能車」のユーザーレビュー

あらゆる面でバランスの取れた万能車

2017.2.16

総評

直列4気筒の量販型ガソリンエンジンを搭載した最廉価版の3シリーズ。

おそらくこれ以上の装備や性能は付加価値的なもので、言い方を変えれば過剰なものとも言えなくもない。

オーソドックスなパッケージで中途半端に古いので万人にお勧めしないが、シンプルで素性はよい。

コスト的に優しいクルマを探している人には試してみて欲しい。
輸入車入門としてもいいかもしれませんね。

あとAT車や6気筒車だとまた違う感想になるとも思う。
タマ数はないけどMTがおススメ。

褒めまくってはいるけど趣味車的なものを求めるなら物足りないとは言っておきます。

満足している点

とにかく飽きがこない。
ちょっと古くさいと思っていたエクステリアも、味気のないインテリアも購入時より気に入っている。
物足りないかもと思っていた動力性能も、MTと相まって不満に感じることもない。

6気筒モデルを何度か運転したことあるが、鼻先が軽い分、318iのほうが個人的には好ましい。

コストも使い勝手も性能も含めて万能感のバランスがすばらしい。
回転半径4.9mというのも今時のクルマにはない魅力w

不満な点

クルマに対しての不満点は全くない。

部品代は高い。

デザイン

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走行性能

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街乗り、高速、ワインディング、狭小路、どのステージでも『よい意味』で普通w

パワー（143ps/20.4kgm）と重量（1,360kg）に対して余裕のあるシャシー性能のおかげか、とても素直な操作性で乗り方次第でフォーマルにも使えスポーツ的な乗り方もできる。
分をわきまえればとっても素直な操作性でファンドライビングも可能。

乗り心地

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取り立てよい乗り心地というわけではないが、長時間ドライブでも疲労が少ない。
休憩も挟んでいるが6〜10時間運転しても平気。

積載性

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見た目のイメージよりも意外と荷物は乗る。
後部座席が倒れてトランクスルー状態にもなるのでさらに乗る。

燃費

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7〜10km
高速オンリーでペースがイイと12km〜も可能。

価格

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故障経験

故障は特に無し、消耗品の定期交換程度。

E46の4気筒エンジンは、世界中にもっともバラまかられる車種に搭載されるので、かなり丈夫でメンテフリー気味に作られているという。

ミッションもMTなので致命傷になりにくい。
ウチのは最終年式というのも故障が少ない原因かもしれません。