BMW 3シリーズ セダン 「製品自体として、とてもよく出来た良い車です。 大きくなったサイズ等、使用上問題が無く、静粛性や重厚さを高級感として捉えることが出来、身のこなしの軽や」のユーザーレビュー

製品自体として、とてもよく出来た良い車です。 大きくなったサイズ等、使用上問題が無く、静粛性や重厚さを高級感として捉えることが出来、身のこなしの軽や

2012.12.8

総評

製品自体として、とてもよく出来た良い車です。
大きくなったサイズ等、使用上問題が無く、静粛性や重厚さを高級感として捉えることが出来、身のこなしの軽やかさなどスポーツ性とのトレードオフの関係に目をつぶる、あるいは逆に評価ポイントとして捉えられるなら、スポーティ・セダンとして、現在（２０１２年１２月）、最良の選択だと確信いたします。
これまでの３シリーズよりも、５シリーズの乗り味の方がお好みの方には歓迎されると思います。
スポーティさから高級へ立ち位置が寄ったとはいえ、ハンドリング等のスポーティな感触は、他より高レベルであることにはかわりません。
このＤセグメントは、メルセデス Ｃクラス、ＡＵＤＩ Ａ４等、モデルチェンジの度に「最良」のモデルが入れ替わる傾向もあります。
例えば、２０１１年の後半頃は、ＣクラスがＢＭＷのＥ９０をしのぐ出来栄えで、その座にありましたし、１９９８～１９９９年頃は、前所有車のＡＵＤＩ Ａ４（Ｂ５）のクアトロモデルが正にそうでした。また、それ以前にはメルセデスの１９０Ｅ（Ｗ２０１）が君臨していました。
購入を検討される方は、その時点で各モデルの試乗は必須ですので、是非、お試しください。

満足している点

トルクとパワーも必要・十分にあるため、実に運転が楽です。「ポルシェ使い」のように、アクセルを踏まないでクラッチミートをすると、スーッと走り出してくれます。
ＢＭＷは４気筒モデル（かつてのＥ３０，４速ＡＴ）しか所有していたことの無い者としては、とてもスムーズで良いエンジンだと思います。アイドリング時はうるさく感じますが、回転を上げていくと音も良くなり、確かにエンジン屋の造ったエンジンだと感じます。
ＭＴもシフト・ストロークは普通の車ほどにはありますが、そこそこ（ぎりぎり？）節度感もあり、「コクコク」と入ってくれます。この節度感は前車のＡＵＤＩ Ａ４ １．８ｔＱ（Ｂ５／５速ＭＴ）のＭＴよりちょっぴり評価できるところです。しかしいたって普通のレベルでしょう。
クラッチを踏んだ感じも普通の重さの領域です。ＡＵＤＩより、ほんのわずか重く感じる程度です。
ハンドリングは、操舵の際の重さもＡＵＤＩ 初代Ａ４（のクアトロモデル）と同じ位で、乗り換えても特に違和感はありません。さすがに前輪は駆動機能が無く、操舵のみですので、ＦＦや４ＷＤに比べると雑味も無く、スッキリと非常に良好です。ここに「グッ」ときてしまい、購入する人も多いのではないでしょうか。
また足回りもとても良く、感心しきりです。しなやかで高級感もあり、乗り心地も良好です。それなのにコーナーで負荷をかけても腰砕けになりません。
タイヤもランフラットタイヤが装着されているとは思えません。ちょっとビックリです。
オーディオは標準仕様のものからオプションの「Ｈｉ－Ｆｉ」仕様に変更しましたが、Ｆレンジも広くなり、リアル感もより出て、２ランクくらい音が良くなりました。
安全性の高いところも高評価です。そのため、保険料も少し低くなりました。
カタログ・データ上、燃費の良い（ℓ／１６．０㎞）ところも嬉しいポイントです。実際の燃費は追々アップしたいと思います。

不満な点

かつてＥ３０に乗っていた者としては、３シリーズとしてはボディが大きく成り過ぎたように感じてしまいます。そのため車庫入れに少し気を遣います。そんなに大きな車がよいなら、「バスにでも乗ってろ！」、と叫びたいくらいです（笑）。
そのため、未だボディサイズに慣れないせいか、前所有車のＡＵＤＩのＢ５（初代Ａ４）のような人車一体感がまだ感じられません。（慣れてきたら、また修正の書き込みをしたいと思います）
ＦＲ故、スローイン・ファストアウト等、基本的なコーナリング・マナーを守らないと挙動が少し乱れますので、コーナーで脱出モードに転じるまで、我慢を強いられます。
この点、４ＷＤならコーナリングの途中でもブレーキ・アクセル調整が出来るので、状況に応じて機転も利き、より速く走り抜けられるように感じます。
横から見るとＥ９０と同じでクラシックな感じがすること。特に後ろ３分の１のサイドビューは古臭く感じてしまうのは私だけでしょうか。
車載のオーディオは、ＣＤをハードディスクに記録して聴いていますが、ライヴ音源やメドレー、交響曲などで楽章がつながっている場合等、楽曲・楽章間でいったん音楽が切れてしまいますので、聴いていて非常に興趣を削がれます。何とか改善できないものかと思います。
さて、昨年来、使用１２年間を超えた前車ＡＵＤＩの電子系パーツのトラブルに悩まされていた者としては、いまどきの車は電子デバイス満載で、それらの耐用年数への不安があります。ある程度の年数の経過を経験してみないと分かりませんが、やはり不安は拭えないところ。
個人的に、室内が必要以上に広くなったこと。スポーティセダンなら、もう少し室内空間はタイトでも良いのではないか？その割りにスポーツシートはタイト気味です。
４ＷＤの車に比べ、雨天の高速道路や雪道、濡れ落葉のある道のコーナー等で安定感の低いことは、ＦＲ故、しようが無いこととはいえ、最も残念なことだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験