BMW 3シリーズ ハッチバック 「これまで国産（軽、シビック、ミラージュ）...」のユーザーレビュー

これまで国産（軽、シビック、ミラージュ）...

2003.7.13

総評

これまで国産（軽、シビック、ミラージュ）ＶＷ（ゴルフ、ジェッタ、シロッコ、何れも中古）そしてＢＭＷ、320i,318tiセレクト、318tiＭsport,現在の318tiＭsport.という社歴から評しますと、またメーカーによってそれぞれ進歩もみられますが国産は全然買う気にならない。（同じ金だして買うならＢＭＷの中古車を買えます）。ＶＷ車は1.8Ｌで90馬力の時代でしたが走行安定性もよくなによりもエンジンの金属音は官能的ですきでした。そして更なる官能性を求めてＢＭＷ320i,318tiセレクトへ、この２台はノーマルですがその気になれば150km/hだしても安定性抜群でした。次に318tiＭsportこれがエンジンは前のと同じですが全く性質が異なより足周りが強化され安定性が向上して私にとって好きな車であった。最後に現在の318tiＭsportですがどれ位良いかを言いたくて前置きが長くなりました、前者の318tiＭsport比較して同じような性能のそれ程期待していなかったのですが雑誌やら、オーナーによる車評価を見ているとよい事ばかり書いているので試乗しみると皆さんの評価通りこれが4気筒のバルブトロニックかと改めて感心しました。MINIクーパーＳと迷ったのですがこの車にしました。まだ試運転中ですが絶対スピードは別としてこれより高価な高級車でこの318tiＭsportに勝るフィーリングはどんなものかと思える位最高です。また１万ｋｍ超えてからのなじんだ後の乗心地が楽しみです。
　私は社員（BMW）じゃないですが一言いたい、国産メーカーで１台１億円もする無公害車を開発したと言って得意顔している考えがなんとも心もとないきがします。政府の方も管理するのに100万/月も掛かる車を公用車にしている新聞に載っていたが大馬鹿としか言い様がない。

満足している点

１　バルブトロニックになって静かになっている（室外はややうるさい）走行中窓をあけても何故か静かである。2 ワイドタイヤ（225/45Ｒ17,245/40Ｒ17)を履いているが凸凹での突き上げは少なく高速クルージング（120～km/h)
は最高である。3 DSCも装備され更に走行安定性が向上されている。4 ステップトロニック機構（マニアルモード）は山道での走行に楽である。5 駐車場（スペース）、経済的などの理由でコンパクトサイズを選んでいるがリアシートを倒せば大きい荷物も積めセダンより利用価値は大きい。

不満な点

1 カーナビは専用は余りよくないと言うことでパナソニックを付けている。2 後　30馬力あれば更に良い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験