BMW M5 「意外にもコンフォート W212 E63AMGからの乗り換えです。 人車一体感はE63の勝ちですが、乗って楽なのはM5です。 総合点はE63 AMGの方」のユーザーレビュー

意外にもコンフォート W212 E63AMGからの乗り換えです。 人車一体感はE63の勝ちですが、乗って楽なのはM5です。 総合点はE63 AMGの方

2012.12.24

総評

意外にもコンフォート
W212 E63AMGからの乗り換えです。
人車一体感はE63の勝ちですが、乗って楽なのはM5です。
総合点はE63 AMGの方が上だと感じます。

満足している点

1.乗り心地の良さ。まるでレクサスの様。E63のハードな乗り心地から解放されました。
標準の19インチは掃除が大変なのでやむなく20インチを選択しましたが、やはりオーバーサイズでした。
2.DCTのスムーズさ。MCTのギクシャク感はひどかった。但しクリープが無いので慣れを要します。信頼性はどうでしょうね。
3.内装。メリノレザーの心地よさ。Ｅ63のエクスクルーシブパッケージと同等以上。自分が乗っていたノーマル内装では勝負になりません。
4.演出されているが、自分にはE63より心地よいエキゾーストノート。

不満な点

1.絶対的に大きく、かつ必要以上に大きく見えてしまうボディデザイン。F10(11)は白が人気ですが、自分は非膨張色を選択しました。
2.ターボが効かない低回転域の非力さとターボラグがやはり気になります。今思うとAMGオリジナルのM156エンジンは名機でしたね。シャーシが負けているのかもしれませんが、加速中もDSCがしばしば作動します。一方、スピード感に乏しいので要注意。
3.直線番長の足回り。コーナリング性能はＥ63の勝ち。
4.今時、ホールド機能を持たないフットブレーキ。アイドルストップを使用するためにはブレーキを踏み続ける必要があり。MBとは大きな差があります。
5.ハイテク満載だが、度々不可解な動作があり。これからどうなることやら。
6.ディーラーの対応。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験