BMW M4 クーペ 「絶妙だが、微妙なパッケージング」のユーザーレビュー

絶妙だが、微妙なパッケージング

2023.10.19

総評

辛口な評価ですが、とりあえずなんでもこなせる一台。ゆえに中途半端感が否めない。だがそれがこの車の良さ。とループする。現在は中古車も値ごろ感があり、とりあえずMを所有してみたい方にはいいと思います。見栄やラグジュアリー感を求める方は迷わずメルセデスへ。

満足している点

スポーツカー好きの心をくすぐる伝統のM3の系譜。2ドアクーペのM4とセダンのM3、スポーツカーが好きだけど買い物や旅行、スポーツ走行と、一台で色々と賄うには選択肢の一台になる車だと思います。今となっては希少なハイパワーFRスポーツ。流麗な2ドアクーペのディテールはBMWならでは。

不満な点

コンパクトさが良かった歴代3シリーズの系譜も時代の流れかこのF型になってさらに大きく肥大化してしまいました。それに伴いF82型M4もデカい。ピュアスポーツではなく、グランドツーリングもこなすスポーティクーペと言った位置付けでしょうか。スポーツカーとしては、大きくて重い。最小回転半径が5.9mと小回りがきかない。電動パワステのフィーリングが馴染めない。E系までの油圧パワステの方がリニアでダイレクト感があった。伝統のストレート6もターボとなり、パワー感に不満は無いが、歴代NAの排気音と比べたらガッカリするレベル。

デザイン

4

伸びやかなクーペスタイルは昔からBMWのお家芸。
ビューティフル、美しいです。

走行性能

4

高速サーキット◎
ミニサーキット、ジムカーナ◯
ワインディング、峠道◯
高速道路移動◯ (長距離は△)
お買い物△
同乗者への優しさ、助手席△、後部席×

乗り心地

1

当然ですが一般的な感覚だと乗り心地は悪いです。
EDC無し、硬い。同乗者から不満がでます。
シートも硬め。長距離はお尻が痛くなります。

積載性

3

乗用車ベースなので問題無し。
トランクスルーがあるので長尺物も余裕。

燃費

5

高速道路を法定速度内で巡航すれば12〜13km/liter、一般道はアクセルの踏み方次第で4〜9km/liter、3リッターツインターボ431psのスポーツエンジンとしては優秀と思います。

価格

2

新車価格は妥当な線、リセールを考えてのコスパはあまり良くないと思います。

故障経験

無し。　高額車はどのパーツも高いですが消耗部品のリチュウムイオンバッテリーは交換すると25〜30万円しますのでご承知置きを。