• FRの究極 投稿日： 2019年5月21日

  投稿者： えむさんぞう さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M3 セダン

  グレード： M3 セダン コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

  次モデルの噂も出てきていますが、DCTでなくなり、上位モデルはX-driveになるとか。FRでパフォーマンスを使い切るには450PSが限界なのでしょう。自分が頑張って、乗りこなして楽しめるクルマとしてはもしかしてこれが究極なのではと思って買いましたが、今のところ、どんどん好きになります。 [ 続きを見る ]

• BMW M3を使ってみて 投稿日： 2019年3月4日

  投稿者： 百万石 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M3 セダン

  グレード： M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

  仕事でも差支えない、スポーツカーと いう事で選びました。 昔から好きだったM3なので満足です。 買ったままで、車高も恥ずかしいほど、 高くもなく、そのままで十分OK。 マフラーの音量は結構「賑やか」で気分は高まる。 （バラバラとした音質は個人的にはあまり好きではないですが） ４ドアなのに、リヤフェンダーがマッチョで美しく、 仕事で企業の工場に行っても、問題が無い普通感。 （前はGTウイング付きのランエボだったので・・） 元々、2枚ドアクーペのM4を購入しようと 思っていましたが、対向車線に停まっていた 4枚ドアのM3を見て気が変わりました。 フェンダーの張り出しがM3の方が大きく、 ... [ 続きを見る ]

• 街乗りにはIS Fの方が良いです 投稿日： 2018年12月9日

  投稿者： 993T さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： BMW M3 セダン

  グレード： 不明 2014年式 乗車形式： マイカー

  何故買ったの？と言われそうな、私との相性の悪さ。トヨタ車、LEXUS車の基準で考えると買ってから後悔しそうです。このエクステリアとインテリアにIS Fのエンジンと駆動系を移植してくれれば理想の1台になるかも！？ サーキット走行中心の方には素晴らしい1台なのだろうと思います。 [ 続きを見る ]

• ＢＭＷ　Ｍ３セダン 投稿日： 2018年9月2日

  投稿者： mikachu さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M3 セダン

  グレード： 不明 2007年式 乗車形式： マイカー

  これから仲良くなってからだな♪ 筑波2000このままで何秒出るだろ？ このまんま仕様で、ＳＷ（Ｎ車規定）より速く走れるみたいだから、スポーツ走行してからじゃなきゃわかりません。 何せ怖がりなので、公道じゃ怖くて振り回せないじゃない＞＜。 アバルトと同じく乗ってるだけなので、色々聞かないで＞＜。（わかりません。 [ 続きを見る ]

• 底が見えない性能 投稿日： 2018年7月31日

  投稿者： 黒フガ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： BMW M3 セダン

  グレード： M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2016年式 乗車形式： マイカー

  普通の人は多分買わない車だと思う。 ちなみに女性受けは悪い。 しかしM3を所有できたのは車好きのいい思い出になると思う。 [ 続きを見る ]

ＢＭＷ M3セダンの口コミ・評価をもっと見る（48件）

• スカイライン 400Rの登場で再び馬力に注目が集まる!? 400psオーバーのハイパフォーマンスセダン3選 2019年7月、V37こと現行型スカイラインがビッグマイナーチェンジを受けた。日産のデザインアイコンであるVモーショングリルが取り入れられたり、往年のスカイラインを想起させる丸形テールランプを採用するなど、エクステリアデザインが大きく変わった。さらに、高速道路上でナビに連動して追い越しや分岐なども含めた走行を支援し、同一車線内ではハンズオフが可能となる（※）、世界初の運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載。ドライバーの運転操作を今まで以上に支援し、快適なドライブが可能... 2019.8.2｜コラム 4ページ 8枚
• 状態のいい中古車が多い今のうちに乗っておきたい！ クラス唯一のFRを採用するBMW 1シリーズ まもなくBMW1シリーズが、同シリーズ初のFF（フロントエンジン・フロントドライブ）へとフルモデルチェンジするという。長年ミニを製造してきた同車だけに、FF化してもBMWらしい「駆け抜ける歓び」を表現できると判断したのだろうし、恐らく同社なら実現できるだろう。確かにFF化によって得られる「室内空間の広さ」というメリットは、ボディの小さいコンパクトカーにとっては重要な要素だし、従来のFR（フロントエンジン・リアドライブ）と比べて部品点数が少なくなり軽量化される分、燃費にも効いてく... 2019.6.19｜コラム 5ページ 9枚
• 「FRのMT車」で打線を組んでみた｜エースはもちろんトヨタ スープラ！ 「FR＋MT」というパッケージは、もはや伝説というか「美しい思い出」にすぎないのかもしれない。と思うのは、近々発売される新型トヨタスープラにも結局、MTは採用されなかったからである。そこで今回はFR＋MTというパッケージをもつ数々の車を野球チームの選手になぞらえ、それぞれの個性をもとに「先発メンバー9人（9車種）」と「打順」「守備位置」を考えてみる。そこから、たぶん何かが見えてくるはずなのだ。では早速、発表しよう！1中マツダロードスター（初代）2ニマツダRX-8（初代）3左マツダRX... 2019.5.8｜コラム 1ページ 12枚
• BMW M2 コンペティション パワーアップし重くなったM2 2月の冷たい雨降る某日、毎年恒例のJAIA（日本自動車輸入組合）主催の輸入車試乗会が神奈川県・大磯プリンスホテルで開催されました。carview!編集チームが短時間ながらも見て、触れて、試乗してきた、全22ブランドのさまざまな試乗車の中から、注目のモデルをご紹介します。昨年8月、BMW M2 コンペティションは発表されました。搭載されるエンジンがM235iクーペなどに搭載されていたスタンダードなN55B30Aエンジンから、M3、M4が搭載するM社謹製のスペシャルなS55B30Aエンジンに変更され、最高出力は37... 2019.5.6｜フォト 11枚
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