BMW M3 セダン のみんなの質問 (165ページ)

• ノーマル13B-REWのもっさりをなんとかして、なおかつ音質も甲高く！ エンジンはドノーマルで、ECUのみ中村屋です。 いろいろと、中村屋さんに教えて頂いたのとネットで調べた自分なりにまとめた...

  2014.7.24

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  ベストアンサー： え～と…… たぶん、期待しているレベルにはならないと思います。 とりあえず、甲高い音にしたいならNA化でしょうね。でもって、その状態でモッサリ（これは回転を上げてないからってことじゃなくて？）も解決するなら常に高回転でしょう…… とはいえ「NA化はちょっと……」でしょうから、音はまあREターボらしい音のままでチタンマフラーに交換してみるくらいで我慢、まあ、もっさり感はフライホイールの交換...

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• BMW M5についてです。 BMW M5と5シリーズは、中身とエンブレム、ホイール、両サイドの穴（写真の）？のようなもの以外に見た目の違いはありますか？ E60の形です。友人のBMWはM5かと...

  2014.7.28

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  ベストアンサー： 排気管=マフラーエンド、M5は左右各2本の合計4本。(M3も) なんちゃってM3、M5はBMWに乗ってるとフェンダーの膨らみやM純正ホイールなど雰囲気でわかるのですが。(M3M5はタイヤ直径も大きいし)。中覗くとシフトセレクターも違う、メーターのスケールも違う、タコのレッドゾーンも違う。

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• BMW M3 セダンとBMW M4 クーペって顔は同じなんですか？

  2014.7.21

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  ベストアンサー： 通常の（Mモデル以外の）3シリーズと4シリーズの顔つきは、ライトやキドニーグリル、バンパーデザインなど異なりますが、M3、M4は同じ造形ですね。 各パーツまですべて共通かと言うと「？」ですけれど。

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• RDDのブレーキローターについて質問なのですが 当方BMW MINI R53に乗っているのですが元々付けてあったRDDローターのスリットが結構浅くなってきた（それでもまだ当分持ちそうですが）ので...

  2014.7.23

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  ベストアンサー： BMWE36M3にブレンボウの4ポットキャリパー着けてますが、最近ディクセルのスリット入りと交換しました、径３２２ｍｍ×幅３２ｍｍで1枚￥３６，０００－（税別定価）でしたけど 私はずっとサーキット兼用としてパットもローターもディクセルを使っています

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• 4万リューベの石けろって10tダンプで、およそ何台ぐらいですか？詳しい方回答よろしくお願いします。

  2014.7.25

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  ベストアンサー： 比重を1.8とすると、40000m3×1.8＝72000t 72000t÷10t＝7200台

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• アメリカ在住です。 どちらの車を買おうか迷っています。 Mazda3 gran touring 5door 250万位 http://youtu.be/NhLrEDzMmxs Corolla...

  2014.7.18

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  ベストアンサー： 断然マツダですね。 個人的に、外観からして、形がマツダの方が好きです。前が少し丸みをおびている感じが好きです。それにライトの形も鋭さがあってかっこいいですね。 内装もマツダの方が高級感がある気がします。

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• BMW M3 E30がいつか欲しいと思っています。 古い車なので、お金が掛かると思いますが 年間どの位かかりますか？

  2014.7.2

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  ベストアンサー： 90年式のM3スポーツエヴォリューションを持っていますが、大体年間に400万円の維持費が掛かっています。 ものすごく大変です。

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• bmw e92 m3のv8Egはマフラー変えればw204 c63 AMGのような野太いエグゾーストノートになり得ますか？

  2014.7.14

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  ベストアンサー： エンジンのキャラクターが違うので、いくら低音の出るマフラーにしても、C63 AMGのような音にするのは厳しいと思います。M3のV8 S65エンジンは排気量4Lでショートストロークの超高回転型エンジン。エキゾチックなサウンドで歴代最高傑作とも言われるE60 M5のV10 S85エンジンをベースにしています。一方で、C63 AMGのM156エンジンは排気量6.2Lのロングストロークエンジン。性格...

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• こんにちはwan2three4fiveさん BMWにとてもお詳しい貴方に聞きたいことがあります E46 M3のエンジンはMの最後の直6ですが最高傑作の直6エンジンと言えるのでしょうか？ また、E...

  2014.7.14

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  ベストアンサー： BMWの直6 3L N/Aエンジンは、E90前期で搭載されたN52B30が最後となりました。 その前のエンジンがE46 M3に搭載されたS54B30です。 M社チューニングエンジンのシルキー6としては、このエンジンがN/Aでは最終モデルとなり一番成熟されたエンジンです。 最高傑作と言っても良いと思います。 N52B30では、マグネシウム合金のクランクシャフトが採用されましたが、いささか技術に...

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• ＢＭＷはいまだにＭ３やＭ４のスポーツエンジンにも直列６気筒をラインナップしていますがどうして国産車（トヨタ、日産、ホンダ）はＶ６に傾注しているのでしょうか？ これではクラッシャブルゾーンの確保だ...

  2014.7.5

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  ベストアンサー： クランクシャフトの強度と精度にコストがかかるので、シャフト長の短いV6を採用しているのでしょう。 BMWは、クランクシャフトの設計品質・製造品質に定評があります。 V6なら安く作れますから。 (wtaaknaotsshuikniaynuomyioさんへ)

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