車の後方に取り付ける送風機やブロワについての質問です。

Question

現在実験的に自作でファンカー（強制ダウンフォース発生装置）を作ろうと思っている者です。
構想は出来ているのですが肝心の車両下や側面の空気を後方から排出できる様なファンが見つかりません。
宜しければお力添え下さい。
まず、車両下空気を抜いて車両を下に押さえ込むにはどれほどの風力が必要でしょうか？
車は1トン弱ほどで、ハッチバックなので、リアゲートに700×1000ほどのスペースはあります。
400ミリ〜450ミリのファンを2機搭載しようと考えています。
こちらはファンではなくブロワにて代替え可能でしょうか？
自分の考えとしてはブロワでは空気抵抗で送風機より吸い込む力が劣ると思っているのですが如何でしょうか？
恐らく200vファンでないとそのレベルの吸い込みは不可能と考えています。
重量増加も承知の上で後部座席の場所に発電機を搭載しようと思っております。
サーキットを速く走るのが目的ではなく、コーナリングスピードのみを上げるのが目的です。
ファン径は風量が208m3/min×2機では役不足だと思いますか？
また、これ以上に強力なファンはありますでしょうか？
100vだと80m3とかになるみたいですのですが、これでも結構風は強いのでしょうか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

元祖ファンカーであるシャパラル2Jは別のエンジンを積んで駆動しています。

そのファンの流量は毎分9650立方フィート(273m3/min)だったそうです。

https://www.roadandtrack.com/motorsports/a32350/jim-hall-chaparral-2j-history/

質問者からのお礼コメント

1番欲しかった情報でしたのでベストアンサーとさせて頂きます。
ありがとうございました！

Answer 2

それって実際にF1マシンで使われて、なんと優勝しているんだよね。
すぐ禁止になったけど。
ブラバムBT46で検索してみて。

Answer 3

BT46Bみたいなやつ？
ファンの力量以前に大型サイドスカートで車体の
横から空気が入らないようにしないとダウンフォースに
あまり効果ないかと思われ。
グラウンドエフェクト時代のF1は可動する路面密着式
サイドスカートが付いていて、ベンチュリー形状の
車体下面に空気が入らないようになっています。

リアゲートから後ろに向かって送風すると走行中
車体後部の負圧帯に発生するカルマン渦を飛ばすので
空気抵抗が小さくなるのと、場合によっては
高速安定性や燃費が向上するかも。

Answer 4

面白そう！