BMWのE46M3を購入しようか迷い中なのですが、ミッションが、

Question

MT と AT(SMG2)がありますけど、どちらがおすすめで、
壊れにくいでしょうか？

補足

皆様丁寧な御回答ありがとうございます。とても参考になりました。迷わずMTを購入しようかと思います。

Answer 1

購入失敗談です。SMGはたいがいの人は買ってから後悔する確率が高いですかね。オートモードはギクシャクして使えませんし気分が悪くなって来て終いには腹が立って来ます。基本パドルで手動変速ですかね。またパドルでのシフトダウンも空吹かし回転合わせをきちんとしてくれませんのでギクシャクします。またSMGは故障するものとして考えてください。マニュアルはほぼ心配なく大丈夫ですね。ATを買わなければならない理由が無いのであれば迷わずマニュアルを買ってください。相場はSMGの方が随分安いですが安物買いの銭失いになり兼ねませんよ。

Answer 2

圧倒的にMTの方が壊れにくいです。

SMGはクラッチの圧着をコンピューターが制御
してくれるのですが、やはり街中を走るくらい
のスピードでのシフトチェンジは苦手のようで、
時々免許取立ての子みたいなシフトショックがあります。
クラッチを滑らせる加減も難しいようで、やはり
クラッチの交換のコストも無視できません。

なにより、E46のM3に乗ろうというのならMTで
乗っておくべきでしょう。Mの直6のエンジンをMTで
選べるのはそろそろ最後になりつつありますから。

Answer 3

MTの方が良いでしょう。
初期SMGはトラブルがありましたが、SMG2は良くなっているようですけど。
E46 M3のカロッツェリアチューナーマシンを知人から借りた事があります。
スタートは結構ギクシャクした変速ですし、軽自動車よりもパワーが無いように感じました。
もっとも、原宿の狭い通りからスタートしたので、低速走行を余儀なくされましたが。
速度が乗るとSMG2は非常に軽快でした。
エンジンが超高回転にチューニングされていたのが要因かもしれませんけど。

(chielien_6439de603368cafbe02263f30さんへ)

Answer 4

迷うようならMTをお勧めしますね。
スポーツカーでATを選ぶような人って、迷いませんもん。

Answer 5

MTの方が壊れにくいです。
SMG2はミッション下ろさないとクラッチの残量みれません。 中古は気をつけてください

Answer 6

E46 M3のSMG2はそんなに簡単には壊れませんが、トランスミッションに負担のかかるシフトが行われる場合があり、MTでの運転が上手なドライバーであれば、MTを選択される方が良いかと。

SMG2のシフトアップにはちょっとしたコツがあり、ATよりもMTからの乗り換えの方が上手く操れると思います。