ベンツのC63は最高の刺激とスリル満載の車ですか？

Question

https://www.youtube.com/watch?v=0jTCw4mYwf4

こんなにテンション上がるほど刺激満載な車なのでしょうか？
トルク感はM3なんて話にならないとの事ですが加速の刺激が好きな人にはM3以上の車なのですか？
普通のSLKと普通のCに乗った事ありますが至って普通の車でした。
AMGだと次元が違うのですか？

日本の交通事情を考えると1800mmでちょうど収まるサイズというのも良いのでしょうか？
M3は1900mm近いですしaudiもRSシリーズは車幅が広いです。
CセグサイズだとC63は最強のスペックの車なのでしょうか？

Answer 1

小さいボディが良くてＣ６３（Ｓ２０４ー大型犬２匹乗せるのでワゴン）に乗っています。
普通のＣクラスに比べれば、加速、コーナリングなどははるかに良く、別な車と思ってよいと思います。
もっと速い車はいくらでもあるでしょうが、オッカケッコをするわけではないので、これくらいで十分です。
前の書き込みで、Ｓクラスを上げている人がいますが、目指している方向が違う車なので乗りたいとは思いません。
また、自分の気の済むように走るだけなら、特別なテクニックも不要です。

ボディが小さいのは良いが、排気量につては、６．２Ｌも必要かと聞かれれば、いらない、というのが、２年半乗ってみたところの感想です。

最高の刺激とスリル満載とは思いませんが、一度乗ってみないことには、違いはわからないのでは・・・

でも、一度乗れば十分、Ｍ３やＣＴＳ－Ｖとかいう車には興味がないので、次は９１１カレラにでもしようかと思っています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

C63はサーキットを走行するとM3に負けてしまうみたいです。
直線だけならc63ですね。
でも好みの問題でどちらも素晴らしい車だと思いますよ。
他の回答の方にですがSクラスと比較するのがナンセンスだと思いますよ。
しょせんCに見えるとこが素敵なんです。
ブレーキですがブレンボ製のAMG6ポットキャリパー付いていて車に対してよく効き過ぎるくらいによく効くと思いますよ。足回りも最高級のブランドで固められています。
同世代のM3の車幅ですが1805mmですよ。

Answer 3

AMG C63は、例えるなら脳みそ筋肉な戦士です。豪快・剛胆、力任せ。もちろんコーナリングもちゃんとしてますがね。
M3は、例えるならテクニック系な剣士です。技術、テクニカル、技。

だから、直線加速での刺激ならば力任せなC63のほうでしょう。

但し、無理し過ぎですけど・・・。ベンツにしては珍しく「足とブレーキが追っ付かない」ので・・。

Answer 4

C63 Edition507乗りです。ボディの小ささは購入の決め手の1つでした（但しＣクラスはＣセグではなくＤセグね）。パワーは確かにあり余っていますが、電子デバイスにより抑制されます。従って、それらを解除するという操作をしない限り、備えている実力を発揮しません。しかし一旦解除すると途端にジャジャ馬になって、その制御には相当の運転技量が求められます。そういう意味では刺激やスリルは満点ですね。公道ではする気になれません。
AMGは全モデルがそうなんですけど、通常のメルセデスの同モデルとは別次元のクルマです。こと、走りや質感に関しては同じ車とは思わない方が良いと思います。
他の方からは「C63なら通常のSクラス」とか「キャデラックの方が速いよ」とか、そういう書き込みがありますが、もちろんそれらの意見は一理あると私も思います。ただ、この辺の話になってくるとそれは価値観の問題ですので、あまり周りに惑わされずに自分の欲しいクルマを買えば良いと思います。私はC63を非常に気に入っており、維持できる限り持っていようと思っていますよ。新型のW205はダウンサイジングターボになるのは間違いなく、今(W204)のC63は最後のM156（NA 6.2L）エンジンですしね。

Answer 5

Ｃ６３買う金があればＳ買った方がいいと思いますな。
ＡＭＧとはいえ、しょせんＣはＣでしかありません。

Answer 6

あのBODYで6000ｃｃエンジン必要？！
しかもFRで？！

ま～以前34R時代に色々張ってみたけど、ヤバイな～って感じたのは同じ34Rだったね！

何が最強なの？
排気量？
価格？
性能を引き出せるドライバーが居てこそ、価値があるクルマだと思う。
それ以外は、「猫に小判」だね！！

Answer 7

そこいらは感覚的な問題で．．
ボクの好みは
キャディラックCTS-Vですよ。

C63如きをカモるなぞ
朝飯前ですから。