初めまして。Ｅ３６ BMW 318ti M-sport 乗りです。冷寒時のアイドリング不調でメンテナンスを受けましたが、それは完治したのですが、今度は特に中高速のトルクが無くなるトラブルを起こし困り果てています。

Question

アイドリング不調は、水温センサー交換にて完治致しました。このメンテナンスを受ける前には、トルクもモリモリでした。
その後、プラグが悪いとの事で交換しました。本日夜にドライブ行きましたら、やはりトルクが無く途中で引き返して参りました。
アイドリングから、車をスタートしますと、全く加速せず アクセルをキックダウンしますとエンジンは高回転になりますが、加速しません。高速で100キロ位までは何とか行きますが、以前と全く別物です。4000-5500回転位に回しますと途中、ブハブハッと回転が度々落ちます。詳しい方居りましたらアドバイスお願い致します。因みに地元の修理工場にてメンテして頂いております。ディーラーまでは車で1時間半くらいかかりますので、出来たら近場で治したいと思います。詳しい方アドバイス宜しくお願い致します。

Answer 1

前にＥ36のＭ3に乗っていた者です。いくつか引っ掛かる点があります。トルクの出方はモデルや排気量によりだいぶ異なります。ネットでも良いので、マックストルクの出る回転域を確認してみて下さい。以外と人の感覚は鋭いようで鈍いものです。始めに書きました疑問点ですが、気になる点①ある回転域で“息継ぎ”状態なる。気になる点②キックダウンして回転上がるもスピードが上がらない。この二点です。①はコンピューターと燃料系(ポンプ、燃料フィルター、インジェクター)点火系(イグニション不良、プラグコード断線等)排気系(触媒のつまり)、吸気系(エアフィルターのつまり)等々が疑われます。②に関しては、もしかしたら・・・ＡＴの滑りも疑われます。もし、ＡＴが滑っていないのなら、何れか一発エンジンが死んでいます。４気筒は6気筒と比べると分かりやすく、パワーダウンも顕著です。何れにしても、もし、一般的な町工場で見てもらっているのであれば、ＢＭＷの専門の工場かディーラーに行かれて下さい。長く乗る気であれば一度お入庫される事をおすすめします。私も一時間弱の専門工場をベースに二時間以上先の工場とディーラーの三つ巴でメンテナンスしていました。318は排気量が小さいだけに、力が出ないのはかなりストレスになりますよね。早く良くなることを願っています。

質問者からのお礼コメント

この度はご回答感謝致します。bonnsai55さんの仰いますとおり、一気筒が燃えていない気が致します。水温センサーを交換後は暖まると1発死んでしまう様です。点火系統、並びにコンピューター等もこれから診て頂きたいと思います。最終的にはディーラーでエラーチェックメンテナンスしたいと思います。この度は大変ありがとうございました。