エンジンオイルについて。 車種がBMWのE46M3ですが純正だとカストロールエッジの１０－６０です。

Question

今回、オイル交換をしようと思いディーラーに予約を入れようと思ったのですが２週間先まで空いてないとの事で、１週間後に遠出する予定があるのでその前に交換したいと思ってたのですがディーラーでは無理そうでした。他にオイル交換をしてくれる所もあるのですがどこもオイルの在庫が無く取り寄せらしいです。純正オイル以外ならあるのですが粘度が１０－４０です。過去にそのオイルは入れた事はあり何も問題は無かったのですがなんとなく純正と同じ粘度に戻そうかなと思ってたのですがふと立ち寄ったオートバックスでカストロールRSで１０－５０と言うオイルがありました。自分でもオイル交換は出来るので問題が無いようなら使ってみようかなとも思ったのですがどうでしょうか？

オイル交換などの作業は問題なく出来ますがオイルの種類などの知識に関してはなんとなく程度しか分かりません。詳しい方が居ましたら教えて頂けますでしょうか。よろしくお願い致します。

補足

純正指定オイルが一番問題無いと思いますが同じ粘度でもメーカーの違いによってフィーリングが変わると聞きますがそんなに違うのでしょうか？純正の１０－６０から１０－４０にした時にハッキリ言って変化は感じられませんでした。感じ方には個人差があると思いますが他のオイルでこれはおススメなどありましたら教えて下さい。

Answer 1

アクセルを目一杯踏み込んで峠を攻めたり、サーキート走行をするといった特殊な運転を頻繁にするという事でも無く、高速や一般道路を流れに乗って走行をするだけなら、なんの問題も無いと思います。
ただ、オイルは指定品であってもトラブルの発生を100％保障出来るという物でもないので、絶対大丈夫とは言えませんが、私だったら気にせずに使ってしまうでしょうね。

Answer 2

オイル粘度について
・10W：低温粘度指数
冬場など低温時のエンジンの始動性が変わってきます。
この数値が高いほど始動性がわくるくなります。
・40：高温粘度指数
高温時のオイル粘度です。
数値が高いほど高温になった場合の保護性能がたくなります。
しかし、燃費は確実に悪くなります。

オイルの選び方としては、純正の数値以上のオイルを使用すれば問題ありません。高温時の粘度を下げると故障の原因になりますので注意をしたほうがいいです。

Answer 3

メーカーがカストロールを純正品として使っているんであれば、同じメーカー品で問題ないでしょう。 後は粘度のレベルですが、10w50、5w50あたりのオイルであれば問題ないと思います。
私はE85 (Z4)に乗っていますが、通常カストロールかMobilの5w40を使っています。 Mobilはポルシェの純正ブランドでもあるし、サーキットもスポーツ走行で1回30分程度走っていますが問題ありません。

Answer 4

自分で出来るならホームセンターで3000円でRS売ってるから、それでいいでしょう。カー用品で買うと高いですよ。だいたい300km/h出したりする人なんですか？違いますよね？出さないならRSで十分ですよ。

Answer 5

粘度表示はあくまでも外気温です。

10wから5wにすれば柔らかくなりますから、レスポンスは良くなると思います。逆に5wから15wにすれば、粘度は硬くなるのでトルクが出てるように感じますが、これは気のせいで硬いオイルの為に抵抗が増えているので、トルクが出てるように感じます。粘度は指定が10-60であれば、5w以上であれば問題なしです。

カストロールRSや純正指定のオイルがかなりワイドレンジです。この手はポリマーがた～っぷり入っています。ポリマーは油温100を超えた辺りから熱分解し、スラッジ(汚れ)へと変化します。なので、以外と寿命は短いと思われます。

今はエステルベースのオイルが先端になりつつあります。タクマイン、ニューテックあたりが評判は良いです。粘度は10-40または30が良いと思います。

Answer 6

カストロールだけはやめたほうが良いですね

自分で交換するなら 全合成油 gulf モチュール フックス あたりの20w60 あたりいかがでしょうか
夏に向けて 高粘度オイルが良いと思います

Answer 7

今年の4月からBMWの純正オイルはシェルに変わりましたよ

アルピナやMモデルは１０W-60を指定していますが、私は今までそのオイルを入れたことありません、以前はE46M3でした、今はE63M6ですが、これもおなじ
カストロールが指定でしたが、使った事ありません
とくにM6はオイルを消費しますが、今使用しているアッシュ（ASH)の１０ｗ－５０の方がオイルは減らないと言う事がわかりました
はっきり言ってカストロールはあまり良くないですね、サーキット1時間走った後の油圧の低下を見るとASHに比べて１０％程度油圧が下がります、という事は劣化が早いという事、どう考えてもこれで２００００ｋｍも交換なしで乗れるとは思えないんですよ、
なにが良いかというと全てためしたわけでもないけど、１００％化学合成の５W-40以上のFSレベルなら問題ないと思いますよ、通常走行ならですけど、過激な走りをするなら１０W-５０は必要でしょうね
M3はエンジンの熱価が高いので40番以上は必要です
銘柄はなにがいいとも言えませんけどね、私はここ10年ASHオンリーなんで・・・