BMW 316tiのブレーキについて。 BMW 316ti（E46）に BMW M3（E46）のキャリパーやローターは そのまんま取り付け可能でしょうか？（情報が少ないものですみません）やっぱりマスターとかも

Question

違うのでしょうか？
あと316tiの純正ブレーキよりもM3の純正ブレーキの方がハードな走り方をする場合、フェード耐性＆効き具合はイイですか？
サーキットに行くために社外品か純正品かで迷ってます(T_T)

Answer 1

キャリパー、ローター、ポン着け不可です。
316tiのタイヤサイズ、車重、出力から考えると、E46M3のあの非常に重いローターを装着するのは、サーキット走行で楽しくタイムを出すという目的に逆行する作業かと。耐久レースに出るのであれば、ブレーキシステムのキャパシティUPが必要かと思いますが、走行会レベルであれば、耐熱温度の高いブレーキパッドへの換装で十分です。

http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_z.html

質問者からのお礼コメント

皆様涙モノの情報ありがとうございます！(T_T)ノ
重さとゆう観点が抜けておりましたorz
皆様、本当にありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

E46ローター径（mm）
※316ti/Ｆ286×22/Ｒ276×19
318i/Ｆ286×22/Ｒ276×19
323i/Ci/Ｆ286×22/Ｒ276×19
325i/Ci/F 300×22/Ｒ294×19
328iF 300×22/Ｒ294×19
330i/Ci/Xi/Ｆ325×25/Ｒ320×22
※M3/Ｆ325×28/Ｒ328×20
M3 CSL /Ｆ345×28/Ｒ328×20

316にM3のローター/キャリパーポン付けは微妙。
ハブassyならいけるはずで、細かいところは現物あわせ。
316のマスターバッグだと容量/負圧不足の可能性があるので、
M3のマスターシリンダーを移植、必要に応じてサブタンク取り付け。

M3のブレーキへグレードアップすれば、
当然ストッピングパワーも上がるが、
非力な316に、はたして必要かどうか。
まずは社外スポーツパッドで、様子見でも良いと思う。

以上自分なりに考えてみた。



wan2three4fiveは知ったかw

Answer 3

318ti(E46)のローター径はフロント286mm リア280mm、
M3(E46)のローター径はフロント325mm リア328mm。
大きさが全く違います。
当然、キャリパーもサイズが違うので、取り付けは無理です。

316iとM3の運動性能大きく違いますから、316!で十分ししょう。

(xpbfh486さんへ)