2021年1月
■2021年1月
BMWジャパンは、ハイパフォーマンスセダン「BMW M3」を2021年1月26日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。
BMW M社が開発する「M3」は、「3シリーズ」をベースにさらなる高性能を追求したモデルとなる。今回ラインアップされたのは「コンペティション」、「コンペティショントラックパック」の2グレード。新型は縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用した。さらに冷却性能を高める大型エアインテーク、Mモデル専用のサイドギル、ドアミラー、リヤスポイラー、「Mスポーツエキゾースト」を装備した。空力性能を高めるディフューザー、ワイド化されたトレッドなど、ベースモデルとの差別化が図られている。
インテリアは「Mスポーツシート」、Mロゴ付きのドアシル、専用デザインのメーターパネル、「M専用ステアリング」を採用した。オプションでよりスポーツ走行に適した「Mカーボンバケットシート」も用意されている。
パワーユニットは最高出力375kW(510ps)/6250rpm、最大トルク650Nm/2750~5500rpmを発生する3.0リッター直6ターボ。圧力損失や流体抵抗を抑え、レスポンスと吸気効率を高めた吸気ダクト、重量を最適化して高回転まで安定したパワーを供給する鍛造ピストン、低回転時でも高いトルクを実現するツインターボチャージャーなど、モータースポーツで培われた技術が反映されている。トランスミッションはドライブロジック付き8速Mステップトロニック(8速AT)が組み合わされる。
ボディやドライブトレーンを構成するパーツにはアルミニウムを多用することで軽量化を図り、さらにアダプティブサスペンションを標準化することでスポーツドライビングのみならず、普段使いでの快適性にも配慮した。さらに耐熱、耐フェード性能にすぐれた大径ブレーキディスク、軽量化された「6ポッドMコンパウンドブレーキ」を装備。オプションで耐摩耗性能、耐熱性能を高めた「Mカーボンセラミックブレーキ」が用意されている。
運転支援システムは充実しており、高速道路での渋滞時に使用できる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、「アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、「レーンチェンジウォーニング(車線変更警告システム)」および「レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)」、「パーキングアシスタント」などを標準装備。サーキット走行を重視したコンペティション トラックパッケージは先進安全機能を省き、約25kgの軽量化を実現。一方で「Mドライバーパッケージ」、「Mカーボンセラミックブレーキ」、「Mカーボンバケットシート」、「Mドライバーパッケージ」などが標準装備となる。
■2021年9月
BMWジャパンは、ハイパフォーマンスセダン「M3セダン」のラインアップに4輪駆動モデルとなる「M3セダン コンペティション M xドライブ」を追加設定して、2021年9月3日に発売した。
2022年1月1日には価格改定を実施した。
■2022年5月
BMWは、ハイパフォーマンスセダン「M3セダン」に特別仕様車「M3 50th アニバーサリーリミテッド」を設定して、2022年5月24日午前11時から同年6月15日午後11:59までBMWオンライン・ストア限定で注文の受付を実施した。販売台数は50台限定。
BMW M 社が開発するMモデルには、はサーキットでの走行を可能としたMハイパフォーマンスモデルと、サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ、走行性能を高めたMパフォーマンスモデルのふたつがあり、「M3 50th アニバーサリーリミテッド」はMハイパフォーマンスモデルにに位置付けられる。
今回の特別仕様車は、M3において日本未導入のマニュアルトランスミッションを装備。またフロント、リア、ホィールにBMW M 50周年記念バッチ、フロント19インチ/リア20インチMライトアロイ・ダブルスポーク・スタイリング826Mブラック、Mコンパウンドブレーキ(レッドキャリパー)、Mカーボンミラーキャップ、Mインテリアトリムカーボンファイバー、Mシートベルトなどを装備した。
ボディカラーは、アルピン・ホワイト(20台)、ブラック・サファイア(20台)、シナバー・レッド(10台)の3色を設定した。
同年7月1日には価格改定を実施した。