BMW E65について。

Question

2004年式 E65 745Li アルピンホワイト 左 125000KM 150万 を購入しようか迷っています。知り合いの会社社長がディーラーで点検、整備、車検をすべておこなっていて、かなり綺麗な車両です。しかしドイツ車は初めてなので故障頻度等まったくわかりません。過走行なのでこれからまだまだ整備次第で乗れるのでしょうか？社長の新型7の納車までに決めなくてはいけないため、アドバイス等お願いします。

Answer 1

輸入中古車専門店で働いていた者です。

ＢＭＷ７４５、いい車ですよね。
ＢＭＷのフラッグシップらしく、どっしりとしたボディにＢＭＷならではの走行性能。
羨ましくなる車です。

ここからが回答ですが
その年式、グレード、走行距離、色からみて、現在の中古車買取り価格とほぼ同じくらいですね。
おそらくディーラーで提示された下取価格で貴方に譲っていただけるのでしょう。
中古車雑誌等の小売相場が200万前後なので、150万は本当に知り合い価格でお値打ちだと思いますよ。

ただ、輸入車はＢＭＷに限らず、ベンツもアウディ等も本当に壊れます。
いくら整備がしてあるからといって、これから先故障なしとは限りません。
むしろ、ミッション等の高額に修理代がかかる故障はこれからではないでしょうか。
ＡＴが滑り出したら軽く５０万とかざらですよ。

ＢＭＷの７シリーズは新車価格1000万オーバーの車です。
修理代金や部品代も比例して驚くほど高くつきます。
１５０万という価格は魅力的ですが、私ならもう100万位出して、距離の少ないのを探します。
３００万位だせば、程度の良いものが探せると思いますから・・・

ＢＭＷ７４５が本当に欲しくて買うなら良いのですが、高級車をお値打ち価格だからといって値段で飛びつくと、きっと痛い目にあいますよ。
１５０万で国産の同クラスの車両を探した方が、あとあと出費が少なく済むはずです。

でもＢＭＷは本当にいい車です。
ましてや最高級の７シリーズですから。
覚悟があるなら是非乗ってみてください。
国産車にはないものが、きっと見つかるはずです。

Answer 2

走行距離が多いですね。
一般的に走行10万Km超えると、車としての車両価値は殆ど無くなります。
BMW等の欧州車は10万Km超えてからが味が出るとか言う人がいますが、本当にそうでしょうか？
私は疑問に思います。
さんざん走ってきた車ですよ、色々なとこに必ずガタがきてます。
せめて走行5～6万Kmくらいまでの車を探しましょう。
カーセンサーやGoo等のNETをみると、状態の良さそうなのがたくさん出ていますよ。
予算はだいぶ上がりますが・・・
金額重視ではなく、程度重視で探した方が後々後悔しないと思います。

Answer 3

走行距離に於いてＡＴが怖いですね～私だったら、購入後即座にオーバーホールに出します。
2、30万程度で御安心です。
ドイツ車・私は、メルセデスの場合ですが、国産と違い、機械部品は交換すれば、新品の乗り味に元通り（実に判りやすい）
ですので、ディーラー整備は最高です。
但し電装品にはご注意下さい。

Answer 4

Ｅ６５では、ありませんが、私は、１個前の２００１年式 Ｅ３８を乗っています。
現在、７万キロです。
新車から３年くらいは、ほとんどノートラブルで駆け抜ける喜びを感じます。
どの車種も、概ね、５年目以降か６万キロ以降からトラブルが出てきます。
私の車両もベストな状態にしたいでの毎年車検や税金等の固定費とは別で、古くなってきたので３０万くらいかけています。
間違いなく、オイル漏れは出てきます。
オイル漏れは３万程度で直るものかた１０万や２０万ぐらいと高額の修理があり、主に部品代でなく交換工賃が高額です。
とりあえず、ディラー整備ということで、整備に関してはいいと思いますが、走行距離がネックですね
ディーラ整備だとＡＴＦの交換はしていないですね、ＡＴのシフトショックも気になります。
毎回ディーラ整備車でも、次回の車検費用は、同じクラスの国産車より３倍くらいみておいた方がいいです。
ざっくりですが、毎年新車車両価格の５％程度のメンテ費をかければ、ベストコンデションで乗れます。
足回りのブッシュや、ショック等の交換で変わります。
気になるのが、ドイツ車がはじめてということで、かなり走行距離の車だと、私的はやめた方がいいでしょう
あと、修理やメンテ代を出したくなければ、新しい車か走行距離が少ないやつが、精神的にも維持費的にもいいでしょう
イニシャルコストを下げて、ランニングコスト高くするか、イニシャルコストを上げて、ランニングコストを下げるかの
２種類の選択になると思います。

あと、外装や比較的簡単に綺麗になります。内装を重視した方がいいですよ

Answer 5

E65に乗っていてE60に乗り換えた物です。

E65型は壊れますね～。

外車は当たり外れがあるというのでなんともいえませんが壊れた時（特に重症）は目が飛び出る程の修理代になりますよ。

E65も前期はあまりおすすめしませんね…
乗るなら後期でしょう。

知り合いが横浜でそこそこ大きいBMW専門店で店長をしていますが、E65は良く壊れるし壊れた時の修理代が高いから仕入れないといってました。

中古車で半年くらいの保障をつけて販売してるのですがE65は保障しきれず一回痛い目にあったらしくリスクも非常に高いですよ。

ただBMWはいい車ですよ。
私は完全にBMWの虜になっています。

125000じゃ日本では過走行と言われますがドイツではまだまだですよ。

ドイツでは30～40万キロは普通に走っていますからね。
ただし定期的なメンテナンスは必須です。

今まではディーラーで整備されていたそうですが、これからも同じようなメンテナンスが必要です。

ディーラーでメンテナンスを含め車検を取ると50～60万は一回でかかるでしょうね。

まあやはり日本で壊れるといわれるのは環境の違いでしょうね。

日本の夏のような暑さはドイツにはないですから、真夏の渋滞などはかなり負担がかかっているとおもいます。
さらにドイツ車のエンジンは熱をもちますからね。

あとは日本は信号がおおくストップ＆ゴー状態ですからあれも車にとってダメージでしょう。

壊れる理由はそれだけではないと思いますがそういったことは大きいでしょう。

150万円という値段はとても魅力的ですが所有するならもう150万円かかると思って乗ってください。

メンテナンスフリーなんかで乗ったら確実に壊れますよ。

金銭面的にメンテナンスをする余裕があまりないのなら乗らない方がいいです。
むしろメンテナンスしていても壊れる時もありますから…

私は国道を走っていて信号で停止しようとした瞬間に止まってしまい道路を封鎖した苦い経験があります（笑）

上り坂だったので押してどかすこともできない…

外車に乗るならJAFの加入もおすすめします。

乗るか乗らないかはあなた次第ですがBMWは本当に良い車です。

乗るのであれば良いBMWライフを！