近々マイカーを交換しようかと思うのですが、最近のドイツ車に詳しい方がおりましたら是非意見を聞かせて頂きたく、自分は17年前のＢＭＷ（525ｉ）に乗っているのですが、

Question

もう十分走ってくれたので新車とはいかないまでも数年落ちのＢＭＷかベンツを買おうかと考えております、そこで質問ですが以前からドイツ車は電気系統が弱かったり、エアコンがすぐ壊れたりしてましたが現行のモデルに関してはどうなのか、国産車なみに壊れなくなったのか、売り手の話では正確の情報が得られないので買い手の皆様にお聞きしたく、情報をお願いします。
特にＢＭＷは５シリーズ、ベンツはＥかＳシリーズのセダンが希望です。

Answer 1

最近はそんな事はありません、仮に10年くらい前でも故障はほとんどなく17年前とは全然違います。
とりあえず試乗すれば分かりますが、運転しやすいのはBMWです、参考までに…

Answer 2

私はずっとベンツを乗り継いでいますが、故障はしたことがありません。長い時で６～７万キロ乗っていたことがありましたが、トラブルは皆無でした。もちろん毎年整備には出していました。幸運なのか品質向上なのかはわかりませんが、その時でも普通の整備料金で収まっていたように記憶しています。トラブルを心配されるのであれば正規ディーラーのギャランティードカーをお勧めします。整備の上納車されますし、そこそこ保障もついています。

Answer 3

壊れやすいかどうかは、乗っている人の感覚ですので表現が難しいですね


比較の対象を、17年前のBMWと現行の１つ前のE60とします

単純ですが、E60が17年前と比べて部品単品の故障頻度が半減したと仮定します

E60が17年前のBMWと同じ部品数で、同じ構造だったとすれば、故障は半減したことになります

ところが実際には17年前のBMWとE60とでは、構造が飛躍的に向上していますし、それにともなって部品数も大幅に増えています

そうなりますと、1つ1つの部品の品質が極端に向上していても、故障の確率が半減したとは言えません

むしろ、車の構造がどんどん複雑になっていますので、部品単品の精度が17年前と比べて２倍に向上した程度では、利用者にしてみれば故障が多いと感じるかもしれません

これは、国産車と比較しても同様です

国産車にはｉｄｒｉｖｅのような集中管理システムは少ないと思います

ｉｄｒｉｖｅに何らかの異常があると、ＴＥＬ・エアコン・オーディオ・ナビの全てに支障が出ます

操作を一括にする必要など無いのに、このような複雑な構造にしてしまうことによって故障発生のリスクを高めてしまうことになります


17年前のBMWでは考えられない構造ですよね


仮定の話はさておき、現在のＢＭＷについてですが、私はこれまでに故障の経験は1度もありません

車に異常も感じません

私自身の感じでは、現在のＢＭＷは構造が複雑になっているにも関わらず、品質はそれ以上に向上しているのだと思います

Answer 4

昔に比べれば壊れない方だと思いますが、中古だと壊れる寸前なのがごろついているので、要注意ですよ。

５シリーズはエアコンよりも電気系統は弱いですよ。とくにチェックランプ系が他にくらべてよくでます。

ベンツに関してはSクラスであれば特別問題はありません。ただこちらも維持費に関しては若干割高です。

Answer 5

車好きの20代の男です。
エアコンの性能や質は、よくなってきているので、大丈夫だと思います。
中古車だと前のオーナーの使い方によります。
bmw5シリーズいい車です。

Answer 6

一つ前の5シリーズなら非常に信頼性は高くほとんど全く壊れないと言っても過言ではありません。レクサスなどと維持費はほとんど変わらないとみてよいです。