外車の内装について教えてください。一般的に、ＢＭＷやベンツの、ある程度のクラスくらいからは、高級扱いされてますよね？ ベンツＣクラスやＥクラス、ＢＭＷ３シリーズ５シリーズ（Ｃ６３ＡＭＧやＭ３を除いて）

Question

ですが、内装や、ボディーの作りこみの細かさなどは、レクサスやＴＯＹＯＴＡの上級車種の方が格段に上に感じるのですが、それでもお金持ちは外車を買う方が多いのはなぜでしょうか？
たとえば、私の友人が以前新車で購入したＥ４６のＢＭＷ３３０ＣＩは直列６気筒で、内装も昭和のラジオのカチカチボタンみたいだし、メーターパネルもオレンジ一色で、マツダのトラックみたいな内装です。バンパーも数ミリずれてます。そんなのが乗り出し8００万近かった気がします。
どこをとって高級といっているのか理解できません。
さすがにベンツＳクラスになると、内装にも高級感を感じましたがそれでもレクサスＬＳと似た感じ程度と思いました。ですが、値段は格段にレクサスより高いですよね？（Ｓ３５０が同じくらい）もうわけがわからないのですが、ブランド価格ってことなのでしょうか？
「１０万のヴィトンより、５万のポーターの方が素材も機能性も高いけど、ヴィトンってだけで高級だし、ヴィトンにしよう」みたいなことなのでしょうか？

Answer 1

レクサスでも良かったんですが・・・、

ワゴン、大排気量、小さめのボディー で探したところ国産車では見つからなかったので、メルセデスＣ６３ＡＭＧワゴンになりました。

内装などは比べていないので他の車との比較はできませんが、ほぼ満足しています。

ただ、リアシートは犬を載せるためにいつも倒したままなので、革でなくてもよかったような・・・

車を選ぶのに難しい理屈なんていりません。
気にったのを選ぶだけです。

Answer 2

こんばんは。
実際にベンツとレクサスを所有しております。
確かに、レクサスは近代的で比べればベンツは古臭さを感じます。ですがシートや足回りなんかはレクサスはベンツと比べものになりません。
要は肝心な所にお金をかけているかどうかだと思います。
私も昔は１３クラウンと１０系セルシオを比べて、内装のボタンの多さ＝高級って思いました。

高級車って楽に移動できるかどうかだと私は思います。

Answer 3

・ 富裕者層でないと買えない、維持できないというステータス。

・ せっかく買える立場にあるのだから、輸入車に乗れるのなら乗ってみたい。

・ ”良い物だから高い”ではなく、”高いから良い物”という考え方。

・ 純粋にベンツやBMWの乗り味が好き。

・ デザインが好き。

・ 造りがしかっりしてる。

大まかにはこんな理由？じゃないかと思います。

個人的には上から３つ目までのような理由で買うオーナーが多いのでは？と思います。（全ての人がというわけではなく、比較的こういう方が多いというくらいです）

内外装とも普通の国産車に比べたらベンツやBMWはそれ以上の物でしょうから特に文句はないでしょうし、乗ってみてダメとか合わないと思うなら次から別のメーカーに乗るまででしょう。

お金に余裕がある人はそんなもんじゃないでしょうか。

あと高い理由はブランド料ももちろんあるでしょうが、部材費や輸送費や日本仕様への変更費用？なども多少あるのではないでしょうか。

Answer 4

すっぴんのアンジェリーナ・ジョリーと、ハデハデ衣装にドギツメイクの倖田來未の違い。
本質的な部分が違い過ぎだね。

Answer 5

ブランドってのはセイコーがいくらがんばってもロレックスの時計のほうが高級扱いされるのと同じです。
電波・ソーラー電池で高性能カシオのほうが機能としては数段優れていても評価はロレックスってのと同じです。

トヨタや日産が欧米の自動車を模範したところからスタートした日本車作りはどこまで行っても欧州を越える評価はないのかもしれませんね。あくまでもコピー商品です。

Answer 6

モノの作り込みの精緻さとブランド価値は比例していません。なので質問者さんが指摘されるように高いクルマは高級ブランドと認知されているから価値があるという面は否定出来ません。日本車ないしトヨタ車は舶来ブランドと比して内外装の作り込みが優れているだけ。走りの本質はそれら欧州車に遠く及ばない。これは所謂高級欧州ブランド車ファンの定形句ですが無知蒙昧はシアワセかもしれません。考えてみれば解ることですが内装やバンパーの組み付けがロクに出来ないメーカーにエンジンの組み付けがロクに出来るわけがありません。モノを作る以上、品質のバラツキ（偏差）はツキモノですが日本車、とりわけトヨタのそれと向こうのそれとではとんでもない開きがあります。ひと昔前のクルマ、例えばカローラとゴルフを乗り比べれば使用環境ならびに要求内容の違いからくる走りの差はあったはずですが現在のレクサスと何かでみればもうそれは…実質に価値を見いだすならばあっちのクルマを買うのは愚行です。但しクルマ、それが富裕層が買うクルマは実質だけが問われるわけではありません。この辺りの感覚は質問者さんや私にはおそらく理解は出来ないでしょう。BMWはBMWだからこそ価値がありトヨタ車たるレクサスにはたいした意味はありません。という。お値打ちと品質が常に正義ではありません。

Answer 7

センスの違いです。
まあ、確かにその時期の欧州車の作り込みは甘いと思います。

でもねえ。
トヨタ的な趣味を好む人ばかりじゃないってことです。

それと、トヨタは「内装だけが」得意な企業なので。
ランクルはもともとのトヨタの持ち物じゃないし、クラウンも最近は必死に頑張ってるけど内装以外見るモノが無い酷い車だったし、セルシオがウケたのは静粛性が飛び抜けて高かったからで、車のドライバビリティ云々感ぬんがすごかったわけではないですし。

方向性の違いだよね。

まあ、それでも傘下に素晴らしい企業をたくさん持っているのがトヨタの強みでもありますね。
例：アイシン