外車はよく壊れると聞きますが、実際はどうですか？ BMWの3シリーズかワーゲンのゴルフの購入を考えています。 よかったら教えてください。

Answer 1

過去の車歴では、

Audiはカウンターフローのデジファントエンジンは丈夫でそのものは壊れませんでしたが、触媒が2度も詰まりました。
無償で触媒を交換した程度です。

2代目のAudiは2年置きにドライブシャフトのブーツ切れを起こし、消耗品のように交換しました。
12年目にはロッカーアームのヒンジ部分がブッシュを掴めない程摩耗で広がり交換しました。

Porscheは、後輩がルームミラーへヘッドロックを加えて脱落させたのと、ウインカーリレーが内部の接点バーが劣化で折れた程度でした。

BMWは最初のE90がマイナーな故障も無く良好な状況でしたしたが、5年目にABSユニットのハンダクラックでアラートが出て、現在のF30へ買い換えで修理代はかからなくて済ませました。
現行F30はちょっとした不具合はありますが、保証の範囲内で無償で済んでいます。

上記のように、一種の運次第といったところでしょう。
不具合を早く発見し、修理してしまうのが一番です。
放って置いて故障が酷くなったら余計に修理費用が嵩みますから。

きちんとメンテナンスすれば、基本設計は優れていますから、長年乗る事はできるでしょう。
ドイツ本国では、生涯購入車両数は2〜3台と言われています。
20年程度は平気で乗れる設計です。

運悪く故障が多いと誇大に伝わる分もあると思いますし、故障そのものの大きさも個人差があります。
大した故障と思わない人も居れば、大事に思う人も居ますから。

(taijikitanoさんへ)

Answer 2

壊れるか壊れないかはその個体によるので、回答は「乗ってみなければわからない」です。壊れるかもしれないから…と、つまらない日本車を買うか…壊れてもいいや…と魅力溢れる輸入車を買うか…結果壊れずに最高のマイカーライフをエンジョイ出来るかもしれない…
過去にBMWE36、現在はE85に乗ってますが、結果は全く故障しなかった。でした。

Answer 3

実際は、そんなに壊れないですよ。
ただし、当たり外れがあるような気がします。

Answer 4

それは、都市伝説です。
巷間で言われるほど壊れませんよ。大丈夫。

Answer 5

私の友人がBMWのX5に乗っていますが、全然、故障の話は聞いたことが無いですね。

Answer 6

ゴルフと3シリーズクーペ乗ってる者です

3シリーズは専門ショップ
ゴルフはディーラーでメンテナンスしてます

故障についてはどちらも同じです
オイル漏れも似たような箇所から漏れてますが
やはりVWと言えどディーラー整備は高く
腕もイマイチです
この間は間違えて冷却水のホース引っこ抜かれたり(笑)
あと、ディーラーは基本、交換作業で修理はしませんから高くつくのでしょう

3シリーズは専門ショップですので
交換よりオーバーホールや修理がメインですし
安価で物は純正と同じOEM品での対応なので
比較的安上がりです


ゴルフも9年目に入り
屋根が剥がれたり度重なるオイル漏れ、塗装も劣化し
ついにエアコンが故障しそろそろ買い換える予定です
シートやサスはまだまだしっかりしてるので残念ですが

一方3シリーズは
洗車すれば新車並の輝きですし
エアコンや内装も問題なし
エンジンの振動や冬場のアイドリング不調はありますがまだまだ走れるとショップから言われ
目指せ15万キロです！

BMWとVWで悩んでいるなら
走りならBMW
ふだんつかいならVW
です！

VWのスイッチ類(最低限のスイッチで最大の機能を持たせる)や誰でも正しい姿勢で乗れるなど
実用車としては文句ナシです
(我が家のはGTIなんで性能も文句ナシですが燃費に問題アリ)

ＢＭＷはVWと比較すると脳ミソまで筋肉の運動バカってイメージです
4気筒でゴルフGTIに軽く抜かされますが
コーナーでの気持ちよさやジワジワ加速する感じが好きです
車体も低く乗り降りが大変ですが
とても気に入ってるクルマです
(タイヤ交換だけで20万はしますがw)


輸入車は部品交換して永く乗る物ですから
故障を気にせず好みで選んでみてはいかがでしょうか？

Answer 7

BMW MINIに3年乗っています プラグのミスファイヤーの故障がありましたがそれくらいです いまのところ

Answer 8

新車～３年目まではディーラー保障に入っていれば、費用は国産と変らない

１０年近くなると
５万キロでブレーキディスク４枚＋パッド交換で１０万
ラジエター破損で６万
パワステ６万
エアフロセンサー６万
足回り一式交換２０万
ここらをどうということないと考えれば維持費は特に高くない

ドイツ車は特にゴム、プラスチックパーツが弱い割に多用している
ここらの耐久性は低いのでパワステ、ラジエター関連がやられる
ショックの耐久性も低い（ドイツ車はこれらは交換部品と考えている）

これを高いと思うなら国産車をお勧めします

Answer 9

日本車と変わりませんよ。
新車で買う分には全然壊れません。
整備不良の中古車を買えばすぐ壊れます。

ここ数年の外車は日本製の部品も多いので、日本車とほとんど変わりません。
安心してお買い求めください。

Answer 10

消耗品交換を壊れたと見るかメンテナンスと見るかでだいぶ違う見解になるでしょう。例えば、ブレーキパッドやローターなどは減りやすい傾向があります。が、その分、効きも良いのでバーターなんですよ。また欧州車は想定する速度が高いので高速走行は楽です。多少多めにメンテナンス代出してもこの高速走行性能を欲しがる人は割といます。しかしせいぜい制限速度プラスαしか出さない人にあの高速走行性能は必要か？と言われれば、そうでもないでしょう。年間５千キロしか走らない人にエコカーが必要か？というのと同じことです。

Answer 11

96年式のゴルフ3は10年10万キロまでに故障修理だけで60万越えました。

2002年式ゴルフ4は8年落ちの中古買って2年間乗ったけどその間は大したトラブルは無かったけどその後友人に売ったらヒューズボックス燃えたのとエアコンが壊れた。

壊れても国産より運転は楽しかったです。

新車で買って保証が切れる頃に売っぱらうなら良いでしょう。ただし下取りはメチャ安になりますが。