２０１３年式BMW アクティブハイブリッド３(f31)ラグジュアリーのタイヤ溝が少なくなってきたので、RAUSのホムラ/2X7 FR:8.50-18のホイールとセットでタイヤを通販にて購入しました。

Question

その際、ハブリングとボルトナットも同時購入を勧められたのですが、ハブリングは絶対必要とのことだったので購入したのですが、社外用ボルトは純正品が流用できない可能性があるためとの理由だったのと値段も１万円と高価に感じたので、後から別に購入すれば良いと思い、同時購入を見送りました。
しかし、ネットでいろいろと検索していると、ボルトナットの流用は一見問題なくはまったように見えてもセンターがきちんと出ていないと走行中に外れる危険性があると知り、やはり購入した社外ホイールにマッチしたものを選択して購入しようと調べてみたのですが、ネジ径やらピッチやらどれを選べばよいのか分かりません。
どうもBMWはテーパー座らしいのですが、その他に貫通式やふくろ型、レンチサイズ等もどれを選べばよいのか、万が一タイヤが走行中に外れるようなことがあったらと思うと、自分には判断出来かねず、悩んでいます。
どなたか、詳しい方がいらしたら、アドバイス願います。

Answer 1

欧州車のホイールはボルト固定式なので、社外ホイール装着時にはハブリングがないとセンターが出ません。ショップのアドバイスも質問者様のご判断も正しかったと思います。
ボルトに関しては、BMWもRAYSもテーパー仕様です。このテーパーボルトに関しては国際規格で角度が60度と決まっていますので、ボルト穴のサイズが合えばホイールとボルトの接合部は合致するようにできています。
以下、ボルトの仕様についてご説明をいたします。

■ ボルト径
BMWの場合はM12（ボルト径12mm）とM14（ボルト径14mm）のものがあります。ホイール側のボルト穴もM12とM14では内径が異なります。E30系の場合はM14仕様になっています。

■ ボルトピッチ
ボルトピッチとはネジ山の間隔です。P1.5(ピッチ1.5mm)とP1.25(ピッチ1.25mm)が中心ですが、E30系はP1.25仕様になっています。

■ 首下
ボルトの首から下の長さです。通常の純正ボルトは30~35mmのものが多いです。E30系は首下約30mmのものが使われています。

■ 二面長
六角ボルトの頭の大きさです。乗用車の場合は、M17(17mm)、M19(19mm)、M21(21mm)のものが中心となっています。E30系はM17仕様となっています。

まとめると以下のようになっています。

■ E30系ボルトスペック
ボルト径：M14(ネジ径14mm)
ボルトピッチ：P1.25
首下：30mm
二面長：17HEX
ボルト座面：60度テーパー

テーパーナットでも17HEX用の穴に21HEXのものは、物理的に入らないことが多いです。また、社外ホイールでBMW用だとしても、二面長の違いや首下の長さだけでなく、六角ボルトの頭の長さが異なるものもあります。例えば、ディッシュタイプのホイール等は、ホイールのディスク面とボルトの頭がツライチになるのがカッコイイので、専用ボルトでないと見栄えが成立しない場合があります。幸い「HOMURA 2X7」はナットが露出していますし、BMWのボルトも17HEXと小さいので、純正ボルトのままで装着可能かもしれません。首下の長さが合えば問題ないかもしれませんが、わたしもショップと同じく確証は持てません。

RAYSの場合は「EUパーツセット」なるものがありますが、恐らくボルトは見栄えを含めたマッチングも考えれたデザインになっているはずです。折角のよいクルマによいホイールですので、専用ボルトを使うのもよいのではないかと思います。わたしの予想では、純正ボルトで大丈夫なように思いますが、不安がありましたらRAYSの専用ナットをお勧めします。1万円は高くはない出費だと思います。

その他、ご不明な点がありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。