BMWの3シリーズを買おうか迷ってるんですけど、外車は壊れやすいみたいなのを聞ました。年式が2011で走行距離が6.3万キロで、保証がないらしいです。

Question

この状態を見て、買うのはやめた方がいいと思いますか？

Answer 1

結局取り寄せに金かかるから財布が幸せな人しか維持できないだろうね

Answer 2

外車が壊れやすいのではなく、壊れた時の修理費が高いだけです。

自動車は数万点の部品から出来ていますので、外車でも日本製の部品を使っている部分もありますし、日本車で採用されている海外部品を使用している事もあります。
問題は、修理の際の部品の輸入に時間が掛かったりコストが掛かる点です。

トヨタの現行スープラはBMW製なので、BMWはトヨタブランドで発売できるほど信頼のある車って事です。

質問者様がドイツ在住なら、日本車よりもBMWのほうが安上りかもしれませんね。

Answer 3

私も質問者様と同じ理由で外車は避けてましたが、思い切って2006年式325ｉツーリングを39万(乗り出し55万)で買い、2年半乗った結果です。
車速センサー、ラジエーター、イグニッションコイル、バックドアの付け根の部品破損は町の車屋で修理。計13万くらい？
舵角センサー、ブロアファン、ドアアクチュエーターはネットで調べて自分で修理。計2万くらい？
正確な値段は忘れましたが、だいたいこんなものです。ディーラーではない修理してくれるところを見つけて、簡単なところは自分でやれば大丈夫じゃないでしょうか？ BMWはネットの情報も多いので。月3万ローンだと2年で72万、5年で180万、180では満足する新しめの車は買えないでしょう。高額修理になったら廃車、2年もてばいいぐらいの覚悟で買うのはありだと思います。あくまで私の考えですが。古くても内装、走りともに満足できるし、修理してると愛着が湧きますよ。

Answer 4

お金に余裕あるなら 好きなの買えば良いと思いますが

中古なんだから 前オーナーがどう扱ってたかで変わるし
手におえなくて手放したとか 買って見なきゃわからないから

Answer 5

BMW新車中古車何台か乗り継いでますが壊れるのが不安なら正直やめた方が良いです。
国産車でさえさすがに10年以上は色々出て来ます。
外車は最近は故障が少なくなって来ているのは確かですがそれは精々5年5万キロ以内くらいです。
保証が無いなら車屋は売った後の対応が酷いですよ。
それに耐えられるならどうぞ。

Answer 6

2011だとE90系で直噴エンジンの後期？
親も自分もそれぐらいの3シリーズ乗ってるけど大きな壊れはない。親のBMが1回、アクティブステアが不調でハンドルがクソ硬かったぐらい。
壊れるのは前期。だから中古の相場見てもクソ安いのは2010年より前のものだったりする。
保証が無くてもBMWの専門店や町工場的なとこはいくらでもあるからそこで相談だろうな。E90系なんて腐るほど走ってるからリビルトや社外パーツも数が多い。維持費も国産より高いのは確かだけど、頭使えば安く抑えることは出来る。
ドイツ車はアウトバーン走るためのクルマだから6.3万kmなんてまだまだな方。
Fはデザインとしては良いけど、ヘッドライトがエンジェルアイじゃないしアイドリングストップは鬱陶しいし電子タイプのシフトでPの位置も目障り。
このようにこだわりが強くないならE系はやめたほうがいい。だけど運転はめっちゃ楽しい。

Answer 7

中古の価格と同じぐらい 修理費を用意する余裕があれば買っても良いかと思います。

Answer 8

保証はあった方が良いです。
破格ならともかく、修理は部品も含め割高だし、ユニットアッセンブリー交換も珍しく無いので補償がないなら手を出さない方が無難です。

Answer 9

現在BMWをF30（320d 2015）、F10（523d 2015）と乗り継いでいます。

BMWは「F」型以降をおすすめします。「E」はかなり大変だと聞いて自分もそこは避けました。

自分の経験ではF30 320dではEGRバルブの配管取付部からの液漏れとその凝固が持病でありました。
EGRバルブ周りは何度もリコールになっており、特に韓国では大問題に。これは持病のようです。

F10では積算9万km走行手前ですが、今のところは元気です。

Answer 10

以前は、ベンツにしてもBMWにしてもヨーロッパ車は日本の夏の湿度に弱くて、電気系統に不具合が出てましたね。
最近のヨーロッパ車は対策が出来てますから、大丈夫です。
ただ、１１年で、保証なしと言う事ですが、多分、中古車専門店ですかね？
距離数は、問題ないと思いますが、車の詳しい友人か業者さんと試乗も含め、
調べたほうが良いですね。出物もありますから。