サブコン取付けされた経験のある方、いらっしゃいましたら取付の方法、難易度と性能アップ程度を教えてください。

Question

BMW 3シリーズ 320d 184PS ディーゼル車 TDI Tuning CRTD4 TWIN CHANNEL Diesel Tuning TDIチューニング
購入検討者です。
よろしくお願い致します。

Answer 1

サブコンチューニングでは残念ながら最初はパワーアップを感じますが気付かぬうちに修正されていき元に戻ると言う結果になりました、
取り付け自体は簡単です。
パワーアップが希望であれば少しお高いですがDME(DDE)チューニングがおすすめです。

Answer 2

ども

大型バイクに乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
サブコン装着も
モチロン経験あります
(エンジン脱着経験あるのでネ)

ただ普通
・サブコン装着
って「ガソリン」車の
ソレも
・国産車が相場
でしょうに (ｰ皿ｰ)
(ｰдｰ)

ディーゼル車改造例が無いワケでも
パワー増さないワケでも無い事は
(「軽くウィールスピンするパワー」を得た「魔改造ボル◯」を動画で見た事ありますから)(￣^￣)
当然に知っておりますが

ディーゼルの出力向上改造は
・燃料増量が必要
(ガソリン車よりと言う意味でス)
です

・燃料ポンプ強化
(逃げ減少等でも可)
・各燃料配管ロスの軽減
(経路短縮・曲がり修正加工・燃料フィルター新品化 等)
を
「最低限」やっておく事
です

さらに
大幅なパワーアップは
・過給機
(ターボやブロワー(ルーツ)やリショム等です)
が無いと望めません(￣皿￣)

その辺りをクリアしていて
・ようやく
な世界ですが？

ソレを理解しての話ですか？
(ｰдｰ)

そもそも
・B◯Wは車体を上回るユニット(エンジンです)は搭載しない
と言うコンセプトですから
(つまりエンジンを非力設定している)
(キレたモデルはあるがそう言うモデルはボディが桁違いに高水準となっている)

B◯Wを分かっていて
そしてディーゼルと言うモノを
分かっていて買ったのか？
が「疑問」です (ｰдｰ)

ふたつを「分かって」
いたなら
・320「d」
なんぞを買ったりしない筈
なんですが？ (￣^￣)

サブコン(コントローラー)
を付けて
・ハイ！お手軽パワーアップ !!
・ウハウハ！ウハハハハハ !!!
なんて事にゃ
なりませんからネ？
質問者のダンナ ！? (￣皿￣)

その辺り
良ーーーく！
考えて下さいや！(￣^￣)