bmw、F30系 3シリーズのラジアルタイヤで雨の日にグリップするおすすめのタイヤってありますか？

Question

できれば、ブリジストンだと嬉しいですが、それ以外でもいいので教えていただきたいです！今は、ホイール交換しておりそのときホイールにくっついてた激安中華タイヤを勿体無いので使っていますが、晴れの日または下道では全く問題ないのですが高速道路や雨の日に走ると安定感に欠けるので替えようと思っています。
あと、タイヤサイズが純正がF 225 45 18 R 255 40 18だったのに対し、前後ともに245 35 19というサイズもグリップ力に影響しているのでしょうか？交換前はブリジストンのポテンザs001を履いていましたが、これも雨の日に滑る、RFTで乗り心地が悪く最悪でした。皆様のおすすめを教えていただきたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

＞タイヤサイズが純正がF 225 45 18 R 255 40 18だったのに対し、前後ともに245 35 19というサイズもグリップ力に影響しているのでしょうか？
・・・はい。
縦グリップが落ちてます。

タイヤは、
空気圧＋サイドウォール剛性＝タイヤのバネ定数
エアボリューム＋ハイト＝タイヤのバネストローク
として機能します。

タイヤのバネストロークが短いと、トルクや荷重をかけるとすぐに底付きしてグリップがすっぽ抜けてしまう。
なので、BMのM４などをGT３規格に改造して、GTレースに出場しているチームは、日本にもヨーロッパにもありますが、17インチにダウンしてるところが殆どです。

その点で見ると、
225/45R18；ハイト＝225x0.45=101㎜
255/40R18;ハイト＝255x0.40=102㎜

245/35R19;ハイト＝245x0.35=86㎜、しかありません。
はっきり言って「薄いタイヤをかっこいいと思う人向けの高利益率商品」です。タイヤメーカーとホイールメーカーとショップが喜ぶ、それ以上の機能はありません。

⇒せめて純正サイズに戻しましょう。
どうせ変えるのなら、レースカーのように、リアだけ17インチにダウンして、扁平率を上げ、ハイトを伸ばすとさらに縦グリップが増えます。



自動車メーカーが公表している「ウェットグリップ」と「耐ハイドロ性」は同じものではありません。
タイヤと路面の間に入り込んだ水を排出できなければ、タイヤが路面に接してないのですから、ウェットグリップも何もあったものではない。
大事なのは耐ハイドロ性です。


耐ハイドロ性は、ミシュランが一番。
BMなら、PS４かPS5がいいのではないでしょうか。

Answer 2

WETがAなら何でも良さそうですが、ミシュランのパイロットスポーツ4は、レイングリップが良く、ドライグリップもそこそこあり、耐摩耗性も高かったので後継の5（TREADWEAR350）がオススメです。
FALKENのFK510もレイングリップが良いですが、こちらの方が多少ドライグリップが強い分耐摩耗性が低いように感じました。

雨の日を重視するなら、水の抵抗で浮くのでタイヤは余り太くしない方が良いです。ただ、現在のサイズで影響は少ないと思います。

Answer 3

私はBMWで純正のブリヂストンのS001が雨のグリップがひどすぎて、アドバンスポーツに替えましたが、最高ですよ

調べるとポテンザS001は欧州ラベリングでウェットBランク、履き替えたアドバンスポーツはウェットAランクでした

ブリヂストンは昔、スポーツタイヤ履いたら、ブロックが引きちぎれて、クレームいったら、ポテンザはあまり激しい走りには対応できない、とこちらの走り方が悪い的な対応だったんで、あまりいい印象がないメーカーです

今回の純正ブリヂストンもやっぱりダメダメでした

質問者様がなぜブリヂストンがいいと思うのかがわかりませんが、ブリヂストンS001はポテンザの最高峰、今はS007ですが、これもウェットBのタイヤですよ

自分はスタッドレスだけはブリヂストンでしたが、最近、並行して店のオヤジが勧めるアイスガードにしたら、そっちのほうがかなり安いのに性能がよくてびっくり

やはりブリヂストンはなぜか知恵袋では人気ですが、過去はF1、最近はオリンピックのスポンサーとか一般人の知名度をあげる戦略で、タイヤじたいの性能はたいしたことない印象の商品しかない感じがしています

信者の方、ごめんなさい