なぜ日本でアメリカ車の人気がイマイチなのでしょうか？

Question

たしかフォードが撤退しましたよね。

それと比べてヨーロッパ車は人気だと思います。

ＢＭＷやアウディなど見ていて何となく気品を感じます。

アメリカ車はほとんど見ないので分かりません。

燃費が悪くて故障が大いなるイメージは昔の事ですよね？

Answer 1

「売ってやる」というメーカー方針と、「買って貰う」というメーカー方針の違いが一番なのでしょう。
日本市場向けに買って貰う手立てを手厚く講じているヨーロッパメーカー(特にドイツメーカー)と、日本市場に合った車にして提供しない北米メーカーでは大きく違います。
ドイツメーカーは日本人の嗜好に合わせて、日本仕様にいろんなアプローチを重ねていますが、北米メーカーは北米仕様をそのまま持ち込みます。
売ろうという姿勢が両極端ですから、ドイツ車はプッレミアム市場で大きく市場を伸ばしていますが、北米メーカーは小型車投入でも市場に食い込めませんでした。

audiは大型化するセダンに対して、日本で乗り易い小型セダンを日本向けに開発・販売も行っています。(audi A3セダン)
BMWは主力3シリーズの全幅を駐車場で利用できる1800mmで維持しています。
このような日本市場向け対応は、北米メーカーは皆無です。
当然、人気は出ないでしょう。

(kasimaumiさんへ)

Answer 2

この間、すれ違いざまにフォード フィエスタ見かけましたけどね。

今やアメ車と言ったらテスラモーターズでしょうか。

Answer 3

・無駄にでかい
・エンジンもでかい割りにパワーが無い。
・故障だらけでまともに走らない。
・ヤクザの車
そして
・ヤンキーみたいな車（って当たり前です、ヤンキー＝北米人、が北米人に向けにデザインした車ですから）
という「先入観」が多くの人にあるからだと思います。

最新のフィエスタなど１Ｌターボエンジンはいいし、ＤＣＴだし、足も非常に良く、軽量ボディでコーナリングも良く、日本車に比べ遥かにカッコいいし、しかも開発も製造もドイツ（又はイギリス）のまんまドイツ車であるのに、
フォードのバッジが着いていたばかりに全然売れませんでした。

先入観には逆もあり、
スポーティでエレガントなことが売りだったＢＭは、馬鹿でかく、すっげっ～～～重く、不恰好な車になってしまっても相変わらずそのイメージで売れています。
ＢＭ・ＭＩＮＩは、イギリスで作っているのにＢＭ製＝ドイツ製だと思っている人も多い。
中身がＶＷのポルシェ・カイエンやマカンも「ポルシェ」というイメージで売れている。

先入観ですね。
その言葉を変えると「ブランドイメージ」となります。
一度根付いたブランドイメージはそうそう変わらない、ということでしょう。

Answer 4

アメリカ車メーカーでは，オペルをプジョーに売ってしまい韓国製など新興国のモデルを中心に展開しているGMは小型車はちょっと厳しいと思いますが，ダウンサイジングの小型エンジンを搭載したキャデラックのセダンのATS等は品質的にもヨーロッパのライバルに劣らない質感と走りを持つようになっていますから，弱体化したディーラー網を再整備すれば，もっと売れる体制が出来るとは思います。

フォードは，特にヨーロッパフォードの小型車は非常に優秀で，ミニバンやSUVも出来が良いモデルもありますし，評価の高かった小型車のフィエスタやマスタングの右ハンドルモデル等の導入も予定されていて，日本法人もこれからようやく売れる体制が出来ると勢い込んでいた矢先に，本社の鶴の一声で日本法人には何の相談も無くいきなり撤退したのは，不可解としかいいようがありません。
それで，日本市場がアンフェアだと言われても，あなた達が日本で売れる可能性が高いモデルを持ち込まずに，会社の事情だけで中途半端な魅力の無いモデルを無理に売っていた結果だと反論したくもなりますね。

クライスラーは親会社のフィアットも含めると，日本市場では健闘していると思います。
クライスラーはJEEPをブランドのメインに据えて，特にフィアットとコンポーネントを共用する小型モデルを主力として上手く展開していますが，ダッジブランドの方はちょっと今の日本市場に会うモデルが少ないために苦戦していますね。
親会社のフィアットのマーケットを考えると，これ以上無理にアメリカブランドを持ち込んで苦戦するよりも，グループ会社のフィアットやアルファロメオに任せた方が得策かも知れませんね。

いずれにしても，大排気量の燃費の悪い車ばかりというイメージは，現在のアメリカ車の現状とはかけ離れていますし，ダウンサイジングの小型エンジンに関しては，日本車よりよほど先に取り組んでいます。
故障に関しても，日本車並みとは行かなくても普段使いで困るようなトラブルはほとんど起きなくなっているのが現状です。

それでも，アメリカ人は大きくて余裕のある車が好きなのは間違いありませんが，ドイツを中心としたヨーロッパ車が最も沢山売れるのもアメリカだというのも覚えておくと良いかも知れませんね。

Answer 5

今のアメリカ車の代表は，GM，フォード，クライスラーのビッグスリーでは無くてテスラモータースでしょう。完全EV化やデザイン，グーグルといったIT産業とのリンクで，一足先を走っています。

ただし，日本では，まだEVインフラが整備されていないことと，車両価格の高さ，そして何より販売店・ディーラーといった販売サービス面でまだ十分とは言えずに普及しているとは言えない状況にあります。これからに期待というところでしょうか。

昔からのビッグスリーは，左ハンドル車しかなかったり，日本の税制に合わない大排気量のクルマだったりで，すっかり人気を落としています。実は故障は少ないんですけどね。燃費だってかなり改善されてきています。フォードが撤退して残念ですが，エコブーストエンジンはかなり優秀なエンジンですし，マスタングに4気筒2300ccエンジンが採用される時代になったわけですから。

ただ，ソニーや東芝などの家電が，アップルや，ダイソン，サムソン，ハイアール，ワールプールなどにいつのまにかやられてしまう時代になってしまったのと同じように，国産車も安泰とは言えないでしょう。個人的には，欧州勢よりアメリカのテスラが日本メーカーの大敵になる気がします。

Answer 6

それでもやっぱり日本車と比べると燃費が悪くて無駄にでかいイメージ
あとは政治的な力も働いているんじゃないかと

Answer 7

そう。

お馬鹿な大衆は
そのネガな、40年前の
古いイメージのまま、
米国車を見てるから。

但し、今の米車でまともな
のはキャディラックしか
ない事も確か。

Answer 8

車のデカさもあるけどとにかくディーラーが少なく売る気が無い
最近ようやくjeepだけは売る気を見せてきたけど。
インフラがダメだと売れないのは当たり前。
一般人はアメ車の名前など存じ上げないから。