なぜ日本でアメリカ車の人気がイマイチなのでしょうか？

Question

たしかフォードが撤退しましたよね。

それと比べてヨーロッパ車は人気だと思います。

ＢＭＷやアウディなど見ていて何となく気品を感じます。

アメリカ車はほとんど見ないので分かりません。

燃費が悪くて故障が大いなるイメージは昔の事ですよね？

Answer 1

「売ってやる」というメーカー方針と、「買って貰う」というメーカー方針の違いが一番なのでしょう。
日本市場向けに買って貰う手立てを手厚く講じているヨーロッパメーカー(特にドイツメーカー)と、日本市場に合った車にして提供しない北米メーカーでは大きく違います。
ドイツメーカーは日本人の嗜好に合わせて、日本仕様にいろんなアプローチを重ねていますが、北米メーカーは北米仕様をそのまま持ち込みます。
売ろうという姿勢が両極端ですから、ドイツ車はプッレミアム市場で大きく市場を伸ばしていますが、北米メーカーは小型車投入でも市場に食い込めませんでした。

audiは大型化するセダンに対して、日本で乗り易い小型セダンを日本向けに開発・販売も行っています。(audi A3セダン)
BMWは主力3シリーズの全幅を駐車場で利用できる1800mmで維持しています。
このような日本市場向け対応は、北米メーカーは皆無です。
当然、人気は出ないでしょう。

(kasimaumiさんへ)

Answer 2

趣味性の高いクルマや一部の高額（高級）ブランドの車を除いて、他は進出する各国現地メーカーへドンと出資して取り込み、「自分達の欲しいクルマは自分達で造れ！」というのがアメリカのメーカーのやり方です。

本国で人気の高い大型・大排気量のクルマなんて、一部を除いて売れっこ無いことなど百も承知ですから、本当に売りたい（人気のある）ブランドの一部のクルマしか手間を掛けて輸出などしないでしょう。

そしてどこかの傘下・グループメーカーが例えば”良く出来た１台”を仕立てることが出来たら、僅かな意匠変更のパターンを幾つか作ってそれぞれに違う名前を付けたら、立派に新型車を仕立てることが出来ます。これらをニーズのある国へ輸出すれば立派な商売になります。

日本のマツダも過去にレーザーやテルスターといったクルマを造っていて、まさにこれと同じ役目を担っていましたから分かりやすいと思います。

Answer 3

アメ車が日本に適した車種や仕様をつくらないから売れないというのもあるけど別に日本で売れなくてもアメリカは困らないからね……

そしてかつては人気だったアメ車を葬ったのは日本のドイツ車信仰の御用ジャーナリスト達。

ドイツ車の良いところのみをうたうのではなく異なる市場や異なる価値観でつくったアメ車を比較対象し落とし込めた功罪は大きいと思う。

なんだかんだいっでも世界のモータリゼーションを引っ張てるのは今でもアメリカなのにね。

Answer 4

フォードは自滅したとしか言いようがない。実際フォーカスは良い車だったし、シエラRSコスワースは長年欲しい車だったのだから（山口県では手の出しようがなかったが）。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=12172219947

とはいえ日本市場は「田んぼを守り育てる様に」細かい手間を掛け続ける必要があり、一々田の雑草取りのごとく面倒を強いられるのはアメリカ人には耐えられなかったのでしょう。それが曲がりなりにも多少は働くドイツ人との最大の違い。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100127/212402/?P=3
＞山：ミラーの電動格納は今でも日本向けだけじゃないでしょうか。最近はようやくドイツ国内でもオプション設定になったのかな。標準装備は日本だけです。最初は設定が無くて、日本向けに作ってくれと言ったときは、「はあ？ 何だそれ。どうしてミラーを電動で倒すんだ、意味が分からない」と言われました。
Ｆ：どうされました。
山：だから向こうの役員連中が日本に来たときにわざわざ狭い駐車場があるレストランに昼飯に連れて行って、ここで車庫入れしてみてください、って。
Ｆ：「ぶつけるなよ。日本人はちょっと擦っただけでもキレるからな」って（笑）。
山：そうそう（笑）。それでいやこりゃ大変だ、本当に必要なんだ、と納得してもらいました。ルーフアンテナを折りたたみ式にしたのもそう。元々は屋根の上にぴょんと立ったままなのですが、立体駐車場に連れて行って、ほら見てごらん。このままじゃ上にガリガリ当たっちゃうんだよ、と。ペーパーのプレゼンだけじゃない、実地で見て体験してもらって必要性を訴えました。これは即効性がありましたね。//

まぁそもそもプレミアムな小型車が作れないお国柄なのかも知れない。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1702/06/news032.html
＞蛇足だが筆者の見解を書けば、米国の小型車には商品性が薄い。いや、それ以上にほとんどない。クルマの商品性とは、先ほど挙げた2つの性能に次ぐ3つ目の指標だと思う。
＞ドイツ車にはそれを買った後の楽しい生活がイメージできるし、日本車もそうだ。2000年代に入って日産セレナが「モノより思い出」というキャッチコピーを使って、クルマそのものよりセレナがある生活を訴求したことを思い出してもらえれば、アメ車との違いが理解できると思う。ネオンはこと走るという面では良いクルマだったが、ハードウェアの上に乗る幻想が何もなかった。
＞いくらおいしくてもただ切っただけの食パンには誰もお金は出さない。やれブルスケッタだのエッグベネディクトだのになっているからこそお金が取れる。その背景には米国の自動車メーカー自身の「小型車なんてこんなモノ」という侮（あなど）りがあったのではないか？ ただの道具という以上に思い入れのないママチャリの「商品性を際立たせてみろ」と言われてもそれはなかなか難しい。「欲しくて仕方がない小型車」という原体験がないと、そういうものは作れないのではないか？

Answer 5

問題は、車の大きさと、排気量の大きさに問題がある。

日本の駐車場事情としては、長さ５～５．５ｍ、幅２．５ｍ前後（標準的な枠の大きさ）なので、幅を狭く取っている駐車場だと、長さ５ｍ未満、幅２ｍちょいちょいだったりします。

となると、隣の車との隙間が狭くなる為、所有される方、その隣の車の方、共に迷惑をかけている（迷惑を受けている）と感じられるので、日本の狭い駐車場事情を考えると、まずは、大きさが大き過ぎるって問題です。

次いでは排気量問題。
アメリカはどうかわかりませんが、日本は、排気量によって自動車税がかかります。

６０００ｃｃ超の場合、年間、自動車税に１１万という税金を支払わないといけません。（６０００ｃｃ超って車は少ないかもしれませんが、６０００ｃｃ未満なら有り得そう。それでも、８．８万という税金を支払わないといけません。）

そういうお金の問題もありますね。
且つ、それだけ大排気量だと、燃費も悪いです。
ハイオク指定でしょうし、燃費も悪いと、購入する人は、それも承知の上での購入となるでしょうね・・・

Answer 6

4000cc〜の車を維持できますか？
日本には贅沢税として自動車税があります。
アメリカのガソリンは水程度と聞きます。
横２mオーバー、長さ５mオーバーの車はなかなか離合できませんよ。
そんな車では、アメリカに車庫証明があるか知りませんが日本で取るのは大変です。
アメリカでも日本車は人気があります。

Answer 7

アメリカのメーカーは日本で車を売る気が有りません。
北米の車の販売量は日本の販売量をはるかにしのぎます。そして日本で販売されている車の半数が軽自動車です。
そんな小さな市場の為に わざわざ日本車向け車両の開発をしますか??? 大して売れない市場に車を売るために
わざわざ 生産ラインを造りますか??? 沿なに無駄な投資を企業はしません。
日本の自動車メーカーは 60%以上の車を海外で販売しています。日本の企業の経営者の頭の中も60%以上は
海外の事を考えているのです。そんな事より、中国はアメリカで販売する車そのままでもたくさん売れます。日本の事など考えずに中国での販売を優先するのは企業として当たり前。アメリカのメーカーは日本の市場に魅力を感じない。
ヨーロッパは違いますよ、それぞれ国は小さいし車も沢山売れるわけでは無い・・・日本のメーカーと同じで、世界中に
車を売らなければ会社が成り立ちません。

Answer 8

イメージですね。 ヨーロッパ車オシャレ！金持ちのイメージだから売れる。
アメ車 雑で壊れやすく安物でヤクザとかヤンキーが乗る車のイメージでしょ。

実際には今は日本車、欧州車、アメ車とかほとんど大差ない。
欧州車だってエアコンとかミッションとか日本の部品を多数使っているし・・

Answer 9

ブランド力とイメージでしょうか？
私はアメ車に乗ってましたが、確かにデカイ（5m超）
しかしハンドル、ペダル類も軽く、独車より燃費も良く、レギラーガソリンでした。（独車はハイオクガソリン）
ショックも柔らかい感じで、非常に気に入ってました。

5m以下のアメ車はアメ車らしくない！

Answer 10

今まで乗って来た車
◯アメリカ系
ジープコマンダー、フォードエクスプローラー
◯ヨーロッパ系
ポルシェケイマン、911、ベンツ560SEL、アウディTTクーペ、BMW323i、ボルボV70
絶対とは、言いませんが、ヨーロッパ系と比べると、作りが悪い。部品が弱い。
また、フォードの営業マンも言っていましたが、アメリカ本国の本社が、日本のマーケットに力を入れないと言っていました。

Answer 11

アメ車は高速巡航が得意ですから燃費が悪いとも言えません。

「日本で売れない」というより本国メーカーにやる気がありません。
欧州各社は〇〇ジャパンとかいう日本法人を設立して
わりかし積極的に売っていますが、北米各社は日本の市場規模が
小さい事からクルマを売ろうという積極的意思がなく、
アフターサービスもおざなりですから、せっかく新車を購入しても
交換部品の手配に時間がかかったりして評判が悪くなります。