アウディ S5 (クーペ) 2012年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • かっこいい
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  • 乗り心地が良い

新車価格（税込）

938.0～1004.7万円

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中古車本体価格

80.2～218.3万円

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グレード情報S5 (クーペ)

ユーザーレビュー9件S5 (クーペ)

S5 (クーペ)

  • かっこいい
  • 運転が楽しい
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.0
走行性能：
5.0
乗り心地：
4.0
燃費：
3.0
デザイン：
3.0
積載性：
3.0
価格：
0.0
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所有者データS5 (クーペ)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2)
    2. クーペ_4WD_RHD(AT_3.0)
    3. 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    95.3%
    女性
    1.5%

    その他 3.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 50.0%
    2. 東海地方 14.0%
    3. 信越・北陸地方 4.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 S5

平均値を表示しています。

S5

S5の中古車平均本体価格

133.9万円

平均走行距離79,000km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値S5 (クーペ)

走行距離別リセール価値の推移

S5 (クーペ)
グレード：
4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

875.0万円

売却予想価格

57.9万円

新車価格の 7%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 98万円 78万円

58万円

新車価格の
7%

38万円

新車価格の
4%
1万km 97万円 73万円 49万円 26万円
2万km 93万円 62万円 32万円 1万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて S5 (クーペ)

2012年1月

■2012年1月
アウディS5クーペは、アウディがかつてのクワトロ以来、11年振りに復活させた2ドア4シータークーペのA5をベースに開発されたハイパフォーマンスモデルで、日本では2008年2月のA5の発売と同時に発売された。S5クーペはアウディ“S”シリーズの伝統に従って、A5をベースにしながらも明確に異なるスポーティな外観デザインが与えられるとともに、高性能エンジンを搭載し、クワトロ4WDシステムが採用された。S5クーペの搭載エンジンは当初はV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴(FSI)仕様エンジンを搭載しており、当初のA5のV型6気筒3.2リッターエンジンに対して格段に高いパフォーマンスを備えていた。またA5にはオプション設定となるアウディドライブセレクトも、S5クーペには標準で装備されるなどの違いが設けられていた。その後、2009年6月にS5エクスクルーシブを追加した後、2012年1月にはマイナーチェンジを行い、内外装のデザインを変更して装備を充実化させるとともに、搭載エンジンをV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ(TFSI)仕様に変更した。このエンジンは排気量のダウンサイジングを図りながら、過給器の装着によって動力性能を向上させるとともに燃費を向上させており、効率に優れたクルマを作るというアウディの基本コンセプトに基づいている。3.0TFSIエンジンは245kW(333ps)/440Nmのパワー＆トルクを発生し、7速ティプトロニックと組み合わされる。このマイナーチェンジでは機能面ではスポーツディファレンシャルを標準装備するなどの改良も図られた。

■2014年5月
アウディS5クーペは、アウディがかつてのクワトロ以来、11年振りに復活させた2ドア4シータークーペのA5をベースに開発されたハイパフォーマンスモデルで、日本では2008年2月のA5の発売と同時に発売された。S5クーペはアウディ“S”シリーズの伝統に従って、A5をベースにしながらも明確に異なるスポーティな外観デザインが与えられるとともに、高性能エンジンを搭載し、クワトロ4WDシステムが採用された。S5クーペの搭載エンジンは当初はV型8気筒4.2リッターの自然吸気直噴(FSI)仕様エンジンを搭載しており、当初のA5のV型6気筒3.2リッターエンジンに対して格段に高いパフォーマンスを備えていた。またA5にはオプション設定となるアウディドライブセレクトも、S5クーペには標準で装備されるなどの違いが設けられていた。その後、2009年6月にS5エクスクルーシブを追加した後、2012年1月にはマイナーチェンジを行い、内外装のデザインを変更して装備を充実化させるとともに、搭載エンジンをV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ(TFSI)仕様に変更した。このエンジンは排気量のダウンサイジングを図りながら、過給器の装着によって動力性能を向上させるとともに燃費を向上させており、効率に優れたクルマを作るというアウディの基本コンセプトに基づいている。3.0TFSIエンジンは245kW(333ps)/440Nmのパワー＆トルクを発生し、7速ティプトロニックと組み合わされる。このマイナーチェンジでは機能面ではスポーツディファレンシャルを標準装備するなどの改良も図られた。2014年5月15日にはサッカー日本代表をサポートしているアウディが、Sモデルから11台の“アウディによる代表チーム”を選抜し、日本代表ユニフォームをイメージしたエストリルブルーの外装色に、インテリアにはナイトブルーのシートにクリムゾンレッドのステッチを施した専用シートを組み合わせた特別仕様車「アウディ×サムライブルー 11リミテッドエディション」の受注受付を開始した。なお各モデル1台のみの限定生産で、受注受付は先着順、納車は2014年7月頃を予定している。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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