アウディ オールロードクワトロ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

この車に、何を望むのかにつきます。ちょっ...

2006.11.12

総評

この車に、何を望むのかにつきます。ちょっと泥がついていても、それが似合う車です。泥道で汚して乗って高級外資ホテルに横付けなんていいです。 雪道を走る・家族を乗せる安心感・滑らかな運転感覚・やさしいサスと...

満足している点

A41.8TAVANTから2年半前に乗り換えました。他社にはないコンセプトと外観とエアサスペンションに惹かれちょっと無理して購入しました。 現在のシングルフレームグリルと比べると、落ち着いたフロントビュ...

不満な点

×：クワトロで2.7Lターボなので、都内乗りにはかなりきつい燃費（これは承知の上で購入しました。） ×：純正ナビの性能 ×：きれいなチリのそろった革のインテリアですが、エモーショナルでないんです。 ...

乗り心地

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これ以上の車は、いまのところない＾＾ 車を乗り継いで３０年。 いつまでも乗っていたいと思ったのは、この車が はじめて。

2006.11.12

総評

これ以上の車は、いまのところない＾＾ 車を乗り継いで３０年。 いつまでも乗っていたいと思ったのは、この車が はじめて。

満足している点

外観、内装、存在感、動力性能、すべてが必要にして 充分。

不満な点

何もない。

乗り心地

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良い車です 総じて良い車です。クアトロのおかげで乗っていて安心できる車です。

2006.10.26

総評

良い車です 総じて良い車です。クアトロのおかげで乗っていて安心できる車です。

満足している点

内装の高級感、装備は文句なしです。夜間は手に触れる箇所全てがライトアップされ特別な車に乗っている気分を味わえます。また走行音も静かで快適なドライブを楽しめます。ＢＯＳＥのスピーカーシステムが冴えてます。 ...

不満な点

まず燃費です。２５０馬力を体感しようとすればリッター２ｋｍといったところです。逆に低燃費走行を心がける利点にもなりますが。 次にブレーキです。慣れでカバー出来ますが、それまでは少し怖い思いをするかも知れ...

乗り心地

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クワトロ技術が凝縮されたマッシブな車体か...

2006.6.19

総評

クワトロ技術が凝縮されたマッシブな車体から張り出したブリスフェンダーと18インチホイールが、何ともいえない質感を漂わせている。エンジン始動時の排気音がその気にさせる。 車の評価は、その人の車歴と好み・理...

満足している点

○疲れない・腰が痛くないレカロシート　　 前車ベンツＥ（Ｗ210）ワゴンは運転席座面がフラットでしかも前後に長いため、短足の身には長距離が苦痛だったが、ＡＲＱは肉厚で包み込むような優しい作り。後席はヒッ...

不満な点

△サイズ　　内外とも欧州サイズ。身長170センチの自分にとってはシート、室内空間とも横に大きすぎる。通常姿勢で運転席側ドア枠や肘掛に触れる程度で届かない。オートキャンプに行かなくなったため荷室だけは広くも...

乗り心地

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ｵﾝとｵﾌの両立にｱｳﾃﾞｨが苦労されて...

2006.3.18

総評

ｵﾝとｵﾌの両立にｱｳﾃﾞｨが苦労されているのがよくわかる車ですが、私にしてみれば、もう少し止まる、曲がるの性能を追求していただければと思います。 まあまあかな？

満足している点

ｽﾄﾚｽなくまわるｴﾝｼﾞﾝと吹き上がり、ﾀｰﾎﾞの効いたﾌｨｰﾘﾝｸﾞ 4ﾚﾍﾞﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとｴｱｻｽの接地感 ｸﾜﾄﾛｼｽﾃﾑの信頼感 ｲﾝﾃﾘｱの凝ったつくり（ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ、ﾄﾞｱ...

不満な点

ｺｰﾅｰが意外と苦手、ﾌﾞﾚｰｷが甘い、ﾌﾞﾚｰｷが鳴く、ｻﾝﾙｰﾌを全開にするとﾊﾞﾀﾊﾞﾀ音がする、ｵｰﾃﾞｨｵの音が悪い、皮ｼｰﾄ材質が安っぽい ｵﾌへのこだわりが妙にﾕｰｻﾞｰに受けなかったりす...

乗り心地

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でも存在感があるデザインでＯＫ

2006.2.12

総評

でも存在感があるデザインでＯＫ

満足している点

ルックス、ギミック性

不満な点

純正カーナビ、ＢＰ以前のレガシーのようなブレーキ

乗り心地

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泥や塩カル汚れがとてもよく似合うクルマで...

2006.1.29

総評

泥や塩カル汚れがとてもよく似合うクルマです。塩カルが固着して粉を吹いていても気品が感じられます（そんな奇特なの私だけ？） 全域でパワフルなエンジン、丁寧に作り込まれた内装と『だだのアバントじゃないぞ』と...

満足している点

仕事と趣味のために購入し１年が過ぎました。あまり見かけない雪道のインプレッションを書きます。 17インチのBS-REVO1を履いていますが、ESPをオンかつ常識的な速度であれば路面状態を問わずとても安定...

不満な点

納車時から社外ナビを取り付けてもらいましたが、BOSEとの相性が悪く高周波ノイズに悩まされています。（アッテネーターなどでもノイズを消し去れません） ブレーキダストは皆さん仰るとおりかなり多いですが、半...

乗り心地

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いまや新車は買えませんが、正直このモデル...

2006.1.17

総評

いまや新車は買えませんが、正直このモデルの方がオールロードの名にふさわしいと思われます。次期オールロードは何しろ大きすぎるのとデザインが華やかすぎるのでやりすぎかな、と思われます。山でも町でも、どこでも行...

満足している点

まず動力性能については全く不満はないです。自然吸気のようなスムーズな加速は誰でも気に入るのでは、と思えるくらい気持ちがよいです。大きさの割には取り回しも良く、極めて運転そのものがしやすいです。トランクルー...

不満な点

ほとんどないですが、一つだけ。燃費です、何しろ燃費。SUVと考えれば普通なのかも知れませんが、なにしろスポーツ走行をもつい楽しんでしまいたくなるような車だし、基本的に遠出するために作られたような車であるの...

乗り心地

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初めてのﾄﾞｲﾂ車ですが1年半乗りました...

2005.12.19

総評

初めてのﾄﾞｲﾂ車ですが1年半乗りましたが故障はありませんでした｡ クラウンやﾏｰｸ2､ﾌﾞﾚﾋﾞｽより明らかに高速安定性は較べもにならないほどの安定があり驚きさえあります､乗り心地はA6にものりました...

満足している点

いぶし銀の外見ｽﾀｲﾙ｡控えめな外車が何といっても､どこのｽﾁｴｰｼｮﾝでも似合います｡高速追い越し車線では後ろに着くと道を譲ってくれます｡爆発力はありませんがﾓｺﾓｺﾄ加速する決して飛ぶほど早くはないが...

不満な点

釣りによくいきます｡高速の走行では風きり音が130kmを超えると大変うるさうこと｡窓もサンルーフモ同じです｡他はみなさん書いている､ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰｶﾞ1個しかないこと2世代前のｶｰﾅﾋﾞ､ﾄﾗﾝｸは...

乗り心地

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半年乗ってNewA6の3.2に乗り換えま...

2005.11.2

総評

半年乗ってNewA6の3.2に乗り換えました。はっきり言って高速ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ以外では持て余すﾊﾟﾜｰです。ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ的には2.7Tの方がいいでしょう。特に発進時びっくりするくらいｱｸｾﾙが軽く...

満足している点

高速での安定性

不満な点

燃費、内装

乗り心地

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家族で乗っても、ひとりで飛ばしてもこたえ...

2005.11.1

総評

家族で乗っても、ひとりで飛ばしてもこたえてくれるいいくるまです

満足している点

これ以上でも以下でもよくない絶妙のバランス、パワー十分な感じ

不満な点

ブレーキがあまいかなー、マフラーがいまいちABTのマフラーを入れたところもう最高にいい重低音で純正より静かな感じです

乗り心地

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３年前この車を試乗して走行性の高さと品質...

2005.10.24

総評

３年前この車を試乗して走行性の高さと品質の高さに驚き、即購入を決めました。車検ということもあり最新のＡ６アバントを試乗しましたが、この車程の高次元なパーツ精度や緻密な組み付け精度や作り手の意気込みが感じら...

満足している点

車名のとおり全ての道と気象条件下で快適に走破できる走行性能。どっしりと安定した高速走行性能。パーツ精度と緻密な組み付け精度。02モデルより吹けの良くなったエンジン。都会にも田舎にも溶け込む外装デザイン。セ...

不満な点

ブレーキフィール、制動力自体が不足している訳では無いのですが、踏み込み初期からググッと効くタイプではないです。前席カップホルダーが１つしか無い。 対外的な認知度・ステータス等を求める方にはお勧めできませ...

乗り心地

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新しいARQが来年発売されるようですが、...

2005.10.2

総評

新しいARQが来年発売されるようですが、大き過ぎます。あの大きさでは日本の交通インフラでは手に余るでしょう。現ARQが日本の交通事情ではギリギリだと思います。（特に東京などの都市圏）車としては進化してるで...

満足している点

トータルで高次元にバランスがとれている車だと思います。特に足回りはエンジンのオーバーハングを感じさせない絶妙な味付けです。オフロードの性能を追求しつつ高速性能がこれほどまでに高いとは信じられません。はっき...

不満な点

値段の割には内装の装備が不足していると思います。

乗り心地

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このクルマが中古市場に現れるのを心待ちに...

2005.9.27

総評

このクルマが中古市場に現れるのを心待ちにしている人がたくさんいます。値段の割りに押しが弱いとか言う人たちは早く買い換えてください。次期ＡＲＱは、これほど濃いクルマにはならないでしょうね。名車の殿堂入り確実...

満足している点

オンオフを極めて高い次元で両立しているのが素晴らしい。 雨や雪の高速道路を飛ばせる唯一の存在。さらに低速度の街中でも重厚なマッタリエアサスが楽しめる。最近のガキ向け輸入車にない高級感はまさにドイツ職人（...

不満な点

パーツの少なさ… 生産終了により更に稀少になると思われる

乗り心地

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良い車だと思いますがやはり控えめなところ...

2005.9.13

総評

良い車だと思いますがやはり控えめなところがどうなんでしょうか？ もう少し押しが強くてもよいかな？　値段的に高いがそれに見合うステータス感は薄いかな？

満足している点

さすがにはしりがしっかりしている。　やはりあまり見かけない。 わりと迫力がある。　

不満な点

アクセルペダルが軽い。　交差点で四駆特有の外に押し出されるような感じがする。(すごいスムーズなフルタイムって感じがしない） ブレーキが甘め。

乗り心地

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ブランド、金額、スペックのどに拘ると自分...

2005.9.6

総評

ブランド、金額、スペックのどに拘ると自分に合ったモノがわからなくなと痛感させられる車です。

満足している点

エアサスのセッティングが巧妙でゆっくり走っている時にある種、他の車には無い雰囲気がある（言葉で言い表わせない。）この雰囲気、感覚が大好きです。たくさん車を所有してきましたが、その中で感じたのは車の骨と言う...

不満な点

この時代においては、燃費は無視できません。

乗り心地

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目立たない高バランス性能・・・ カタロ...

2005.9.1

総評

目立たない高バランス性能・・・ カタログデータなどみても、何かが特に凄い訳ではないのですが、乗ってみると確かに全てにおいて平均より上を行く性能を実感できるそんな車です。そして日を重ねるほどに全てが高次元...

満足している点

卓越した動力性能、特に低ミュー路に於ける安定性は発進時、走行時、停止時共にQuattroシステムにより絶大なる信頼をもっています。 また通常路面に於いても加速を伴うワインディング走行や街中の曲がり角など...

不満な点

▼純正ナビ 多くの方も問題視されている通り世代の古さが目に付きます。 しかし社外品へ比較的簡単に換装できるので、いやならば交換すれば問題ないと思います。 現在ではBOSEサウンドシステムを活かした状...

乗り心地

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買って１年ですが、株で損したために 泣...

2005.8.18

総評

買って１年ですが、株で損したために 泣く泣く手放しました。ガリバーで５００万で売りました。 意外と気に入ってました。 株で稼いでモデルチェンジしたARQを書いたいと思います。

満足している点

エアサス＆クアトロによる 気持ちのいい走り。 高いインテリアの質感

不満な点

やっぱりブレーキ、 加速が読みにくいターボの効き。 シートが小ぶり。 燃費悪く、タンク小さく １回の給油で４００キロは走らない。

乗り心地

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非常にバランスの取れた一台だと思います。...

2005.7.11

総評

非常にバランスの取れた一台だと思います。

満足している点

高速での安心感のある足回り。 センスのいい外観。 アウディらしい落ち着いた内装。

不満な点

知名度の低さとシフトノブの形

乗り心地

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とても満足いく車だと思います。

2005.6.24

総評

とても満足いく車だと思います。

満足している点

しっかりしたボディー。 統一感のあるインテリアカラー 安心できるブレーキ性能

不満な点

エンジンの吹けあがりがもうひとつのような気がします

乗り心地

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