アウディ A8 ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

アウディの躍進が続く日本において、フラッ...

2008.11.23

総評

アウディの躍進が続く日本において、フラッグシップのA8はいずれ注目される存在になるのか？？？たぶんならないでしょう。この国で必要とされるフラッグシップのビッグサイズセダンとは方向性が異なると思います。なの...

満足している点

○エクステリア シングルフレームのグリルになってからのアウディが日本で急成長していることにも現れているように、現在のアウディのデザインはとても素敵だと思います。欲を言えばリヤがもう少し工夫されるといいか...

不満な点

○運転関係 ブレーキの電子制御？？のような介入が、もう1年になるのに未だに違和感を持ちます。特に信号での停車の際の「カックン」は難点です。 普段の運転では大きさをそんなに感じませんが、バックで駐車場に...

乗り心地

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FF3.7が登録後11年を経過し不具合も...

2008.9.21

総評

FF3.7が登録後11年を経過し不具合も出てきたため、中古の01年式に更新しました。前車と比べマイナス点もありますが、乗り心地が劇的に良くなった点もあり、総じてい満足しています。前車の高速での安定感を気に...

満足している点

１）マイナー前と比べフロントマスクが洗練され押し出しが強くなった。２）前車がFF3.7だったので、パワーアップした。 ３）同、四駆になり高速コーナーでの安定感が高まった。４）乗り心地が数段良くなった。

不満な点

前車の96年モデルと比べ到る点でコストダウンが見られ興醒めしました（塗装、天井張り、ドアステップ、ドアモール等の品質ダウン）。

乗り心地

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今回の乗り換えではＳ８の予定でしたが、契...

2008.3.20

総評

今回の乗り換えではＳ８の予定でしたが、契約前にタイヤメーカーでのテストコースで試乗があり実はその印象が良くありませんでした。要約すると　1,かなり足が硬い。カーボンブレーキ装着していたがガチガチ、テスト用...

満足している点

2回目の投稿です。H17式から乗り換えになりました。マイチェン後なのでそのへんも含めて印象をですが、外観はほとんど変わってませんがウィンカー内臓のサイドミラーになりかなり大きくなりました。視認性がよくなり...

不満な点

基本的な性能や僕の用途に応じた満足度は高いレベルにあると思いますが、列記しますと1.マイチェン後の静寂性upは期待したほどではなかった・・特にエンジンFSI化されたのもありエンジンノイズは逆に大きくなった...

乗り心地

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燃費、動力性能等からしても３．２ＦＳＩで...

2008.3.18

総評

燃費、動力性能等からしても３．２ＦＳＩで十分だと思う。エンジンオイルは１万～２万キロで交換すればよいし、あまりメンテナンスに費用がかかる印象はない。とにかく美しい車だと思う。ボディ色はブラックやシルバーよ...

満足している点

車体サイズの割りにはストレスなく極めて普通に運転可能。車体の軽さを実感できる。見切りがいい。狭いかなぁと思った駐車場でも従来の車輌感覚でスムースに。当たり前ですが高速走行中でも横風の影響なし。かなり深い水...

不満な点

バックモニターが装備される前のモデルを買った。もう少し待てばよかった。あると便利だった。レジャー用にと同時期に購入したＱ７に乗った後はパワステのアシストが弱く感じる。後部の視界は確かに狭いが不自由さを感じ...

乗り心地

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正直なところ、上記の様な不満点はそれほど...

2008.2.5

総評

正直なところ、上記の様な不満点はそれほど問題になりません． 今まで購入した車の中で最も気に入っています． その流麗なスタイリングはショウウインドーに映った自車にみとれてしまうほどです． 動力性能も3...

満足している点

流麗なスタイル． いつみても美しいと思います．今でも駐車場で見つけると自然に笑みが浮かびます． 高速安定性． 非常に安定感が高く、以前乗っていたボルボ等と比べると、高速での平均速度が20-30km上...

不満な点

ホイールベースが長いということもあるのでしょうが、スロープ等で下回りを擦る． アウディの最上級グレードと思えないくらい静粛性は良くない． 駐車時の後方視界が悪い． オイルが減る（3.2FSIは特に）

乗り心地

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上品な車 一回試乗しただけですがこれは非常にいい車でした。 本当に欲しいと思った一台です。（新しい車を買った２日後でした）

2007.12.23

総評

上品な車 一回試乗しただけですがこれは非常にいい車でした。 本当に欲しいと思った一台です。（新しい車を買った２日後でした）

満足している点

まず、クワトロの効果は抜群だと思います。（友人談） 外観はごつい感じで安全性が高そうです。また、オールアルミボディーは軽量化に役立っていると思います。４２００だとパワーがあります。 内装はシートはちょっと...

不満な点

高い、コンフォートパッケージだと五ヶ月かかるらしい（ディラー談） 燃費が悪い（クワトロの宿命） 素人にはA6とA8の違いがわからない）

乗り心地

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一見普通、しかし......... 我が家のＡ８は現行型初期モデルなのでフロントグリルがおとなしく（がばっと口を開いていない）一見普通で、とても気に入

2007.10.29

総評

一見普通、しかし......... 我が家のＡ８は現行型初期モデルなのでフロントグリルがおとなしく（がばっと口を開いていない）一見普通で、とても気に入っています。しかし、一旦アクセルを踏み込むと普通の車じ...

満足している点

内装の造りこみの良さ 充実した装備 　ソーラサンルーフ（ソーラベンチレーション機能、駐車中の換気は便利） 　リヤサイドの電動サンブラインドも便利 紳士的で控えめな外観（でもよく見るとシブイ） 音のよいサウ...

不満な点

ナビの操作性 集中管理システムは便利な反面壊れると心配（まだ故障無しですが） 少しゴツゴツしたところが気にならない程度でする（19インチの影響かも？）

乗り心地

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満足してます アルミボディー、クアトロ、エアサスなどライバル車と一線を隔する理論的な車づくり、なんとなく知的なイメージに魅かれて購入しました。街中での

2007.8.14

総評

満足してます アルミボディー、クアトロ、エアサスなどライバル車と一線を隔する理論的な車づくり、なんとなく知的なイメージに魅かれて購入しました。街中でのピックアップから高速でのスタビリティーまで満足していま...

満足している点

やはり高速道路でのスタビリティーではないでしょうか。退屈でもなく、変にスポーティーでもなく快適に長距離運転を楽しめます。内装のデザインセンスにも満足しています。それなりに存在感はありますが、私のような会社...

不満な点

リアのヘッドレストが格納できず後方視界が非常に悪いなどなど、細部の使いやすさ、ちょっとした気配りなど多くの箇所でライバル車とまだまだ差を感じます。各部操作系もライバル車に一歩譲る部分だと思います。乗り心地...

乗り心地

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１年かんほど乗って、電子部品の故障で何回...

2007.5.9

総評

１年かんほど乗って、電子部品の故障で何回もドック入り、これではいざと言うとき安心して気分良く乗れませんので、手放しました。当分外車はこりごりです　はァ～、、、、、。 燃費市内走行　4～5Kｍ、　高速走行...

満足している点

アルミボデイ、駆動系の先進技術、フル装備の内装仕上げのよさ、メリハリのあるエアサス等々でドイツの高級車の代表といってもいいのでは、市内走行、高速走行も疲れなし。エアコンも良し。窓も広くて快適。サンルーフを...

不満な点

ドアーに取り付けたスピーカーのカバーの強度不足、ナビのレベルは「下」程度、輸入車にしてはメカの故障が少ないが、ただ電子部品（コンピューター）の故障が起きると、まずデーラーでも手が付けられない。エンジンブレ...

乗り心地

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AudiはＳ４ Ｓ６の続きＡ８です。単身...

2007.3.6

総評

AudiはＳ４ Ｓ６の続きＡ８です。単身赴任もあり週末には約1000km乗ることが多くかなり楽になりました。Ｓ６と比較して静寂性や風切音も軽減し、高速になればなるほどピッチングの姿勢変化がなくなり（自覚的...

満足している点

相変わらず直進安定性は秀逸です。Ｓ６からの乗り換えですが、当たり前ですけど実際の最高速付近での車体の制御の良さもあり、NVH処理も一段と進歩したおかげでより一層長距離が楽になりました。直噴でもないのに高速...

不満な点

Audiの持病ですが、室内の低級音はやっぱりA8でも標準装備でした。現在4.2万kmですけれど、各所からギシギシ音が聞こえてきます。気にしなけりゃいいんでしょうが、車のキャラからしてもうすこし何とかしてほ...

乗り心地

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最高におしゃれな車です 内装、外観、性能、すべてに満足できる車です。

2006.11.24

総評

最高におしゃれな車です 内装、外観、性能、すべてに満足できる車です。

満足している点

なんといっても、ジェントルであるということ。ベンツやＢＭＷにはない、大人の知的さが感じられます。

不満な点

ハンズフリーがフォーマ対応ではないこと。

乗り心地

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扱い易さ、天下一品！ コントロールのし易さは、特筆に価します。 アルミのボディで軽量と謳っていますが、やはりクワトロシスムは重いもの。ですから、３.

2006.10.30

総評

扱い易さ、天下一品！ コントロールのし易さは、特筆に価します。 アルミのボディで軽量と謳っていますが、やはりクワトロシスムは重いもの。ですから、３.２でも結構走るようですが、はやり４.２がいいと思います...

満足している点

ライバル車とは一線を画す、美しいスタイリング。とくにフロントノーズがシングルフレームなってからは、流麗なボディと共に確かな存在感を与えてくれます。 「トランスポーター２」に登場して以来、ファントムブラッ...

不満な点

ＰＣや機械好きには堪えられない「ＭＭＩ」ですが、ブラインドタッチになるまでは、少し時間が掛かりそうです。それは、ライバルがモニターだけを見ていればいいのに比べ、Ａ８では、手元も見なければ操作できないからで...

乗り心地

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乗り心地最高！ とにかく長距離乗っても疲れない。走れば走るほど安定したはしりが体感できる。

2006.10.23

総評

乗り心地最高！ とにかく長距離乗っても疲れない。走れば走るほど安定したはしりが体感できる。

満足している点

高速でも悪路（山道）でも安定した走りが出来長時間乗っても疲れを感じない。

不満な点

外見が地味。内装も国産に比べて質素。

乗り心地

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トータルバランスに優れたモデル ドイツ御三家のフラッグシップモデルの中で、一番バランスに優れたモデルである。 アウディの車造りの思想が集約されており

2006.10.22

総評

トータルバランスに優れたモデル ドイツ御三家のフラッグシップモデルの中で、一番バランスに優れたモデルである。 アウディの車造りの思想が集約されており、車全体に非常に高いセンスを感じる事ができる、さらにＷ...

満足している点

；Ｗ１２のエンジンがパワフル且つスムーズで、またクワトロが高速になればなる程、路面にピタッと吸い付き全天候で高い安定性が得られる事。 ；サルーンであるのにワイド＆ローでクーペの様なシャープなデザイン。 ...

不満な点

；車外パーツの少なさ。 ；純正ナビが他社はＨＤＤに対しＤＶＤである。 ；クワトロであるがゆえに仕方ないがフロントヘビーである事。

乗り心地

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使用開始して2年（約20000ｋｍ走行）...

2006.7.27

総評

使用開始して2年（約20000ｋｍ走行）が経ちました。 剛性の高いアルミボディの恩恵か、新車時とまったく変わらない、シャキッとした乗り味実現しています。 クルマというより、自家用新幹線といった感じです...

満足している点

圧倒的な高速安定性 内外装の高い品質 手厚いディーラーのサポート 希少性 格段に高いスタビリティ（公道では限界を試す気にもなりません） エアサスの出来（コンフォートモードとダイナミックモード...

不満な点

希少性が高いのは良いのですが、あまりに知名度が低すぎます。 比較的輸入車の詳しい知人も、アウディにこのクラスの車が存在することを知らなかったそうです。 乗り換え時の下取りは期待できない様です。

乗り心地

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映画｢ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ2｣の先行試写会で...

2006.7.16

総評

映画｢ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ2｣の先行試写会で一目惚れし、それまで乗っていたアルファロメオを下取りにしてかなり無理をし購入した。当然さすがに映画のようにはいかないが、予想を遥かに越える走りをしてくれる。決して...

満足している点

とにかく凄い車。６０００ｃｃあると思うとアクセルを踏込みにはかなりの勇気が初めはあった。しかし、一度でも乗ればそんなことは忘れる。この車にストレスの文字はない。９０００回転近く回しても静か。正確に測ったわ...

不満な点

不満という不満はとくにない。強いてあげればステアリングが少し軽すぎる気はする。Ｕターンするときなど慣れないうちは回しすぎたりしてしまう。

乗り心地

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車としての完成度は現時点で世界最高なので...

2005.9.7

総評

車としての完成度は現時点で世界最高なのではないのでしょうか？ 知人にはなぜメルセデス、ＢＭＷにしなかったの？と質問を受けることが多いです。私はメルセデス、ＢＭＷを所有したことがないので良く分かりませんが...

満足している点

クーペの様なスタイル。 軽いフットワーク、直進安定性、皮シートの質感。 Ｖ８エンジンの存在感（セルシオの様な静かさはありません）

不満な点

特にありませんが、同乗者から乗り心地が硬いの言われる事があります。エアサスモードはいつもコンフォートにしているのですが。 夏場のエアコンの効き、ファンノイズはもう少し改善が必要と思われます。

乗り心地

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最高のものです。もう９年乗ってますがこん...

2005.3.12

総評

最高のものです。もう９年乗ってますがこんなに良いものはほかにない。メンテナンスも、ＢＭやＭＢとは比較にならないくらい安い。

満足している点

アルミニウムで出来ていて５ｍ超のものが１．８ｔなんてすばらしいではないか？ＢＭやＭＢの同クラスも所有しているがＡＵＤＩが最高です。女性が運転しやすい車は誰が乗っても運転しやすいのです。

不満な点

低重心の割にはコナーリングが苦手かも

乗り心地

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Ｓ６から乗り換えたが、ストレートだけなら...

2005.2.1

総評

Ｓ６から乗り換えたが、ストレートだけならＡ８の方が速い！これはカタログデーターでも証明されている。それだけ６ＡＴの出来がよいということであろうか？ エンジンは低速域でも十分トルクフルだが、やはり高回転型...

満足している点

エクステリア、インテリア共に質感が高く、デザインと操作性がうまくバランスされている。 車中に張りめぐされたネットワークで殆ど全ての機能がドライバーからコントロールできるのは驚かされ、かなり便利。 4W...

不満な点

クアトロの為か？ステアリングに不快な振動が伝わる時があり、このクラスとしては？？ステアリングは中立付近ではかなり軽いが、そのつもりで込んでいくとやはり重く反応が悪い＝曲がらない！この辺りは改善の余地有りで...

乗り心地

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本国ドイツで一目惚れしてしまい即購入に至...

2004.10.25

総評

本国ドイツで一目惚れしてしまい即購入に至りました。購入して3ヶ月に なりますが大きなトラブルは無く、気に入っております。

満足している点

おとなしめの外観デザイン、ベンツ（EクラスやべBMW７シリーズ）ほど 斬新ではなく、保守的な所に惹かれました。1.9トンを超える車重が 嘘のように軽く動き出します。電話、ナビ、エアサス、オーディオなど...

不満な点

車幅（1895mm）がやはり大きくトラック等とすれ違う際、かなり気をつかいます。 ステアリングがもう少し軽いと助かります。 アルミボディの為ハネ石ですぐに傷になります。

乗り心地

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