アウディ A6アバント (ワゴン) ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

遠距離移動が得意なGTカー

2021.3.4

総評

現行アウディにはない棘がないデザイン、それが良くもあり、悪くもあります。長距離走破性、所有満足度は間違いなくあります。3台続けて乗っているのも飽きが来ないからです。人生上がりのクルマで良いと思っています。

満足している点

NAの3.2Lはそれなりなパワーで、ここ一番パワーが欲しいときに不満が少しあったが、スーパーチャージャーが搭載されて、パワーには全く不満がなくなりました。更にRacechipでパワーアップしたので、自分的...

不満な点

年式的に仕方がないのだが、最新安全デバイスが装着されていない。クルコンもアダプティブであれば良かったが。ACCを装着したA6@C6はレアな個体です。BMWのディラーを訪れると”漢” ”なBMWと”柔”な...

乗り心地

エアサスだから、エアサスバックと一体なショックは社外品に交換不可能だが、ダイナミックではそれなりの硬さ。固くはないです。裏を返すと、ローダウンしても乗り心地が悪化しないのは良いと思います。エンジン振動は室...

流麗でスポーティな機能美

2021.2.28

総評

疲れ知らずの車 足、ハンドリング、高速でも安心して運転できるのは流石！ なんといっても、機能美が良し！

満足している点

流麗でスポーティな機能美、そしてドライバビリティ、長距離も疲れ知らず、ストレス知らず。 まとまりの良いパッケージ。

不満な点

燃費 あと、色々なパーツが少なく、高い（仕方なし）

乗り心地

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お洒落な車です

2021.2.27

総評

飽きません。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大きいですよ

2021.2.24

総評

釣り用に割り切って中古で買ったので満足しています。

満足している点

釣りの荷物がたくさん載ります。 自転車も載ります。 室内も広々です。

不満な点

運転席が中央寄りにオフセットされていて未だに右側の車両感覚がつかめません。ついつい左に寄ってしまいます。 あと、車格の割に遮音性能が今ひとつ。決して静かな車内ではありません。 ちょこちょこ故障しますね。

乗り心地

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見た目も走りも美しい車

2021.2.19

総評

乗り味はしっとり滑らかで自然と穏やかな運転をさせてくれます。

満足している点

エクステリアがめちゃくちゃ気に入ってます。 特にプレスラインの美しさはさすがです。

不満な点

Slineの純正ホイールとダミーマフラーはどうにかならないものか。

乗り心地

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Audiが好き

2021.2.9

総評

僕は車に実用性を求めてないので、他人に迷惑を掛けないのであれば、好きな車に乗れるだけで幸せです。 それで充分です。 ただの足と思って車に乗るより、大切な相棒として乗ってますので、仕事に向かう道中も楽し...

満足している点

5年ほど前に買って今も乗ってますが、買う2年前から好きでしたので、買う前に既に満足しており、勿論今も満足してます(笑)

不満な点

強いて言えば、モニター周りやエアコン操作パネル周辺のデザインは買う前から嫌いでした(^^;;

乗り心地

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これから作り上げるのでレビューはまだです

2021.1.29

総評

レビューはまだですん だってまだ出来てないもん

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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Audi A6 C6…

2021.1.6

総評

新車当時600万円超えのセレブリティクルマは、15年の月日を経ると1/30の評価額。 2400cc、Non quattro、CVTのベースグレードにも関わらず、エクステリア・インテリアは他のグレードと全...

満足している点

同じ年代のメルセデスEクラスステーションワゴンよりもデカいボディスペック。 quattroではないFFだけど、ママさんのお買い物クルマとしては充分過ぎるドライバビリティ。

不満な点

当時のメルセデスEクラスステーションワゴンよりデカいボディスペック。 交換できないMMIモニター。

乗り心地

アウディのステーション・ワゴンに於いてはフラッグシップなポジションだから、流石に静寂性＆乗り心地は申し分ない。ノンスタンダードな20inch35扁平のタイヤでなければ、評価は100点。

エンジンが凄い！V6 3.0

2020.12.15

総評

全体的に満足です。 人生では初めて赤色だし、気に入ってます。 エンジンはV6だし、低回転でも完全トルクのパワーが出てきます。

満足している点

トルクです。

不満な点

ヘッドライト。RS6版が望ましい。

乗り心地

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技術による先進を感じられる良き車

2020.12.8

総評

気になる方は是非乗ってみて欲しいと思います。 乗り味は元より、プレスラインや塗装、内装の質感どれをとっても緻密でインテリジェンスな演出がなされています。

満足している点

乗心地、機能性、デザイン性全てが高次元でバランスしているっ！

不満な点

あんまり無いけど敢えて言うなら運転席周辺の収納がもう少しあれば良かったな。

乗り心地

ＯＰになりますがダンピングコントロールサス(電制サス)が秀逸です。 前車S4の決めてにもなった電制サスはさらに進化し、車重も相まって気持ち良いフラットライドな走り。 静粛性も素晴らしく言う事なし。

あ

2020.11.30

総評

あ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

あ

やはり御三家の三男

2020.11.17

総評

夜間や暗い時に見られるテールランプのアニメーションが格好いい。国産車の様なブレーキタッチだがしっかり効くブレーキ。しかしブレンボの方が好き。軽いパワステで駐車時に操作しやすい。 しかし価格の割に車の完成...

満足している点

1. 硬すぎない足回り 2. ブレーキでカックンにならない

不満な点

1. ディーゼルエンジンのEGRノイズ 2. 左右ドアパネルからビビり音

乗り心地

市街地での走行時は、乗り心地が良いが、高速道路では少しふわふわとした感覚があり、もう少しショックを固めにした方が乗りやすい。

いい車です

2020.10.8

総評

色々書きましたが、気に入っております。 雪道の走行も必要になりますが、まだ走行してないのでわかりませんが、クワトロの強みを発揮してくれるようなシチュエーションになれば更にこの車を好きになるかもしれません...

満足している点

まだ同じ車に遭遇したことがない。 大きく見えるが、実は国産ワゴンと大差のないボディサイズ。 ３Lターボにマイルドハイブリッドのおかげでスムーズな加速。 燃費高速を時速90キロくらいでクルコン入れて走...

不満な点

納車後、パーキングブレーキ異常と空気圧低下のウォーニングランプが点灯しましたが、実際には何も異常はなく誤作動っぽかったです。 やはり電気系は日本車と比較しては可哀そうだが、劣るようです。 ナビの更新は...

乗り心地

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ディーラー頼みでは大変だけど・・・

2020.9.13

総評

走りは良いです。荷物も沢山詰めます。

満足している点

重い車ですが、スーパーチャージャーで軽々と走ってくれます。 新車で買うとビックリの値段ですが、良い出物に巡り会えています。

不満な点

プラスチック部品が兎に角弱い。 ルームミラーが崩れて落ちる、ノブ類のメッキが剥がれて角で血を見るなど、驚きの保ち

乗り心地

１０万キロ超えると、ガタツキが一気に増えました。

トータルバランス最高です！

2020.6.21

総評

コストパフォーマンス抜群です。 現行モデルとヘッドライトデザインが大幅に異なるため、年式がわかってしまうこと。

満足している点

内装に購入感があること。 予備検査2年付きで比較的格安で購入できたこと。

不満な点

TVがついていないこと。

乗り心地

QUATROの性能がよく、雨天や雪の路面でも、路面に吸い付くような走りが体感できること。

高コストパフォーマンス

2020.5.25

総評

中古価格が多少下がってきましたので、都会の方は取り回しにくいサイズですが、田舎暮らしには最高です。

満足している点

転勤族ですので、荷室も広く、Golfの際もバッグが４個積め、車格なりの重厚感もあり、軽自動車フル装備並みの購入額でしたので、最高です！

不満な点

燃費が少々・・・ですが、１３Km／Lですので十分かと思います。

乗り心地

ドイツ車特有の安定感です。

長く乗れればいいですね〜

2020.5.3

総評

購入当時の車体価格は、現行のA4 Avantの同じくらい。 安定した走りとデザインが気に入っています。 S lineの内装はシンプルです。高級感はありません。

満足している点

デザインが好きです。 サイズは同時期のE classのワゴンタイプよりも大きいですが、普段使いに十分に対応できるサイズです。 今ではほぼ絶滅したNAのエンジンは現代のダウンサイジングターボと比べ燃費は...

不満な点

使わないけど、サンルーフ付ければ良かったかな。 高額で手を出せなかったけど、自動ブレーキ的なのも、あったほうが良かったのか。

乗り心地

硬めですよね。S lineですし。ただ硬いだけではなく、しっかりと作り込んでお金をかけた感じの硬さです。素人のくせに偉そうですが。 そのおかげでカーブの走行は気持ち良いです。

アウディ　少しガッカリした

2019.12.1

総評

メルセデスの方がよかった。高速走行でメルセデスの様に車が沈み込んで直進安定性を増す感じがしない。クワトロが邪魔している。AUDIの安定性は種類が別だった。メルセデスの直進安定性に魅せられるとAUDIを買っ...

満足している点

高速走行で曲がると自動的に車輪がバランスを取る。曲がることに関してまったく不安がなく車体全体をバランスさせる。クワトロさすがだと思う。

不満な点

メルセデスは高速走行すると、車が沈み込む感じがして安定性が増す気になる。アウディはクワトロが作用しているので車体が沈み込む感じはしない。やっぱりメルセデスの方が気持ちがいい。あと、ハンドルが軽い。以前乗っ...

乗り心地

結構、路面の状況をダイレクトに伝えてくる。

おおむね満足

2019.4.11

総評

新車時800万のものが今どきの軽自動車フル装備より安く買えたので満足です。 これで100リットルクーラーボックス入れて釣りに行けます！ 当方、岩手の田舎なので問題ありませんが、都会だと取り回しや駐車場...

満足している点

ラゲッジが広く荷物積載に困らないこと。 エンジンパワーがあって余裕を持った走りができること。 クアトロの安定感は素晴らしい。

不満な点

ボディが重くてキビキビ走れない。取り回しもやや不良。 純正シートのホールドが甘くて腰回りが落ち着かない。 ナビ画面の画質がとにかく悪い。 高速時の燃費はもう少し良くても…。

乗り心地

エアサスのため乗り心地はとても良いですが、スポーツモードの時はもう少しカチッとして欲しい。

最高のゴルフ場エクスプレス

2019.2.6

総評

FL後数年立ってもいまだに古さを感じられない先進の装備が自慢です。唯一バーチャルコクピットではありませんが、（VCのQ5も所有していますが）わたしはむしろバーチャルとアナログが合体したこちらの方が好みです...

満足している点

ワゴンならではの荷室の使いやすさで、ゴルフ道具の大荷物を運ぶのにもまったく問題なし。少々の荒れた道や冬の朝、凍った路面でもクアトロなら安心できます。デザインも秀逸で最後まで飽きませんでした。

不満な点

不満な点はありませんが、しいて言えば速く走る車ではないので、それなりに走りたい人には不向きです。

乗り心地

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