アウディ A3（セダン） ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

1.４TFSI　マコウブルー

2020.10.22

総評

マコウブルーはお気に入り！ただし最近はブルーの車が多すぎる！

満足している点

1.4Lにしてはよく走ります。

不満な点

Slineなので乗り心地が良くない。恐らくサスとタイヤの相性がよっく無い。（「ばね下荷重が重い？）

乗り心地

余り良くない！

1.4Lダウンサイジングターボいいね！

2020.10.9

総評

もっと走り込んでからアップデートします。

満足している点

1.4L侮るべからず！ 前車W203の1.8Lスーパーチャージャーに劣らぬ良いエンジンでしょ！

不満な点

トランク幅がもう少し広かったらゴルフバックが横に収まるのに残念。

乗り心地

Good!

Audi A3

2020.10.5

総評

Audiはほぼデザインが固まっている。 次もAudiを選択すると思う。

満足している点

地味に恰好良い。テールランプの処理も、LED電球が散らばったものでなく、蛍光管のような表現になっている所。 1.4Lでもパワー不足を全く感じない所。

不満な点

外車特有の建付け。 1)乗降に癖あり 2)後部座席は狭い 3)やはり修理/部品/車検が高い。(全てでゼロが１つ多い感じ）

乗り心地

Audiのサスは定評ある。

愛車紹介

2020.8.4

総評

ドノーマルですがそこそこでしょ(笑)

満足している点

-

不満な点

ドリンクホルダーの勝手が悪い

乗り心地

足は固め。 車高が低いので少しの段差やコブなどでセンサーが鳴る。

乗れば乗るほど惚れる車

2019.5.29

総評

「上品でかつスポーティーで楽しい運転が可能な車」 　

満足している点

①素晴らしく上品な乗り心地。　100km/hで2100回転　静かですよ。 ②7速までの変速ショックは皆無に近くスムース。 ③Dモードでハイオク平均16km/ℓです。 ④SモードでDモードからの変身ぶ...

不満な点

①不満とまではいかないが、後部トランクにゴルフバッグが真横には入らず斜め入れになります。 ②加速時のエンジンがいい音とは言えないがそんなに高回転まで回す機会もなく、許せます。 ③7速まであるとパドルシ...

乗り心地

上品にてかつスポーティー。 （やわらかいとか硬いとか単純な表現はできません）

やっぱり良い車！

2019.5.26

総評

色々バランスの取れた素晴らしい車です。 車の細部まで作り込みがしっかりされていて品質の高さを感じますし、先進技術がどしどし投入されているのも良いと思います。 車のサイズやシャシーがゴルフと共通云々で値...

満足している点

①デザインが相変わらず素晴らしい 毎日見ても飽きの来ないデザインで、写真映りも良い車だと思います。 先日何かで見たインスタ映えする車ランキングでもポルシェやフェラーリを抜いて結構上位になっていました。...

不満な点

前愛車Ａ３セダンの不満点に加えて辛口で ①ドアワーニングランプが反射板に変更されています。 2017年モデルではランプが光っていたので、コストダウンかもしれませんが物足りないです。 →結局自...

乗り心地

乗り心地だけで言えば非Ｓラインの17インチが丁度良いかもしれません。 シビックハイブリッドが弄ってからだいぶ固かったので、個人的には今のＳラインで十分快適です。

２代目

2019.5.23

総評

安定性がよく、内装もグレードアップしている

満足している点

コンパクトで扱いやすい

不満な点

ゴルフバッグが・・・

乗り心地

-

3台目のA3

2019.5.12

総評

まさにプレミアムコンパクト。 国産、輸入車の中でも、このクラスでは群を抜いて素晴らしいクルマだと思う。

満足している点

後期型になってガラッと変わったフロントマスク。 Sラインが、これまでのA3に比べて装備充実！！

不満な点

若干、後部座席が窮屈かな？ 箱根新道などの長い坂道で感じるパワーのなさ。

乗り心地

Sラインの18インチタイヤは、若干ごつごつしているが、不快なほどではない。 段差越えの納まりは良い。

アウディのベースモデル

2019.4.1

総評

良く出来た車でオールマイティに使えて、尚且つコスパにも優れている。

満足している点

下駄代わりにも使えるコンパクトボディながら、スタイリッシュな外観は何処に乗って行っても恥ずかしくないデザイン。 1.4Lの排気量ながら高速域ではターボの恩恵でパワフルに走れる。

不満な点

セダンボディながらトランクの開口部の形状が狭く、荷物の出し入れがやりづらい。 DSGの不具合が多く、クラッチ盤の交換を行った。

乗り心地

静粛性に優れていて高速道路を走っていても普通に会話が出来る。

満足度の高い車

2019.2.28

総評

日本車と違う点が多々ありますが、それがまた面白かったりします。 所有する満足度が高い車で、オプション付けていくとかなり値段跳ね上がって行きますが、お値段以上の価値はあると思います。 自分は全く同じ車種...

満足している点

①外見はどこから見ても塊感があり、とても美しいデザインの車です。 ②内装は落ち着いた雰囲気ですが、適度にスポーティー感があって良いです。 ③内装のスイッチ類は押した感触が素晴らしく、無駄に押してしまう...

不満な点

①安全装置なのか、ドアを開けるとエンジンが勝手に止まってしまいます。ドアを開けてバックする方であればできませんので窓を開けてバックする等別の方法が必要です。 ②洗車後に直ぐパワーウィンドウを上げ...

乗り心地

Sライン仕様であった為タイヤが18インチでスポーツサスペンションが入っており、少々固目だったかもしれません。自分はその方が好きなので満足してました。 17インチのモデルであれば乗り心地もいいと思います。

お気に入り度　９０％くらいかな～

2018.12.27

総評

初めてのドイツ車所有なので私個人の評価はかなり甘いかと。。。ｗ タイヤ交換で先ず右フロントをジャッキアップしたら後ろもかなり持ち上がっていて、ボディー剛性にビックリでした。 走行性能もしっかり...

満足している点

小型でもプレミアム感が漂う顔付きとボディーライン。（自分好み） 今どきの装備、バーチャルコックピットやＬＥＤリアダイナミックターンシグナル（俗に言う流れるウインカーで自己満足度アップ）とＡＣＣ。 ...

不満な点

普段座らないが、後部座席の狭さは仕方ないところ。。。でも、カップホルダー付きアームレストが無いのは残念。何故このイヤーモデルだけだったかなｗｗｗ

乗り心地

-

走ることが楽しかった車

2018.12.17

総評

自分の中では一番ベストな車でした。 ノーマルでも足回りは好みで十分に踏める足です。 そこまで威圧感もなく、自分みたいな小僧が乗っていても問題ないと思われる。 所有するにも経済的に安く、それでこれだけ...

満足している点

何よりスタイル‼️ 大きさ、排気量、スペック、燃費、乗り心地、運転のしやすさ、全てが自分にとって丁度良い車でした。 日本の道路にはベストだと思います。

不満な点

思った以上にパーツが少ない。 付けたい物があっても高かったり、選べなかったり、最悪はワンオフしなきゃいけなかったり。。。 エアコンの吹き出し口が特殊の形状のため、ドリンクフォルダーや携帯フォルダーなど...

乗り心地

自分の感覚ですがBMWと比べると固めに感じました。 自分は固めが好みだったのでバッチリで同乗者からも不快な固さではなく丁度良いと評価は良かったです！！ 但し後部座席はシート形状がたちぎみだったため...

初めての輸入車

2018.9.8

総評

国産車にはないデザイン。 ライト（照明）の使い方はNO１。 いじりたいけど、怖そう。。。。。

満足している点

田舎のせいか、注目度満開。 室内は、シンプルで自分好み。 外観は、横のプレスラインが国産車には無いラインで最高！！

不満な点

ミッションは、やはりジャパン製。 Sトロ？何？わからね～

乗り心地

静粛性はいいですね。 だって、ｊｂ２３からの乗り換えだもん！いいに決まってるじゃん！

どこまででも走りに行きたい車です

2018.8.15

総評

マイナス点を差し引いても、疾走るのは本当に楽しく、どこまででも行きたいクルマ。 スピーカーはB&Oがあれば・・とは思うが、なんとか音質調整で満足できるレベルになったので、これで海辺をドライブした...

満足している点

・シャシー剛性が高く、内装のビビリもない。 ・足回りがしっかりしており、高速安定性は抜群。 ・７速エストロニックはギクシャク感もなく、自然な変速。 ・アダプティブクルーズコントロールは全車速対応なの...

不満な点

・後席はそれなりに狭い。そしてアームレストが廃止されてしまい、ドリンクホルダーもない。前期型はあったのに・・ ・助手席側のリクライニングは手動だが、ダイヤル式なので面倒。 ・真夏の街乗りだと、燃費は１...

乗り心地

乗り心地は硬いです。ドライバーは不快ではないが、同乗者にはちょっときついかも知れない。あと、高速でのロードノイズは少し大きいかも。

乗るほどに好きになるくるま。

2018.4.22

総評

A4AVQ S-lineに乗っていましたが自宅の駐車場事情が悪く（機械式で狭い）取り回しに疲れたことからA3に乗り換えました。元来飽きっぽい性格である上、購入動機が消極的であったため好きになれるか心配でし...

満足している点

街中できびきび走れること、高速での走行安定性、進化したacc（完全停止からのリスタート可能）、好燃費（高速18、街中10-12）、レザーシートの香り、自宅の狭い駐車場に楽に駐車できる！　乗れば乗るほど好き...

不満な点

トランクのキャパくらいでしょうか。Gバッグは斜めにして1本入れるのが精いっぱい。複数乗車の場合は3人＆3バッグが限界。しかもリアシートの二人側シートを倒してパンパンな状態なので、後ろに乗るおひとりには相当...

乗り心地

コツコツとよく段差を拾いますが、個人的には許容範囲にあります。ノーマル（205）から、以前の車に着けてたA4 S-line用の18インチホイールに変えたのですが、固さはあまり変わらない感じ。ノイズについて...

audiのカローラ

2018.4.1

総評

０から100ｋｍ/ｈまでの加速や直進安定性や乗り心地は何ら不満なく、運転していて本当に楽しいです。ACCは地道の国道を道なりに直進で走るときにも威力抜群です。

満足している点

A3セダンをaudiが作ったカローラと評する記事をWEBで見つけました。まさにプレミアムなカローラです。日本の道路事情にぴったり！

不満な点

コストパフォーマンスは良いと思いますが、もう少し標準設定を見直して欲しい。

乗り心地

ピレリ7のタイヤと相性もよく程よい硬さです。

超絶進化 (ドイツのＡ３）

2018.1.25

総評

ブッチギリで「お値段以上」の価値アリです。 グッと根性入れて作られた車で、国産Ｃセグメントの車に１００万円以上うわ乗せしても、この車を越えることは難しいでしょう。 ものすごく個人的な価値観で言わせ...

満足している点

ドイツ駐在中につき、こちらの車のレビューです。 車体：ドイツの街中をすいすい走りぬけられるコンパクトサイズなのに、中は大人４人が普通に過ごせるパッケージ、なおかつトランクはハッチバックより大きい。 ...

不満な点

２世代前と比べて、アクセルペダルがオルガン式から、吊り下げ式になってしまったところ。 それ以外は、トータルの出来として、Ｃセグメントでこれを超える車を見た事がありません。 これまでに、ベンツＡクラ...

乗り心地

とてもフラットで、不快な付き上げも無く、、段差を超えたときにもガツンといった大きな音も出ません、ロードノイズもよく押えられていて、社内はきわめて静かで、高速道路を運転していても、後ろの席の人と、ヒソヒソ話...

熟成の８Vなのか？

2017.11.26

総評

ベースは同じですが、白照明での車内の見せ方、バーチャルコックピット、セーフティパッケージ、フェイスリフト、新しくなったLED照明など、いろいろな部分でブラッシュアップしています。熟成してきて、A4からのテ...

満足している点

フェイスリフトしたフロントグリルは、好みもあると思いますが、いい感じにA4っぽく高級感を出せたと思います。また、セーフティパッケージを含むある程度A4レベルの装備をスライドしてくれた点も車格を上げれている...

不満な点

満足と相反して言いますが、車の基本的な部分はさほど変わっていないというのが本音です。私は今までのA3も好きなので、キープコンセプトも良しと思っていますが、マイナー前と同じ車といえばそうかもしれません。

乗り心地

確かに足が硬いのと、それなりにロードノイズは拾っていますが、個人の見解ですが、耐えられないほどではなく、ワイド扁平タイヤにしては、良い乗り心地と静粛性であると思います。

心地よい空間

2017.11.22

総評

車自体が心地よい空間なんで、目的地までの移動ではなく乗っていることが目的となり、ゆったりと過ごせる車。

満足している点

インテリアの一体感がプレミアム感があります。国産車のちぐはぐな感じが全くありません。国産車の2000ccからの乗り換えですが街乗りが、かつては8kmから今は12kmぐらいとハイオクでも安いぐらい。 当初...

不満な点

タイヤ 4本がトランクに乗らないことぐらいかなぁ〜

乗り心地

-

日本にはない高級コンパクトセダン

2017.11.18

総評

やはり、何を求めるかによって、A3かA4にわかれるのかと思います。 日本車には無い、プレミアムコンパクトセダンであり、小さい車の方が好きな方は、満足感が非常に高いと思います。 日本の下道をすいすい走れ...

満足している点

A4(B8）sedanから、A3（8V)sedanに乗り替えましたが、幅は3cmほどしか狭くなっていないのに回転半径がA4より30cm短くなり、小回りが利くので、00日本の道路では、凄く運転しやすいです。...

不満な点

全長が短いせいか、S-Lineのせいか、A4より、突き上げ感があります。 インテリアも、A4ぐらいの高級感がほしいです。 高速道路での安定感は、やはりA4に軍配があります。

乗り心地

乗り心地は、ドライブセレクトがあるので、固め、柔らかめと、気分にあった乗り心地をセレクトできます。 また、エンジンストップ機能のリスタートは、格段に良くなって、スムーズになりました。 また、スタートス...