バイクの車検 社外マフラーについて。当方のサイレンサーはＪＭＣＡついているのですが、エキパイは他のメーカーの社外品だと思います。

Question

①今の車検制度だと、マフラーの取り外しができるバッフルはダメとのことですが、これは年式のよって決まるのでしょうか？

②音量を抑えるためにサイレンサーやエキパイに詰め物したりした場合も、検査員が棒でグサグサして確認するとネット情報で見ましたが、詰め物はダメなのでしょうか？当方のサイレンサーもストレート構造ですが、昔乗っていた車検対応社外マフラーは同じくらいうるさかったですが排圧性能重視ってことで隔壁構造だったのでストレート構造じゃなかったです。

③サイレンサーとエキパイの取り付けパイプ径が若干違いがあり、明らかな排気漏れはありませんがそんなところも見られますでしょうか？
場合によっては、マフラーのバンテージを巻こうかと思っております。

宜しくお願い致します。

Answer 1

平成22年4月1日以降に登録されたバイクであればJMCAが無いとまず車検は通りません。バッフルは恒久的取り付け方法のみです。取り外しのできる構造のものは通りません。
勿論純正は問題ないです。

監査官も暇では無いので怪しまれないことです。怪しいものは徹底的に調べるので、目立つようなことはしないことです。
向こうもその道のプロです。警察ほど堅い頭ではないですが、ダメなものはダメと曖昧なことは言いません。
音量もうるさいかうるさく無いかではなく数値が基準値以内かそうでないかです。

車種と年式を教えてもらえればそれに合った回答させてもらいます。

Answer 2

バイクの車検 社外マフラーについて。当方のサイレンサーはＪＭＣＡついているのですが、エキパイは他のメーカーの社外品だと思います。
↑
この手の投稿する時は
○○年式＆○○車＆車検証記載の○○規制の情報提示が重要です
何故？、伏せちゃうんだろ～ね
真剣に確認する気が無いと投稿には適当投稿が付く
で

エキパイは他のメーカーの社外品だと思います。
↑
標準車（触媒内蔵）は→浄化装置の取外しで保安基準OUT！

単純に排気音量＆CO.HCだけじゃない

Answer 3

サイレンサーにJMCAプレートがついていても、排ガス試験証明書がないと車検に通らない車種、年式があります。

古い年式のバイクですと、排ガス試験自体がありません。

見た目で排気漏れがなければ、問題ありませんが、エキパイに触媒のあるバイクで触媒無しのエキパイに交換したら、排ガステストにひっかかります。

Answer 4

社外マフラー、サイレンサー交換タイプでも車検は通ります。

問題はその年式で排ガス、音量が決まっています、それをクリアすれば車検は問題ありません。